KTM 125 SX

ДАЙТЕ СТАРТ СВОЕЙ ГОНОЧНОЙ КАРЬЕРЕ

KTM 125 SX является самым компактным и легким из полноразмерных велосипедов и обеспечивает уверенную в себе поездку, как никто другой. Легкое шасси объединяется с самым конкурентоспособным 125-кубовым 2-тактным двигателем в своем классе, обеспечивая превосходную маневренность и мощность для удовлетворения потребностей любого молодого любителя адреналина. Этот двухтактный крикун является идеальной точкой входа в профессиональные ряды и надежным способом пополнения коллекции трофеев.

ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОП

Двухтактные KTM ломали треки MX на протяжении десятилетий и, несомненно, являются самыми быстрыми на треке сегодня. Благодаря многолетнему постоянному развитию, эти двигатели являются эталоном производительности и технологий, с идеальным сочетанием мощности, веса и контроля. В 2020 году были сделаны небольшие, но важные усовершенствования, которые привели к улучшению подачи энергии и надежности, а благодаря своим мелодичным крикам с высоким числом оборотов KTM125 SX продолжает создавать захватывающие высокопроизводительные гармоники.

ДВИГАТЕЛЬ

Чистое волнение, которое обеспечивает двигатель этого мотоцикла, гарантирует продолжение производства. Поскольку многие из его ключевых компонентов используются совместно с ведущим в своем классе двигателем 125, цилиндр, головка цилиндра и поршневой блок теперь можно также установить на основании двигателя объемом 125 куб. См, преобразовав его в 125 SX без необходимости замены коленчатого вала. Компактный и мощный, этот инновационный 2-тактный двигатель представляет собой легкий силовой агрегат, который просто имеет смысл.

ЦИЛИНДР

Сердцем двигателя объемом 125 куб. См является цилиндр с внутренним диаметром 58 мм. Он оснащен инновационным блоком силовых клапанов со сложным механизмом, разработанным для боковых опорных выпускных отверстий. Компоновка выпускного отверстия повышает производительность двигателя, а точная обработка верхнего контура выпускного отверстия обеспечивает точную синхронизацию порта. Двухкомпонентная головка цилиндра работает в полной гармонии с цилиндром, обеспечивая выдающуюся производительность во всем диапазоне оборотов.

КАРТЕРЫ И КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Облегченные корпусы двигателя изготавливаются с использованием процесса литья под давлением под высоким давлением, при этом толщина стенок сводится к минимуму при сохранении прочности и долговечности. Конструкция обеспечивает высокое положение коленчатого вала, расположенного рядом с центром тяжести, что обеспечивает оптимальную централизацию массы и облегчает езду. Корпус двигателя чрезвычайно компактен, что значительно способствует снижению массы двигателя. Дополнительно к 2020 году промежуточная передача кикстарта была переработана для повышения надежности.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

KTM 125 SX оснащен прочной 6-ступенчатой коробкой передач. Передаточные числа, которые отличались улучшениями и усилениями, были перенесены с предшественника. Коробка передач имеет новый карданный вал, который использует винт для фиксации шестерни и тарельчатой пружины вместо стопорного кольца, что обеспечивает более безопасную фиксацию ведущей шестерни. Еще одна отличительная черта трансмиссии 125 SX - это механизм переключения передач без загрязнения. Как и конструкция подножки, она предотвращает накопление грязи и гарантирует, что следующая передача всегда будет доступна, независимо от условий.

КАРБЮРАТОР

KTM 125 SX оснащен 38-миллиметровым плоским карбюратором MIKUNI TMX с настройками, адаптированными к новой воздушной коробке, разработанной в 2019 году. В 2020 году переработанные язычки для блока впускных язычков обеспечивают дальнейшее улучшение функций, герметизации и надежности, обеспечивая целостность Система всегда обеспечивает плавную, контролируемую мощность во всем диапазоне оборотов.

