Специальное предложение!
При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul.
*Масло заливается при проведении первого ТО.
Мотоцикл предлагается в двух версиях - Эндуро и Мотард.
Обе версии оборудованы полным комплектом светотехники.
Отличие состоит в типе фары - Мотард оборудован фарой с двумя линзами. Версия Эндуро оснащена характерной фарой классического типа.
Мотоциклы в базовой комплектации оснащены такими компонентами как :
- точеные, облегченные и анодированные ступицы
- спицы диаметром 4,06мм (нержавеющие, биметаллические)
- облегченными звездами
- алюминиевой рамой
- алюминиевым маятником обновленного образца
Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с размерностью 3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади.
Как передние, так и задние тормозные диски установлены нового образца – с улучшенными характеристиками.
В дорожной версии мотарда передний тормозной диск увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.
Опционально доступны тормозные диски GN-Motosport диаметром 320мм, предназначенные для использования в спорте.
Была доработана штатная подвеска и набор регулировок, опционально доступна подвеска от GN-Motosport.
GEON Dakar 250 получил обновленный двигатель с 6ти ступенчатой КПП, новый карбюратор, доработанный аэробокс и новую выхлопную систему. Это расширило эксплуатационные возможности мотоцикла.
Мотардная версия получила новое, характерное классу переднее крыло.
Мотоциклы обрели свою индивидуальность и уникальный стиль и благодаря разработке нового концептуального дизайна наклеек от Константина Грачева (Одесса).
Цветовая гамма 2013 года включает версии в черном, синем и красном цвете.
ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Двигатель: |
1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC, 2-клапанный, с баланс-валом |
| Охлаждение: |
жидкостное |
| Рабочий объем: |
249 см3 |
| Максимальная мощность: |
27 л.с. / 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
23 Нм / 7000 об/мин |
| Степень сжатия: |
11,5 : 1 |
| Система подачи топлива: |
карбюратор |
| Система зажигания: |
CDI |
| Система пуска |
электростартер, кик-стартер |
| КПП: |
6-ступенчатая, механическая |
| Рама: |
диагональная алюмиеневая |
| Передня подвеска: |
телескопическая, перевернутого типа |
| Диаметр передних амортизаторов: |
47 мм |
| Задняя подвеска: |
алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок |
| Тормоз передний: |
дисковый, диаметер диска 240мм |
| Тормоз задний: |
дисковый, диаметер диска 240мм |
| Колесо переднее: |
80/100-21 |
| Колесо заднее: |
110/100-18 / 110/90-19 |
| ДхШхВ: |
2320 x 830 x 1300 мм |
| Колесная база: |
1500 мм |
| Высота по сидению: |
920 мм |
| Дорожный просвет: |
330 мм |
| Вес: |
115 кг |
| Объем топливного бака: |
8 л |
|
|
|
| Цветовая гамма |
|
черный, белый, оранжевый |
Geon Dakar 250 2V — самая новая и современная версия популярного эндуро-байка, выпускающегося также в кросс- и супермото-версиях. Этот мотоцикл претерпел очередную фазу рестайлинга и бодибилдинга, получив возможность на равных конкурировать с аналогичными байками известнейших мотопроизводителей.
Шасси Geon Dakar 250 2V — это всё так же, хороша зарекомендовавшая себя рама и энергоёмкая регулируемая подвеска. Но, в отличие от старой версии, Geon Dakar 250 4V имеет новый 250-кубовый двигатель Zongshen с четырьмя клапанами на цилиндр. Система питания мотора тоже изменена. Теперь это оригинальный итальянский карбюратор Dellorto с диаметром диффузора 35 миллиметров. Благодаря этому, новый силовой агрегат имеет пиковое значение мощности, равное 29 лошадиным силам. Улучшив отдачу мотора в верхнем диапазоне оборотов, конструкторы не забыли о и среднем диапазоне. Двигатель Geon Dakar 250 4V имеет эластичную тяговую характеристику, предоставляя райдеру возможность не слишком часто вспоминать о коробке переключения передач.
