Каталог товаров

     Мотоциклы

     Питбайки

    Мопеды/Скутеры

    Квадроциклы

   Мотовездеходы

   Экипировка/Замки/Чехлы

    Купить китайский мото      Отдел запчастей

     style=      Сервисный центр 

Лучший выбор 2017

Наша группа в Facebook

Наши видео обзоры

Мобильное приложение

Акции и распродажи

Версия для печати Версия для печати
GEON (Benelli) TNT250 , фото №1, цена

GEON (Benelli) TNT250

Старая цена: 2.999 у.е.
Цена: 
2.810 у.е.

Вы экономите: 189 у.е. (7%)

* Цена в доларах указана в информационных целях. Оплата в гривнах по курсу на день оплаты.


MОТОСАЛОН №1 на рынке с 1995 года (онлайн с 2004 года)

* Лучшая цена!
* 30 дней гарантия низкой цены
* Trade-in
* Кредит/Рассрочка
* Тест-драйв
* Быстрая доставка по Украине
* Оплата при получении
* Ударопрочная упаковка- Бесплатно
* Бесплатный курс обучения вождению
* VIP карта скидок в ПОДАРОК
 * Справка счет/сертификат- Бесплатно
 * Комплект документо для регистрации 
 * Помощь при регистрации в ГАИ МРЭО
 * Оформления полиса автоцивилки
 * Гарантия качества и оригинальности
 * Авторизированный сервисный центр
 * Официальная гарантия до 3 лет
 * Наличие запчастей
 * СТО-партнеры по Украине
 * Юридическое сопровождение

Представляем один из самых ожидаемых мотоциклов 2016 года - Geon Benelli TNT25. Относительно не дорогой, технически хорошо укомплектованный и обладающий незаурядно красивым дизайном. 

   TNT25 можно назвать одним из наиболее подходящих байков для успешного старта мото жизни. Недорогой и лёгкий мотоцикл, надёжный и неприхотливый, с хорошей управляемостью и гоночными генами в крови он может стать идеальным первым шагом. При этом и для опытных райдеров он не покажется «детским».  

   Он достаточно покладист и спокоен, чтобы не напугать новичка излишней резкостью, при этом обладает достаточным уровнем комфорта для ежедневной езды в городе. Однако при своих параметрах он не надоест через два-три месяца катания. Его потенциала хватит очень на многое, и он буквально сам будет подталкивать пилота к тому, чтобы учиться ездить не только в режиме «stop-and-go». 

   Силовой агрегат – это технологичный 4-клапанный моно-цилиндр с двумя распредвалами (DOHC) и электронным впрыском топлива. Выдает 28.2л.с. и 22Нм. Распределение мощности и крутящего происходит плавно. Двигателю присуща ценная для черта – эластичность. Со скорости около 50 км/ч можно ускориться на пятой передаче или тронуться со второй – такие «номера» не вызывают «захлебывания» и заглохнуть мотоцикл не стиреится. Благодаря такому свойству нет необходимости часто клацать коробкой.

   Да - кубов немного, но важнее именно крутящий момент. В данном вопросе «одностволка» всегда предпочтительнее. Двигатель TNT25 выдает приличную мощность на верхах и отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Ровная «полка» тяги присутствует практически с низов и до самой отсечки.

   В паре с двигателем работает 6-ступенчатая КПП - четкая и понятная. Есть лампа нейтрали и индикатор включенной передачи. Согласно результатам тест-драйва одного из авторитетных сайтов, TNT25 преодолевает отметку 60км/ч за 3.56 секунды и интенсивно разгоняется до максимальной скорости 127км/ч.

   Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения. Радиатор системы предусмотрительно спрятан за защитной решеткой.

   В спокойном режиме езды расход топлива падает ниже 3 л/100 км. Отличный результат для 28-сильного мотоцикла. 

   Посадка и эргономика мотоцикла просчитана итальянскими инженерами с присущим вниманием к деталям. Сиденье позволяет немного перемещаться вперед-назад, подножки снесены вверх и назад, но в меру, руль формирует легкий наклон вперед. В целом, посадка получается сбитая и собранная, но без напряжения. Треугольник «руль-сиденье-подножки» напоминает посадку тривиального японского стрита. Спина прямая, руки вытянуты вперед. Подножки установлены достаточно высоко. То, что нужно для активной манеры езды и интенсивного управления мотоциклом в городском потоке.