ЗАЖИГАНИЕ

Все двухтактные модели оснащены блоком управления CDI с современным оборудованием, которое улучшает характеристики запуска двигателя. Кривые зажигания остаются без изменений.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленчатый вал имеет ход 72 мм, который обеспечивает оптимальный крутящий момент и обороты. Он был идеально сбалансирован и с валом противовеса обеспечивает минимальную вибрацию. Коленчатый вал расположен в идеальном положении для централизации массы, что способствует лучшей маневренности и управляемости.

ОХЛАЖДЕНИЕ

Поддержание оптимальной температуры двигателя имеет решающее значение для обеспечения постоянной мощности на протяжении всей поездки. KTM 125 SX оснащен радиаторами, которые расположены для более низкого центра тяжести. Их дизайн идеально сочетается с кожухами и обеспечивает великолепное ощущение эргономики. Используя технологию CFD (вычислительную динамику жидкости) вместе с продуманным маршрутом контура охлаждающей жидкости, инновационная система обеспечивает оптимальную температуру двигателя для максимальной производительности независимо от условий. Радиаторы также оснащены специальными защитными устройствами, которые служат не только для защиты от летящих камней и мусора, но и в качестве распорки, которая рассеивает энергию вокруг радиаторов в случае удара.

ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

Когда дело доходит до мощности и производительности, выхлоп, разработанный специально для этого байка, играет ключевую роль и наносит удар, который трудно превзойти. Кроме того, его особая форма обеспечивает более тонкую эргономику, в то же время обеспечивая безопасную работу в условиях шума для гонок.

ШАССИ

KTM 125 SX просто создан для агрессивной езды и оснащен шасси, которое оправдывает самые смелые ожидания гонщика. Легкая высокотехнологичная стальная рама предназначена для мгновенного реагирования на вход гонщика и обеспечивает точную обратную связь с гонщиком. Гибкие характеристики помогают байку выдерживать эти большие удары, а также обеспечивают отличную маневренность и стабильность на высокой скорости. Для 2020 года подвеска отличается улучшенными демпфирующими характеристиками. Переработанные настройки обеспечивают более мягкое, более комфортное ощущение, что вместе с рамой позволяет водителю на 100% управлять поездкой.

РАМА

Рама профессионально изготовлена из труб из хромированной молибденовой стали, изготовленных методом гидрообработки, которые сварены роботом, обеспечивая высочайший уровень постоянного качества. Жесткость была точно настроена для наиболее динамичной управляемости и работает в идеальной гармонии с подвеской, обеспечивая проворную маневренность без потери устойчивости на высокой скорости. Рама также оснащена ножками без грязи , которые имеют простую, но эффективную систему самоочистки, которая обеспечивает возврат ножек в исходное положение, обеспечивая полный контроль в любых условиях. Все рамы SX имеют такое же высокопрочное порошковое покрытие, что и машины KTM Factory, и поставляются со стандартными защитными кожухами рамы. Подрамник изготовлен из легкого алюминия, обеспечивая устойчивость заднего крыла и сильную поддержку водителю при небольшом дополнительном весе.

МАЯТНИК

Цельный маятник изготовлен с использованием гравитационного литья под давлением для обеспечения исключительной прочности при минимально возможном весе. Он предлагает широкий диапазон регулировки заднего колеса, что позволяет использовать более короткую колесную базу на более жестких, извилистых гусеницах или более длинную колесную базу для большей устойчивости на более длинных и изменчивых гусеницах. Отметки измерения цепи маятника видны сверху, что делает настройку проще и точнее.

