Benelli TNT 25

Представляем один из самых ожидаемых мотоциклов 2016 года - Benelli TNT 25. Относительно не дорогой, технически хорошо укомплектованный и обладающий незаурядно красивым дизайном.

TNT 25 можно назвать одним из наиболее подходящих байков для успешного старта мото жизни. Недорогой и лёгкий мотоцикл, надёжный и неприхотливый, с хорошей управляемостью и гоночными генами в крови он может стать идеальным первым шагом. При этом и для опытных райдеров он не покажется детским .

Он достаточно покладист и спокоен, чтобы не напугать новичка излишней резкостью, при этом обладает достаточным уровнем комфорта для ежедневной езды в городе. Однако при своих параметрах он не надоест через два-три месяца катания. Его потенциала хватит очень на многое, и он буквально сам будет подталкивать пилота к тому, чтобы учиться ездить не только в режиме stop-and-go .

Силовой агрегат это технологичный 4-клапанный моно-цилиндр с двумя распредвалами (DOHC) и электронным впрыском топлива. Выдает около 26л.с. и 22Нм. Распределение мощности и крутящего происходит плавно. Двигателю присуща ценная для черта эластичность. Со скорости около 50 км/ч можно ускориться на пятой передаче или тронуться со второй такие номера не вызывают захлебывания и заглохнуть мотоцикл не стиреится. Благодаря такому свойству нет необходимости часто клацать коробкой.

Да - кубов немного, но важнее именно крутящий момент. В данном вопросе одностволка всегда предпочтительнее. Двигатель TNT 25 выдает приличную мощность на верхах и отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Ровная полка тяги присутствует практически с низов и до самой отсечки.

В паре с двигателем работает 6-ступенчатая КПП - четкая и понятная. Есть лампа нейтрали и индикатор включенной передачи. Согласно результатам тест-драйва одного из авторитетных сайтов, TNT 25 преодолевает отметку 60км/ч за 3.56 секунды и интенсивно разгоняется до максимальной скорости 127км/ч.

Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения. Радиатор системы предусмотрительно спрятан за защитной решеткой.

В спокойном режиме езды расход топлива падает ниже 3 л/100 км. Отличный результат для 28-сильного мотоцикла.

Посадка и эргономика мотоцикла просчитана итальянскими инженерами с присущим вниманием к деталям. Сиденье позволяет немного перемещаться вперед-назад, подножки снесены вверх и назад, но в меру, руль формирует легкий наклон вперед. В целом, посадка получается сбитая и собранная, но без напряжения. Треугольник руль-сиденье-подножки напоминает посадку тривиального японского стрита. Спина прямая, руки вытянуты вперед. Подножки установлены достаточно высоко. То, что нужно для активной манеры езды и интенсивного управления мотоциклом в городском потоке.

Сиденье райдера достаточно большое, чтобы смещаться ближе к баку при входе в поворот и отодвигаться к его пассажирской части на прямике, ложась на бак. 15-литровый бак радует развитыми карманами , в которые удобно цепляться коленями в поворотах.

Управляемость это не только короткая база, небольшой вес и острая рулевая колонка, но и жесткая рама, эффективные тормоза, хорошие шины, вменяемые подвески. Мотоцикл очень отзывчив и легко ныряет в повороты. 1350 мм колесной базы и около 130 кило снаряженного веса означают, что мотоцикл будет здорово рулиться. Намного веселее, чем большие и тяжелые байки

Перевернутая передняя вилка и легкий литой алюминиевый маятник обеспечивают Benelli TNT 25 превосходную управляемость.

К тому же на аппарат установлены хваткие дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Передний контур гарантирует не только достаточную мощность, но и хорошую информативность.

Байк обут в отличную липкую резину - в стоке установлены вполне спортивные покрышки Metzeler Sportec М5. Эта модель Metzeler идеально подходят для переменчивого лета Украины в частности и Европы в целом.

Шасси TNT 25 эталонно жесткое: стальная птичья клетка и пространственный маятник. Подвески адекватны для активной езды по асфальту: без раскачиваний маятника на выходе и провалов вилки при торможении.

Benelli TNT 25 укомплектован умеренно широким рулем, который в пробках не доставляет проблем. Зеркала: обеспечивают хорошую обзорность и сводят мертвую зону к минимуму.

К органам управления не придерешься: алюминиевый руль, удобные кнопки, расположенные, там, где и ожидаешь, мягкие рычаги тормоза и сцепления. Рычаги имеют 4-уровневую регулировку положения, а рукоятки изготовлены из комфортного для руки материала с хорошим уровнем зацепа.

Этот мотоцикл оправдает все Ваши ожидания, и даже превзойдет их. Он приятно удивляет характеристиками, качеством исполнения и ценой, но главное это эмоции, которые подарит Benelli TNT 25 во время езды.

Современный дизайн, мощный и экономичный двигатель с электронным впрыском, цепкая резина Metzeler, тормоза с ABS и очень привлекательная цена, делают Benelli TNT 25 идеальным кандидатом на роль универсального мотоцикла для каждодневного использования.

Benelli TNT 25 cпособен ежедневно генерировать выбросы адреналина в кровь.

Безусловно, хорош как городской байк яркий, динамичный и очень управляемый.

Достаточно один раз проехаться, что бы влюбится раз и надолго.