Специальное предложение!
При покупке техники GEON в подарок вы получаете масло Motul.
*Масло заливается при проведении первого ТО.
Описание / Технические характеристики / Отзывы
Geon Daytona 350 — это стильный и надёжный байк, дизайн и ходовые характеристики которого оценили мотолюбители многих стран. Этот мотоцикл всегда привлекает к себе внимание благодаря гармоничному нестареющему облику. Впрочем, Geon Daytona 350 и не может устареть, ведь он построен согласно канонам круизёростроения. Со временем его красота становится подобна хорошему вину, приобретая с годами всё более глубокие оттенки.
Широкое мягкое седло, суженный в задней части бак, широкие подножки-платформы и оттянутые назад рукоятки руля создают расслабленную посадку и позволяют райдеру наслаждаться комфортом Geon Daytona 350.
Помимо яркого дизайна, байк обладает немалой степенью практичности и имеет достойные технические характеристики.
Двигатель Geon Daytona 350 — это двухцилиндровый четырёхклапанный силовой агрегат с жидкостным охлаждением и системой питания в виде двух карбюраторов постоянного разрежения. Благодаря таким карбюраторам, мотор Geon Daytona 350 не имеет характерного провала при резком открытии дросселя. При ускорении с любых оборотов, двигатель подаёт на заднее колесо равномерно нарастающий поток крутящего момента. Рывки, вибрации, посторонние звуки? - Если вы едете на Geon Daytona 350, то забудьте о них.
Благодаря низкому центру тяжести, особой рулевой геометрии и снаряжённому весу, равному 199 килограммов, Geon Daytona 350 поразительно стабилен на трассе. Даже «воздушные оплеухи» от встречных фур или сильные порывы бокового ветра не способны существенно отклонить этот байк от намеченной траектории.
Подвеска Geon Daytona 350 собрана из современных компонентов и откалибрована под вес среднестатистического европейского райдера. Передняя вилка перевёрнутого типа с диаметром подвижных труб 37 миллиметров и задний пространственный маятник с двумя горизонтальными регулируемыми амортизаторами обеспечивают мотоциклу мягкий ход и способность гасить даже сильные удары.
Шасси Geon Daytona 350 гармонично дополнено литыми колёсными дисками ажурного рисунка, обутыми по канонам стиля в узкую переднюю и широкую заднюю резину.
Тормозная система также вызывает уважение. Этот мотоцикл имеет двойной передний дисковый тормоз с двухпоршневыми суппортами и не уступающий ему в производительности задний тормоз. Благодаря этому Geon Daytona 350 способен быстро замедляться, что весьма актуально в современном городском трафике.
В виду относительно небольшой ширины и удачной рулевой геометрии, под управлением умелого райдера, Geon Daytona 350 способен быстро передвигаться по городу даже в часы-пик. При этом, несмотря на вес и кубатуру двигателя, расход топлива при езде в среднем темпе по трассе составляет всего 3.2 литра на 100 километров пробега.
Если вы решились купить мотоцикл Geon Daytona 350, то хотим отметить, что у нас действует кредитная система на покупку мототехники. Мы способны предложить самые выгодные для вас условия!
Двигатель
|
Тип двигателя:
|
2 цилиндра в ряд, 4Т, 4-клап, с баланс. валом
|
Рабочий объем, см3:
|
320 см³
|
Охлаждение:
|
жидкостное
|
Топливная система:
|
2 карбюратора
|
Макс. мощность: |
26 л.с. / 8000 об./мин
|
Макс. крутящий момент: |
22 Нм / 6500 об. /мин
|
Запуск:
|
электростартер
|
Ходовая часть
|
Трансмиссия:
|
5-ступенчатая, мех./цепь |
Подвеска
|
Передняя подвеска:
|
телескопическая вилка перевёрнутого типа, 37 мм
|
Задняя подвеска:
|
пространственный маятник, 2 горизонтальных амортизатора |
Тормозная система
|
Передний тормоз:
|
2 диска, φ280 мм |
Задние тормоза:
|
1 диск, φ240 мм
|
Шины
|
Передние шины:
|
90 / 90 - 21R |
Задние шины:
|
160 / 80 - 16R |
Размеры / Вместимость
|
Колесная база:
|
1660 мм
|
Дорожный просвет
|
145 мм
|
Высота по сидению
|
670 мм
|
Сухой вес:
|
185 кг
|
Длина/Ширина/Высота:
|
2335 х 965 х 1100 мм
|
Емкость топливного бака:
|
13,5 л
|
Макс. скорость: |
134 км/ч
|
Цвета: |
чёрный, белый, красный, серебристый
|
Тест-драйв модели Daytona 300 (2010) в журнале "Мотодрайв"
|
Комплектации с белым и серебристым цветами получили новое стилистическое оформление – колесные диски, двигатель, часть кузовных элементов, что раньше были хромированными теперь заменены на черный матовый цвет.
Мотоцикл в черном цвете остался в классической комбинации: черный цвет и хромированные элементы.
Панель приборов получила датчик температуры охлаждающей жидкости.