Помимо увеличения производительности мотора, инженеры увеличили эффективность системы охлаждения, установив на Geon Dakar 250 4V радиатор, аналогичный тому, что устанавливается на Honda CRF 450.
С виду, этот байк имеет точно такую-же подвеску, как и старая версия. Но на самом деле, на Geon Dakar 250 4V установлена передняя вилка и задний моноамортизатор с новой начинкой. В частности, перепускные клапаны гидравлики имеют иное сечение и шаг регулировки, что расширило диапазон настройки подвески.
Немало работы было проведено над облегчением модели. Новый Geon Dakar 250 4V комплектуется литым алюминиевым маятником, произведённым в Тайвани, алюминиевым кик-стартером и рычагом заднего тормоза. Кроме того, ради снижения веса выпускная система «1 в 2» была заменена на одинарную и теперь оснащается одним глушителем.
Также, в версии для эндуро-кросса, байк стал оснащаться буксаторами (фиксаторами покрышек) и теперь позволяет ездить на низком давлении в камерах по песку или болоту.
Стоит отметить, что новый Geon Dakar 250 2V вобрал в себя ряд модернизаций, опробованных на предыдущей модели с 2-клапанным мотором. В частности, колёсные диски этого байка теперь комплектуются усиленными спицами, выдерживающими высокие нагрузки, возникающие во время тренировки на кроссовой трассе. Кроме того, байк имеет новые тормоза повышенной производительности и новую влагозащищённую приборной панель.
В отличие от владельцев других китайским мотоциклов, райдер на Geon Dakar 250 4Vможет не переживать за целостность пластика при падениях. Материал обвеса этого мотоцикла — толстая и мягкая пластмасса, которая не трескается даже от сильных ударов.
Если вы решились купить мотоцикл Geon Dakar 250 4V, то хотим отметить, что у нас действует кредитная система на покупку мототехники.
Мы способны предложить самые выгодные для вас условия!
Модель впервые поставляется в Украину, имеет ряд кардинальных отличий и позволяет ощутимо расширить эксплуатационные возможности байка. версия DAKAR имеет индекс 4V (полное наименование DAKAR 250 4V ) .
Новый 4-х клапанный двигатель ZONGSHEN вместе с итальянским ( MADE IN ITALY ) карбюратором DELLORTO (34мм) выдает мощность в 29 л.с. Реализована правильная конструкция кик стартера с алюминиевым рычагом (с предназначением эндуро-кросс )
• Установлена алюминиевая тормозная лапка.
• Помимо модернизации, описанной в предыдущей версии DAKAR 250 2V (обода, спицы, панель приборов, тормозных дисков)
• Версия DAKAR 250 4V имеет:
• Новую систему охлаждения, радиаторы аналогичны модели CRF 450 от HONDA.
• Применен алюминиевый задний маятник производства Тайвань.
• Задняя звезда имеет 51 зуб.
•Установлена алюминиевая тормозная лапка.
• Датчик температуры включения вентилятора охлаждения для надежности выполнен в виде разъема с жесткой фиксацией.
• Установлены фиксаторы покрышек (возможность эксплуатации мотоцикла с низким давлением в покрышках).
• В конструкции мотоцикла использована одна выхлопная труба, аналогично модели CRF 250 от HONDA (2009-2011).
• Установлена новая цепь на 110 звеньев, KMC DX 520 для эндуро-кросса.
• Установлена новая передняя вилка с пересмотренными характеристиками демпфирования мортизаторов (назначение эндуро-кросс).
Модель мотоцикла комплектуются всеми световыми и звуковыми приборами, а также зеркалами и разрешены для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрации в ГАИ.
Отдел запчастей (066) 000-07-51 (096) 000-07-51 (Viber) 
Сервисный центр (098) 856-04-98