GEON Dakar 250 Enduro Factory

 Одним из первых новшеств всей серии, которые бросаются в глаза в первую очередь, является расцветка. Изменились цвета пластиковых элементов – весь мотоцикл теперь в белом «оперении», а так же и ливреи новой серии имеют яркую оригинальную графику.

   

   Как и прежде, GEON пошел по пути снижения массы - для этого на мотоцикл была установлена облегченная вилка и фрезерованные алюминиевые траверсы, что в дополнение положительно повлияло на управляемость байка.  

   Представление о внедорожном потенциале мотоциклов прошлых поколений мы уже имеем и в версиях 2017 модельного ряда мотоциклы нарастили свои «мускулы»:  установлены новые кроссовые покрышки CST, задний регулируемый амортизатор FastAce с улучшенным балансом и демпфированием и передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce. 

   Силовые установки остались без изменений, но теперь система снабжения воздухом оснащена воздушным фильтром TwinAir и версия 250 получила новый глушитель с улучшенными характеристиками.

   А также Вас, как владельца, обязательно порадует тайваньский руль PROCAKEN из алюминия 7ой серии, имеющим удобный хват и высокую прочность. На руле установлен улучшенный левый пульт. Новый материал сиденья с эффектом  «антислайд» позволит уверенно фиксировать свое положение на мотоцикле. 

Опционально предлагается сидение с увеличенной шириной для обеспечения лучшего комфорта «пятой точки» водителя и пассажира.

В наличие поступили подножки пассажира.

Итого - ключевые новшества серии «Factory» 2017 года по порядку:

- облегченные анодированные алюминиевые траверсы;

- воздушный фильтр TwinAir;

- материал сиденья с эффектом  «антислайд» ;

- новые улучшенные ловушка и слайдер цепи;

- тайваньский руль PRO CAKEN из алюминия 7 серии;

- новые кроссовые покрышки CST;

- задний регулируемый амортизатор FastAce;

- передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce;

- новый оригинальный дизайн наклеек;

- анодированная алюминиевая защита заднего тормозного цилиндра;

- новое переднее крыло; 

- на версии 250 стоит обновленный глушитель;

- установлен улучшенный левый пульт.

Как и прошлые версии, модели оснащаются:

- японскими сальниковыми цепями DID - один из лучших производителей в своей сфере;

- двухкомпонентными спортивными звездами (анодированный алюминиевый сердечник и высокопрочная стальная зубчатая часть); 

- версия 450 снабжается высокоэффективным титановым глушителем;

- спортивными облегченными колесными дисками;

- передним плавающим тормозным диском 270мм;

- пластиковой защитой тормозных дисков;

- эффективной передней тормозной системой;

- установлен вентилятор охлаждения радиатора на обоих версиях – 250 и 450;

- радиаторы с повышенной эффективностью;

- влагозащищенный цифровой спидометр KOSO (Тайвань) со светодиодной подсветкой. 

    Каждая из версий включает в базовую комплектацию: защиту рук, защиту тормозных дисков, защиту картера, полный комплект светотехники, крепление для номерного знака. 

    В качестве опции предлагается комплект инжекторного оборудования для топливной системы версии с 250-кубовым двигателем.

     Преимущества вилки перевернутого типа 

Результат работы команды «Geon Engineering» над версией 2014 года можно условно разделить на 3 основных задачи: работа над конструкцией, борьба за снижение веса и эргономика+дизайн.  Также изменения коснулись комплектаций мотоциклов. 

Относительно конструктивной составляющей:

Все мотоциклы 2014 года оснащены новой пружиной заднего амортизатора, эксклюзивно разработанной специалистами «Geon Engineering» в сотрудничестве с «Geon Motosport». Передние и задние подвески доработаны и получили новые характеристики настроек.

Эндуро-версия оснащена покрышками с улучшенными ходовым характеристиками. Передний тормозной диск увеличен – с 240мм до 270мм. Установлены новые компоненты тормозных систем: колодки, суппорты и мастер-цилиндры.

Статья: Какие тормозные системы предпочесть при покупке мотоцикла.

Мотоциклы нового поколения оснащены электронным спидометром c соответствующей системой привода. 

Переработана система привода сцепления, в результате чего удалось значительно снизить выжимное усилие на рычаге. Произведена заменена шлангов системы охлаждения на более  устойчивые  к колебаниям температуры и давления. 

Определенная работа была проведена в борьбе за снижение общего веса мотоцикла.  В результате удалось «скинуть» до 6-ти килограммов, в зависимости от версии и комплектации мотоцикла. 

Эргономика и дизайн.

Для удобства пилотирования изменено положение органов управления. Заменен руль – подобран в соответствии с конструктивом и комфортом пилотирования

Внешний облик получил более завершенный и харизматичный дизайн.  Расширена цветовая палитра доступных авторских расцветок. Предлагаем оценить фирменный окрас в желто-синем оформлении. 

Дополнительная стоимость переоборудования версии эндуро в версию мотард - уточняйте у менеджера. 

Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с  размерностью  3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади.  Так же доступен "гражданский пакет" для переоборудования. 

     В дорожной  версии мотарда передний тормозной диск  увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.
Опционально  доступны тормозные диски  GN-Motosport  диаметром  320мм, предназначенные для использования в спорте.  

В списке комплектующих присутствуют:
- воздушный фильтр TwinAir (Нидерланды) 
- спидометр Koso (Тайвань) 
- стоп-сигнал Rtech (Италия)
- руль Procaken (Тайвань)