   Сиденье райдера достаточно большое, чтобы смещаться ближе к баку при входе в поворот и отодвигаться к его пассажирской части на прямике, ложась на бак. 15-литровый бак радует развитыми «карманами», в которые удобно цепляться коленями в поворотах. 

   Управляемость – это не только короткая база, небольшой вес и острая рулевая колонка, но и жесткая рама, эффективные тормоза, хорошие шины, вменяемые подвески. Мотоцикл очень отзывчив и легко ныряет в повороты. 1350 мм колесной базы и около 130 кило снаряженного веса означают, что мотоцикл будет здорово рулиться. Намного веселее, чем большие и тяжелые байки

   Перевернутая передняя вилка и легкий литой алюминиевый маятник обеспечивают Geon Benelli TNT25 превосходную управляемость.

   К тому же на аппарат установлены хваткие дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Передний контур гарантирует не только достаточную мощность, но и хорошую информативность. 

   Байк обут в отличную «липкую» резину - в стоке установлены вполне спортивные покрышки Metzeler Sportec М5. Эта модель Metzeler идеально подходят для переменчивого лета Украины в частности и Европы в целом. 

   Шасси TNT25 эталонно жесткое: стальная птичья клетка и пространственный маятник. Подвески адекватны для активной езды по асфальту: без раскачиваний маятника на выходе и провалов вилки при торможении. 

   Geon Benelli TNT25 укомплектован умеренно широким рулем, который в пробках не доставляет проблем. Зеркала: обеспечивают хорошую обзорность и сводят «мертвую зону» к минимуму.

   К органам управления не придерешься: алюминиевый руль, удобные кнопки, расположенные, там, где и ожидаешь, мягкие рычаги тормоза и сцепления. Рычаги имеют 4-уровневую регулировку положения, а рукоятки изготовлены из комфортного для руки материала с хорошим уровнем зацепа. 

   Этот мотоцикл оправдает все Ваши ожидания, и даже превзойдет их. Он приятно удивляет характеристиками, качеством исполнения и ценой, но главное – это эмоции, которые подарит Geon Benelli TNT25 во время езды. 

   Современный дизайн, мощный и экономичный двигатель с электронным впрыском, цепкая резина Metzeler, тормоза с ABS и очень привлекательная цена, делают Geon Benelli TnT25 идеальным кандидатом на роль универсального мотоцикла для каждодневного использования. 

Geon Benelli TNT25 cпособен ежедневно генерировать выбросы адреналина в кровь.

Безусловно, хорош как городской байк — яркий, динамичный и очень управляемый.

Достаточно один раз проехаться, что бы влюбится раз и надолго. 

Двигатель
Тип двигателя:
четырёхтактный, жидкостного охлаждения, 4 клапана, 2 распредвала (DOHC)
Рабочий объем, см3:
250 куб.см. (ø61.2 х 72mm)
Степень сжатия:
11.2 : 1
Охлаждение:
жидкостное 
Система питания:
Инжектор. Прямой впрыск с электронным управлением.
Система зажигание:
TLI (Бесконтактная, с электронным управлением.)
Макс. мощность:
28.2 (9000) об/мин
Крутящий момент:
22 Нм / 7000 об/мин
Запуск:
электростартер
Подвеска
Передняя подвеска:
Телескопическая, амортизаторы перевернутого типа. ø41 мм, ход 115
Задняя подвеска: 
Рычажная, маятникового типа, с моно-амортизатором, ход 45
Ходовая часть
Трансмиссия:
6-ступенчатая, механическая
Тип сцепления: 
многодисковое, в маслянной ванне
Главная передача: 
цепная
Тормозная система
Передний тормоз:
2 плавающих диска 280мм, армированные шланги, радиальные суппорты-моноблоки
Задние тормоза:
Однодисковый 240мм
Шины
Передние шины:
110/70-R17 Metzeler Sportec M5
Задние шины:
150/60-R17 Metzeler Sportec M5
Размеры / Вместимость
Рама:
Стальная пространственная рама
Колесная база:
1400 мм
Высота по сидению:
780 мм
Длина/Ширина/Высота:
2080 x 810 x 1125 мм.
Емкость топливного бака:
15 л


MOTOshop.UA рекомендует


Nitro шлемы


Комментарии для сайта Cackle

С этим продуктом часто ищут

> > > > >