КОЛЕСА

KTM использует легкие втулки с ЧПУ и высококачественные диски Excel на всех моделях SX, гарантируя максимальную стабильность и минимальный вес. Алюминиевые ниппели спиц имеют конструкцию, которая удобно уменьшает частоту, с которой спицы должны быть затянуты. Колеса оснащены новейшими шинами DUNLOP GEOMAX MX 3S, обеспечивающими максимальное сцепление и устойчивость, эффективно передавая всю мощность на землю.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Все полноразмерные модели KTM SX оснащены сверхлегкой вилкой WP XACT с технологией AER. Это вилка с воздушной пружиной стоимостью 48 мм с отдельными функциями в каждой опоре вилки, с функциями демпфирования справа и пневматической пружиной слева. Левая нога имеет двухкамерную систему с капсульным воздушным картриджем, помогающим предотвратить потерю давления воздуха. По сути, это означает, что в редком случае негерметичного наружного уплотнения внутреннее давление в картридже удерживает мотоцикл в нормальном положении. Пневматическая пружина исключительно проста в использовании и может регулироваться под любой вес водителя с помощью одного воздушного клапана и воздушного насоса, который поставляется вместе с мотоциклом. Правая ножка вилки включает в себя демпфирующий картридж для соответствия требованиям одиночной демпфирующей ножки и может быть отрегулирована в соответствии с условиями трассы и предпочтениями водителя.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Все модели KTM SX оснащены моношоком WP XACT, который был разработан для работы как единое целое со всей архитектурой рамы и маятника, а также системой сцепления и вилкой WP XACT. Он оснащен высококачественными механически обработанными и анодированными компонентами, которые добавляют нотку класса и придают ему привлекательность помимо просто функциональной необходимости. Он полностью настраивается, включая высокоскоростное и низкоскоростное сжатие, позволяя вам точно настроить амортизатор в соответствии с предпочтениями любой трассы и гонщика.

ТРАВЕРСЫ

Все модели KTM SX оснащены высококачественными тройными зажимами с ЧПУ, которые стали торговой маркой KTM. Тройной зажим имеет точно рассчитанную жесткость и смещение (смещение 22 мм для всех моделей) для соответствия характеристикам изгиба рамы и вилки. Результатом является внешний интерфейс, который работает в идеальной гармонии, внося положительный вклад в общую управляемость и стабильность. Резиновая демпфирующая фиксация руля снижает вибрацию, а также допускает некоторую регулировку в двух различных монтажных положениях. На верхнем тройном зажиме на всех моделях SX в стандартной комплектации установлен счетчик часов, который информирует гонщика о количестве часов, потраченных на разборку гусеницы, и о дате следующего обслуживания.

ТОРМОЗА

Высокотехнологичные тормоза BREMBO всегда были стандартным оборудованием на всех мотоциклах KTM для мотокросса. В сочетании с легкими волновыми дисками известная система обеспечивает высочайший уровень эффективности торможения, позволяя обойти конкурентов.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Все модели серии KTM SX оснащены легкими полиэтиленовыми топливными баками. Форма топливного бака обеспечивает тонкую эргономику без ущерба для 7-литрового запаса топлива. Крышка заливной горловины имеет внутреннюю резьбу, которая обеспечивает легкое и надежное закрытие.

AIRBOX

Воздушная камера на KTM 125 SX обеспечивает оптимальную динамику потока, а вместе с ее впускными трубками приводит к максимальной мощности и быстрому отклику газа. Несмотря на очевидные эксплуатационные преимущества, конструкция также обеспечивает максимальную защиту от загрязнения воздушного фильтра. Большой воздушный фильтр Twin-Air установлен на продуманной жесткой клетке, которая минимизирует неправильную установку. Как и в предыдущих моделях, обслуживание фильтров происходит быстро и легко, и для него не требуются инструменты - стандартная оригинальная функция KTM.

КУЗОВ И ГРАФИКА

Те, кто ездит на KTM 125 SX, получают дополнительную мощность, которую он обеспечивает, сохраняя при этом динамичную маневренность и ощущение, что предлагает 125 куб. Эти гонщики всегда доводят себя и свои машины до предела и нуждаются в свободе передвижения, чтобы расположить байк там, где они хотят, на трассе. При участии заводских райдеров KTM, KTM R & D, а также Kiska Design, кузов на всей линейке SX обеспечивает идеальную гармонию между гонщиком и мотоциклом, обеспечивая маневренность, ожидаемую гонщиком, и необходимый ему контроль. Кузов также содержит элементы интеллектуального дизайна, такие как двутавровая балка на передних и задних крыльях, которые гарантируют максимальную устойчивость без добавления дополнительного веса.