GEON Dakar 250 Enduro Factory

Одним из первых новшеств всей серии, которые бросаются в глаза в первую очередь, является расцветка. Изменились цвета пластиковых элементов весь мотоцикл теперь в белом оперении , а так же и ливреи новой серии имеют яркую оригинальную графику.

Как и прежде, GEON пошел по пути снижения массы - для этого на мотоцикл была установлена облегченная вилка и фрезерованные алюминиевые траверсы, что в дополнение положительно повлияло на управляемость байка.

Представление о внедорожном потенциале мотоциклов прошлых поколений мы уже имеем и в версиях 2017 модельного ряда мотоциклы нарастили свои мускулы : установлены новые кроссовые покрышки CST, задний регулируемый амортизатор FastAce с улучшенным балансом и демпфированием и передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce.

Силовые установки остались без изменений, но теперь система снабжения воздухом оснащена воздушным фильтром TwinAir и версия 250 получила новый глушитель с улучшенными характеристиками.

А также Вас, как владельца, обязательно порадует тайваньский руль PROCAKEN из алюминия 7ой серии, имеющим удобный хват и высокую прочность. На руле установлен улучшенный левый пульт. Новый материал сиденья с эффектом антислайд позволит уверенно фиксировать свое положение на мотоцикле.

Опционально предлагается сидение с увеличенной шириной для обеспечения лучшего комфорта пятой точки водителя и пассажира.

В наличие поступили подножки пассажира.

Итого - ключевые новшества серии Factory 2017 года по порядку:

- облегченные анодированные алюминиевые траверсы;

- воздушный фильтр TwinAir;

- материал сиденья с эффектом антислайд ;

- новые улучшенные ловушка и слайдер цепи;

- тайваньский руль PRO CAKEN из алюминия 7 серии;

- новые кроссовые покрышки CST;

- задний регулируемый амортизатор FastAce;

- передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce;

- новый оригинальный дизайн наклеек;

- анодированная алюминиевая защита заднего тормозного цилиндра;

- новое переднее крыло;

- на версии 250 стоит обновленный глушитель;

- установлен улучшенный левый пульт.

Как и прошлые версии, модели оснащаются:

- японскими сальниковыми цепями DID - один из лучших производителей в своей сфере;

- двухкомпонентными спортивными звездами (анодированный алюминиевый сердечник и высокопрочная стальная зубчатая часть);

- версия 450 снабжается высокоэффективным титановым глушителем;

- спортивными облегченными колесными дисками;

- передним плавающим тормозным диском 270мм;

- пластиковой защитой тормозных дисков;

- эффективной передней тормозной системой;

- установлен вентилятор охлаждения радиатора на обоих версиях 250 и 450;

- радиаторы с повышенной эффективностью;

- влагозащищенный цифровой спидометр KOSO (Тайвань) со светодиодной подсветкой.

Каждая из версий включает в базовую комплектацию: защиту рук, защиту тормозных дисков, защиту картера, полный комплект светотехники, крепление для номерного знака.

В качестве опции предлагается комплект инжекторного оборудования для топливной системы версии с 250-кубовым двигателем.

Преимущества вилки перевернутого типа

Результат работы команды Geon Engineering над версией 2014 года можно условно разделить на 3 основных задачи: работа над конструкцией, борьба за снижение веса и эргономика+дизайн. Также изменения коснулись комплектаций мотоциклов.

Относительно конструктивной составляющей:

Все мотоциклы 2014 года оснащены новой пружиной заднего амортизатора, эксклюзивно разработанной специалистами Geon Engineering в сотрудничестве с Geon Motosport . Передние и задние подвески доработаны и получили новые характеристики настроек.

Эндуро-версия оснащена покрышками с улучшенными ходовым характеристиками. Передний тормозной диск увеличен с 240мм до 270мм. Установлены новые компоненты тормозных систем: колодки, суппорты и мастер-цилиндры.

Статья: Какие тормозные системы предпочесть при покупке мотоцикла.

Мотоциклы нового поколения оснащены электронным спидометром c соответствующей системой привода.

Переработана система привода сцепления, в результате чего удалось значительно снизить выжимное усилие на рычаге. Произведена заменена шлангов системы охлаждения на более устойчивые к колебаниям температуры и давления.

Определенная работа была проведена в борьбе за снижение общего веса мотоцикла. В результате удалось скинуть до 6-ти килограммов, в зависимости от версии и комплектации мотоцикла.

Эргономика и дизайн.

Для удобства пилотирования изменено положение органов управления. Заменен руль подобран в соответствии с конструктивом и комфортом пилотирования

Внешний облик получил более завершенный и харизматичный дизайн. Расширена цветовая палитра доступных авторских расцветок. Предлагаем оценить фирменный окрас в желто-синем оформлении.

Дополнительная стоимость переоборудования версии эндуро в версию мотард - уточняйте у менеджера.

Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с размерностью 3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади. Так же доступен "гражданский пакет" для переоборудования.

В дорожной версии мотарда передний тормозной диск увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.
Опционально доступны тормозные диски GN-Motosport диаметром 320мм, предназначенные для использования в спорте.

В списке комплектующих присутствуют:
- воздушный фильтр TwinAir (Нидерланды)
- спидометр Koso (Тайвань)
- стоп-сигнал Rtech (Италия)
- руль Procaken (Тайвань)