GEON TERRAX 250 CB (19/16)

Если Вы столкнулись с непростым выбором мотоцикла для эндуро-отжига между Питбайк или полноценным эндуро... какой бюджет... Что делать, когда Питбайк маловат, а полноценный эндуро не позволяют финансы или не подходит из-за больших размеров или высокого вес. Но от этого желание катать не меньше. Когда сложно выбрать и возникает вопрос, что купить. Команда Геон предлагает свой вариант решения - легкий среднеразмерный Geon TerraX 250. Это мотоцикл-воплощение идеального сочетания легкости, простоты конструкции присущих младшим моделям, и большой мощности, характерной для старших моделей. Мотоцикл выходного дня, пригодный для повседневного использования.

Несмотря на небольшой размер, TerraX является настоящим функциональным кросс-эндуро, пригодным даже для соревнований. Сравнимый по размерам с такими хитами мотопрома, как Honda CRF150 и KTM SX150, Terrax оснащен 250-кубовым четырех тактным двигателем с верхним расположением распредвала. Силовой агрегат выдает 17Нм крутящего момента при 6500 об / мин, что более чем достаточно для мотоцикла с сухим весом 97кг, предназначенного для любителей.

TerraX оборудован колесами 16 дюймов сзади и 19 спереди, как в CRF150RB Expert (Big Wheels). Передняя тормозная система установлена с запасом - спереди двухпоршневой плавающий суппорт работает в связке с 260мм тормозным диском. Задняя система - классика жанра: одноцилиндровый суппорт и 240-мм тормозной диск. Гидравлический привод осуществляется через армированные шланги.

В основу конструкции заложена стальная рама, которая, впрочем, обеспечивает достаточную жесткость и позволила сохранить доступную цену. К слову, она намного ниже, чем у именитых аналогов. Зато подвески здесь солидные - спереди мощный регулируемый перевертышь и сзади гидравлический регулируемый моно амортизатор. К тому же, задняя подвеска устроена по аналогии системы Pro-Link - оснащена прогрессией из алюминиевых деталей.

Ростовка этой модели - одна из главных изюминок - TerraX можно использовать для обучения, тренировок и повседневной езды от невысоких подростков и к вполне рослых людей. Немалая колесная база и 880мм высоты по седлу делает его пригодным для езды даже для высоких райдеров, которым класс Pit будет совсем мал.

Что нового в версии 2019

Начиная с момента представления в Украине модели Geon TerraX 250 несколько лет назад, наша команда сумела существенно популяризировать этот класс и существенно развить его - класс среднеразмерных эндуро. Модель TerraX стала наиболее востребованной в сегменте развлекательного эндуро в Украине. Благодаря этому на новое направление обратили внимание многие мотолюбители. Чтобы угодить людям с разными вкусами, с разным уровнем мото подготовки и разными бюджетом мы разработали несколько новых комплектаций Geon Terrax 250.

В первую очередь появилось разделение модели на версии с профессиональными регулируемыми амортизаторами, соответственно с более высокой цене. И на версию с нерегулируемыми амортизаторами с максимально доступной цене в этом классе.

Но важно отметить, что в любом случае все версии сохранили полноценную мощную вилку перевернутого типа с большим диаметром на всех мотоциклах. Мы отказались от использования вилок обычного типа и вилок для Питбайк с маленьким диаметром, потому что они слишком тонкие для этого класса. Задний амортизатор - регулируемый газо масляный Fastace с бачком и версия с простым амортизатором, как на прошлых поколениях.

Еще одно долгожданное улучшение - версия с колесной формулой 21/18 для более продвинутых райдеров, для покорения сложного бездорожья.

Также появилась комплектация мотоцикла с двигателем дорожного направлении - двигатель CR6 250 куб.см. с 6-ступенчатой КПП и масляным охлаждением для тех, кто катает меньше по горной местности и более по равнинном бездорожьи, по грунтовым дорогам и тропам. Этот двигатель предоставляет высокую максимальную скорость и благодаря балансировочному валу работает более мягко.

При этом было принято решение перенести производство модели на новую производственную платформу, которая позволила существенно улучшить качество модели и предложить более богатую комплектацию при сохранении той же цены. Таким образом, наиболее бюджетная комплектация из нового поколения, вышла гораздо дешевле прежних версий до 2019 года. А самая дорогая комплектация с дорогим двигателем CR6 по стоимости примерно осталось равна скупой бюджетной комплектации прошлых лет.

Обращаем внимание, что все комплектации нового поколения оборудованы целым рядом продвинутых комплектующих. Все мотоциклы оснащаются облегченными алюминиевыми анодированными колесными ободами и ступиц, установлены откидные фрезерованные анодированные рычаги сцепления и переднего тормоза, применяется более информативный и современный светодиодный цифровой спидометр. Прокачано и топливную систему - новый прогрессивный Карбюратор Nibbi Pwk лучше раскрывает потенциал базовых двигателей. Привод осуществляется усиленными цепями 520H. Выхлопная система на всех мотоциклах установлена с мегабомб.

Из приятных мелочей на всех версиях защита переднего тормозного диска, LED повороты, алюминиевая лапка КПП, пассажирские подножки и алюминиевая система прогрессии.

Важно помнить, что, несмотря на внешнее сходство, все версии модели Geon TerraX 250 имеет значительные преимущества перед большинством моделей-конкурентов:

- мощная телескопическая вилка перевернутого типа с большим диаметром (диаметр 53мм длина -810 мм, ход 170мм), как на взрослом эндуро. В то время, когда во многих конкурентов установлены слабые, тонкие амортизаторы от Питбайк, которые не способны полноценно выдерживать внедорожные нагрузки мотоцикла этого размера, веса и объема двигателя.

- аналогично и с траверсами руля на модели TerraX 250 установлены мощные траверсы от больших эндуро мотоциклов 250-450 куб.см. В то время, как слабые траверсы от Питбайк не смогут обеспечить нужную управляемость и, возможно, даже будут недостаточно безопасны в аспекте прочности.

- такая же ситуация и с рулем: руль TerraX 250 - это прочный руль от взрослого эндуро сделан из алюминия с переменным диаметром до 28мм. Железный руль от Питбайк 22мм не подходит для полноценного использования на таком классе мотоцикла.

- другой важный компонент - это ступицы колес. На TerraX установлены ступицы от полноразмерных эндуро с креплением звезды и диска тормозного на 6 болтов звезды. Крепление на 4 болта могут быть опасно слабы на таком не маленьком мотоцикле.

- наличие на Geon TerraX 250 системы прогрессии, чего нет в большиствоеконкурентов обеспечит более высокие характеристики обработки неровностей и лучший контроль байка.

- Geon TerraX 250 отличает и продвинутая яркая цифровая приборка против бюджетной аналоговой.

- надежные уже проверенные временем двигатели

- сложные алюминиевые рычаги тормоза и сцепления

- спортивный карбюратор, против бюджетных стандартов

- алюминиевые обода

- И традиционный от Geon - к каждому мотоцикла бренда бесплатно предоставляется комплект высоко-технологического масла Motul на 2 замены, чем повышаем ресурс во время обкатки.