GEON Dakar 250 (4V) (Enduro, Motard)

Специальное предложение!
         

При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul.
*Масло заливается при проведении первого ТО.

Описание / Технические характеристики / Отзывы

Мотоцикл предлагается в двух версиях - Эндуро и Мотард.

Geon Dakar 250 4V — самая новая и современная версия популярного эндуро-байка, выпускающегося также в кросс- и супермото-версиях. Этот мотоцикл претерпел очередную фазу рестайлинга и бодибилдинга, получив возможность на равных конкурировать с аналогичными байками известнейших мотопроизводителей.

Шасси Geon Dakar 250 4V — это всё так же, хороша зарекомендовавшая себя рама и энергоёмкая регулируемая подвеска. Но, в отличие от старой версии, Geon Dakar 250 4V имеет новый 250-кубовый двигатель Zongshen с четырьмя клапанами на цилиндр. Система питания мотора тоже изменена. Теперь это оригинальный итальянский карбюратор Dellorto с диаметром диффузора 35 миллиметров. Благодаря этому, новый силовой агрегат имеет пиковое значение мощности, равное 29 лошадиным силам. Улучшив отдачу мотора в верхнем диапазоне оборотов, конструкторы не забыли о и среднем диапазоне. Двигатель  Geon Dakar 250 4V имеет эластичную тяговую характеристику, предоставляя райдеру возможность не слишком часто вспоминать о коробке переключения передач. 

Помимо увеличения производительности мотора, инженеры увеличили эффективность системы охлаждения, установив на Geon Dakar 250 4V радиатор, аналогичный тому, что устанавливается на Honda CRF 450.

С виду, этот байк имеет точно такую-же подвеску, как и старая версия. Но на самом деле, на Geon Dakar 250 4V установлена передняя вилка и задний моноамортизатор с новой начинкой. В частности, перепускные клапаны гидравлики имеют иное сечение и шаг регулировки, что расширило диапазон настройки подвески.

Немало работы было проведено над облегчением модели. Новый Geon Dakar 250 4V комплектуется литым алюминиевым маятником, произведённым в Тайвани, алюминиевым кик-стартером и рычагом заднего тормоза. Кроме того, ради снижения веса выпускная система «1 в 2» была заменена на одинарную и теперь оснащается одним глушителем.

Также, в версии для эндуро-кросса, байк стал оснащаться буксаторами (фиксаторами покрышек) и теперь позволяет ездить на низком давлении в камерах по песку или болоту.

Стоит отметить, что новый Geon Dakar 250 4V вобрал в себя ряд модернизаций, опробованных на предыдущей модели с 2-клапанным мотором. В частности, колёсные диски  этого байка теперь комплектуются усиленными спицами, выдерживающими высокие нагрузки, возникающие во время тренировки на кроссовой трассе. Кроме того, байк имеет новые тормоза повышенной производительности и новую влагозащищённую приборной панель.

В отличие от владельцев других китайским мотоциклов, райдер на Geon Dakar 250 4Vможет не переживать за целостность пластика при падениях. Материал обвеса этого мотоцикла — толстая и мягкая пластмасса, которая не трескается даже от сильных ударов.

Если вы решились купить мотоцикл Geon Dakar 250 4V, то хотим отметить, что у нас действует кредитная система на покупку мототехники. 

Мы способны предложить самые выгодные для вас условия!

Модель впервые поставляется в Украину, имеет ряд кардинальных отличий  и позволяет ощутимо расширить эксплуатационные возможности байка. версия DAKAR  имеет индекс 4V (полное наименование DAKAR 250 4V ) .

   Новый 4-х клапанный двигатель ZONGSHEN   вместе с итальянским ( MADE IN ITALY )  карбюратором DELLORTO (34мм) выдает мощность в 29 л.с.  Реализована  правильная конструкция кик стартера с алюминиевым рычагом (с предназначением  эндуро-кросс )

• Установлена алюминиевая тормозная лапка.

• Помимо модернизации, описанной в предыдущей версии  DAKAR 250 2V (обода, спицы, панель приборов, тормозных дисков)

•  Версия  DAKAR 250 4V имеет:

• Новую систему охлаждения, радиаторы аналогичны модели CRF 450 от HONDA. 

• Применен алюминиевый задний маятник  производства Тайвань.

• Задняя звезда имеет 51 зуб.

•Установлена алюминиевая тормозная лапка.

• Датчик температуры включения вентилятора охлаждения для надежности выполнен в виде разъема с жесткой фиксацией.

• Установлены фиксаторы покрышек (возможность эксплуатации мотоцикла с низким давлением в покрышках).

• В конструкции мотоцикла использована одна выхлопная труба, аналогично модели CRF 250 от HONDA (2009-2011).

• Установлена новая цепь на 110 звеньев, KMC DX 520 для эндуро-кросса.

• Установлена новая передняя вилка с пересмотренными характеристиками демпфирования мортизаторов (назначение эндуро-кросс).

Модель мотоцикла комплектуются всеми световыми и звуковыми приборами, а также зеркалами и разрешены для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрации в ГАИ.