|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Специальное предложение! 
При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul.
*Масло заливается при проведении первого ТО.
Описание / Технические характеристики / Отзывы
Мотард оборудован фарой с двумя линзами.
Мотоциклы в базовой комплектации оснащены такими компонентами как :
- точеные, облегченные и анодированные ступицы
- спицы диаметром 4,06мм (нержавеющие, биметаллические)
- облегченными звездами
- алюминиевой рамой
- алюминиевым маятником обновленного образца
Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с размерностью 3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади.
Как передние, так и задние тормозные диски установлены нового образца с улучшенными характеристиками.
В дорожной версии мотарда передний тормозной диск увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.
Опционально доступны тормозные диски GN-Motosport диаметром 320мм, предназначенные для использования в спорте.
Была доработана штатная подвеска и набор регулировок, опционально доступна подвеска от GN-Motosport.
GEON Dakar 250 получил обновленный двигатель с 6ти ступенчатой КПП, новый карбюратор, доработанный аэробокс и новую выхлопную систему. Это расширило эксплуатационные возможности мотоцикла.
Мотардная версия получила новое, характерное классу переднее крыло.
Мотоциклы обрели свою индивидуальность и уникальный стиль и благодаря разработке нового концептуального дизайна наклеек от Константина Грачева (Одесса).
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | 1 цилиндр, 4-тактный, 4-клапанный, с баланс. валом, SOHC |
| Рабочий объем, см3: | 249 см³ |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Топливная система: | карбюратор |
| Макс. мощность: | 27 л.с. / 9000 об./мин |
| Макс. крутящий момент: | 23 Нм / 7000 об./мин |
| Запуск: | электро-, кикстартер |
| Ходовая часть | |
| Трансмиссия: | 6-ступенчатая, мех./цепь |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска: | телескопическая вилка перевёрнутого типа |
| Задняя подвеска: | алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз: | дисковые, φ240 мм |
| Задние тормоза: | дисковые, φ240 мм |
| Шины | |
| Передние шины: | 80 / 100 - 21R |
| Задние шины: | 110 / 100 - 18R 110 / 90 - 19R |
| Размеры / Вместимость | |
| Колесная база: | 1500 мм |
| Дорожный просвет | 330 мм |
| Высота по сидению | 920 мм |
| Сухой вес: | 115 кг |
| Длина/Ширина/Высота: | 2320 х 830 х 1300 мм |
| Емкость топливного бака: | 18 л |
| Макс. скорость: | 135 км/ч |
| Рама | диоганальная алюминиевая |
| Цвета: | черный, белый, оранжевый |
Geon Dakar 250 4V самая новая и современная версия популярного эндуро-байка, выпускающегося также в кросс- и супермото-версиях. Этот мотоцикл претерпел очередную фазу рестайлинга и бодибилдинга, получив возможность на равных конкурировать с аналогичными байками известнейших мотопроизводителей.
Шасси Geon Dakar 250 4V это всё так же, хороша зарекомендовавшая себя рама и энергоёмкая регулируемая подвеска. Но, в отличие от старой версии, Geon Dakar 250 4V имеет новый 250-кубовый двигатель Zongshen с четырьмя клапанами на цилиндр. Система питания мотора тоже изменена. Теперь это оригинальный итальянский карбюратор Dellorto с диаметром диффузора 35 миллиметров. Благодаря этому, новый силовой агрегат имеет пиковое значение мощности, равное 29 лошадиным силам. Улучшив отдачу мотора в верхнем диапазоне оборотов, конструкторы не забыли о и среднем диапазоне. Двигатель Geon Dakar 250 4V имеет эластичную тяговую характеристику, предоставляя райдеру возможность не слишком часто вспоминать о коробке переключения передач.
Помимо увеличения производительности мотора, инженеры увеличили эффективность системы охлаждения, установив на Geon Dakar 250 4V радиатор, аналогичный тому, что устанавливается на Honda CRF 450.
С виду, этот байк имеет точно такую-же подвеску, как и старая версия. Но на самом деле, на Geon Dakar 250 4V установлена передняя вилка и задний моноамортизатор с новой начинкой. В частности, перепускные клапаны гидравлики имеют иное сечение и шаг регулировки, что расширило диапазон настройки подвески.
Немало работы было проведено над облегчением модели. Новый Geon Dakar 250 4V комплектуется литым алюминиевым маятником, произведённым в Тайвани, алюминиевым кик-стартером и рычагом заднего тормоза. Кроме того, ради снижения веса выпускная система 1 в 2 была заменена на одинарную и теперь оснащается одним глушителем.
Также, в версии для эндуро-кросса, байк стал оснащаться буксаторами (фиксаторами покрышек) и теперь позволяет ездить на низком давлении в камерах по песку или болоту.
Стоит отметить, что новый Geon Dakar 250 4V вобрал в себя ряд модернизаций, опробованных на предыдущей модели с 2-клапанным мотором. В частности, колёсные диски этого байка теперь комплектуются усиленными спицами, выдерживающими высокие нагрузки, возникающие во время тренировки на кроссовой трассе. Кроме того, байк имеет новые тормоза повышенной производительности и новую влагозащищённую приборной панель.
В отличие от владельцев других китайским мотоциклов, райдер на Geon Dakar 250 4Vможет не переживать за целостность пластика при падениях. Материал обвеса этого мотоцикла толстая и мягкая пластмасса, которая не трескается даже от сильных ударов.
Если вы решились купить мотоцикл Geon Dakar 250 4V, то хотим отметить, что у нас действует кредитная система на покупку мототехники.
Мы способны предложить самые выгодные для вас условия!
Модель впервые поставляется в Украину, имеет ряд кардинальных отличий и позволяет ощутимо расширить эксплуатационные возможности байка. версия DAKAR имеет индекс 4V (полное наименование DAKAR 250 4V ) .
Новый 4-х клапанный двигатель ZONGSHEN вместе с итальянским ( MADE IN ITALY ) карбюратором DELLORTO (34мм) выдает мощность в
Установлена алюминиевая тормозная лапка.
Помимо модернизации, описанной в предыдущей версии DAKAR 250 2V (обода, спицы, панель приборов, тормозных дисков)
Версия DAKAR 250 4V имеет:
Новую систему охлаждения, радиаторы аналогичны модели CRF 450 от HONDA.
Применен алюминиевый задний маятник производства Тайвань.
Задняя звезда имеет 51 зуб.
Установлена алюминиевая тормозная лапка.
Датчик температуры включения вентилятора охлаждения для надежности выполнен в виде разъема с жесткой фиксацией.
Установлены фиксаторы покрышек (возможность эксплуатации мотоцикла с низким давлением в покрышках).
В конструкции мотоцикла использована одна выхлопная труба, аналогично модели CRF 250 от HONDA (2009-2011).
Установлена новая цепь на 110 звеньев, KMC DX 520 для эндуро-кросса.
Установлена новая передняя вилка с пересмотренными характеристиками демпфирования мортизаторов (назначение эндуро-кросс).
Модель мотоцикла комплектуются всеми световыми и звуковыми приборами, а также зеркалами и разрешены для эксплуатации на дорогах общего пользования и регистрации в ГАИ.