Shineray XY 200GY-6C ENDURO / CROSS

Описание / Технические характеристики / Отзывы

Изменениям в предлагаемой конструкции модели XY200GY-6C, подверглись три основных аспекта: 1. конструкция заднего маятника - его облегчили и изменили профиль сечения в месте крепления к раме. Это позволило увеличить угловую жесткость конструкции; 2. Длина колесная базы была увеличена на 5,5 см. Логика этого решения была продиктована стремлением уменьшить эффект "козления" при проезде небольших неровностей и некоторого уменьшения вибронагрузок от работы задней повески. 3. Увеличен диаметр штока заднего амортизатора и установлены иные сайлентблоки, способные выдерживать прогрессивные нагрузки. Остался без изменений диаметр колесных дисков: 21'' впереди и 18'' сзади.

Также в модели XY200GY-6C внесли изменения и в конструкцию фары. Это было сделано специально, поскольку ранее от владельцев были нарекания на очень плохой головной свет. Добавлено еще одно крепление корпуса и существенно увеличена площадь отражателя. Это позволило несколько уменьшить "дрожание" светового пучка и существенно улучшить прогрессию светопотока, повысив и безопасность и комфорт при езде.

Немного изменены крепления траверсы - это объясняется в первую очередь со стремлением улучшить управляемость мотоцикла и снизить "нервную отдачу на руль" и повысить удобство управления и посадки. Последний момент был весьма важен, поскольку на предыдущей модели было действительно очень неудобно управлять и держать баланс при остановке людям, рост которых был менее 185 см.- касаться опорной поверхности получалось только при завале мотоцикла в бок (на одну из сторон) или соскакивания с седла.

Очень важным дополнением явилось то, что все пластиковые элементы обрамления корпуса теперь изготовлены из полипропилена, а не из АБС-пластика (это экономически доступный, но ломкий материал, который при деформации как правило лопается и требует пайки или замены), который применялся ранее. Полипропилен заметно отличается стойкостью к нагрузкам и наверняка сохранит бюджет владельца от незапланированных затрат при незначительных повреждениях, особенно с учетом тех условий, в которых будет эксплуатироваться мотоцикл.

Нынешние размерные характеристки не ухудшили кардинально проходимость и способности мотоцикла покорять геометрически неправильные косогоры, а наоборот: добавили удобства водителю при управлении с одновременным снижением веса мотоцикла.
Общий вид мотоцикла облагородили применением иных, более приятных глазу, форм накладок и переднего профилированного крыла.