Версия для печати Версия для печати
VESPA PX 200, фото №1, цена

VESPA PX 200

Цена: 
1.990 у.е.

Vespa купить

* Цена в доларах указана в информационных целях. Оплата в гривнах по курсу на день оплаты.


Vespa купить

MОТОСАЛОН №1 на рынке с 1995 года (онлайн с 2004 года)

* Лучшая цена!
* 30 дней гарантия низкой цены
* Trade-in
* Кредит/Рассрочка
* Тест-драйв
* Быстрая доставка по Украине
* Оплата при получении
* Ударопрочная упаковка- Бесплатно
* Бесплатный курс обучения вождению
* VIP карта скидок в ПОДАРОК
 * Справка счет/сертификат- Бесплатно
 * Комплект документо для регистрации 
 * Помощь при регистрации в ГАИ МРЭО
 * Оформления полиса автоцивилки
 * Гарантия качества и оригинальности
 * Авторизированный сервисный центр
 * Официальная гарантия до 3 лет
 * Наличие запчастей
 * СТО-партнеры по Украине
 * Юридическое сопровождение

Описание / Технические характеристики / Отзывы

Титул «легенды» Vespa PX носит не случайно. Эта модель встала но конвейер еще в конце 70-х годов и за три десятка лет разошлась тремя миллионами экземпляров по всему миру. Она воплощает собой дух ушедшей эпохи — La Dolce Vita, как называют те времена романтики-итальянцы.

Отличительными чертами этого мотороллера являются легко узнаваемый силуэт со специфическими выпуклостями по бокам (одна из которых скрывает силовой агрегат, а другая — экзотическое для мотороллеров запасное колесо), кузовные панели из стального листа, а в особенности — 4-ступенчатая механическая КПП. Vespa PX осталась по духу и по существу именно мотороллером в первичном понимании этого слова, предтечей современных скутеров.

Конечно, по сегодняшним меркам конструкция легендарного мотороллера архаична до крайности. Но ведь это — уже не столько транспорт, сколько фольклор. А старинные песни ценны именно своей оригинальностью и точностью воспроизведения. Оказывается, такую трактовку можно применить и к легендарному мотороллеру: он по-прежнему востребован.

Отсутствием на рынке Vespa PX успешно воспользовалась индийская фирма LML, имеющая в своем распоряжении старую производственную линию для выпуска легендарной модели. Собственно, она штамповала клон «Осы» и раньше, под именем LML Star, но теперь стала осваивать, в придачу к необъятному индийскому, еще и ностальгирующий итальянский рынок. Объемы продаж оказались довольно-таки «недетскими». Только в течение первых восьми месяцев прошедшего года, в одной лишь Италии, было продано больше 30 000 мотороллеров LML Star в версиях 125сс и 150сс, с 2-тактными и 4-тактными двигателями. При этом отличие индийского клона от оригинала ограничивается лишь другими надписями на облицовке. Таким образом, явный успех LML — вполне достаточный побудительный мотив для Piaggio попытаться отвоевать когда-то по праву принадлежавшую ему нишу.



«Новая» Vespa PX не претерпела существенных изменений. Дизайн, управляемость и технические «изюминки», в том числе классическая КПП, остались прежними. Инженеры Piaggio сумели, в то же время, доработать силовой агрегат и систему выпуска, чтобы и 125, и 150(200)-кубовая версии соответствовали нынешним нормам Евро-3 для мототехники. В чем состоит доработка, фирма умалчивает. Известно лишь о появлении катализатора в выхлопной системе.

До возвращения Vespa PX в салоны дилеров Piaggio осталось не более двух месяцев. Старт продаж запланирован на середину марта. Уже объявлена и цена версии PX 125. По информации мотопортала Scooter-Station.com, она составляет ? 3390. Для раритета, возможно, и недорого, но для средства передвижения — ощутимо.

Конечно, прирост цены по сравнению с докризисными временами невелик и составил всего около 200 евро (последние из «прежних» Vespa PX 125, перед прекращением их производства в 2007 году, стоили ? 3199). Но по ценовому показателю возрожденная легенда существенно проигрывает своему клону LML Star, из-за которого, собственно, весь сыр-бор и разгорелся. Индийский мотороллер предлагается по цене ? 2650 за версию соответствующей кубатуры, и разница здесь — более чем в 700 евро, что очень немало, даже для патриотичных итальянцев. Поэтому способность «Осы», радостно жужжа, вышибить конкурента из итальянской рыночной ниши вызывает обоснованные сомнения…

Двигатель
Тип двигателя:
1 цилиндр, 2-тактный с катализатором
Рабочий объем, см3:
200 см³
Охлаждение:
воздушное 
Топливная система:
карбюратор 
Тип сцепления: 
многодисковое, в масляной ванне 
 
 
Запуск:
электро-, кикстартер
Ходовая часть
Трансмиссия:
4-ступенчатая, механическая 
Привод: 
ремень
Подвеска
Передняя подвеска:
моноподвеска, один гидравлический амортизатор двойного действия 
Задняя подвеска: 
винтовая пружина, один гидравлический амортизатор двойного действия 
Тормозная система
Передний тормоз:
дисковые, φ200 мм, гидравлические  
Задние тормоза:
дисковые, φ150 мм, гидравлические
Шины
Передние шины:
3,5 - 10R, бескамерные 
Задние шины:
3,5 - 10R, бескамерные
Размеры / Вместимость
Колесная база:
1500 мм
Длина/Ширина/Высота:
1810 х 740 х 810 мм
Емкость топливного бака:
8 л

Vespa купить


КОММЕНТАРИИ


Vespa купить

Комментарии для сайта Cackle

Vespa купить


MOTOshop.UA рекомендует


Vespa купить

Vespa купить

Nitro шлемы

Vespa купить

Vespa купить

Vespa купить

Vespa купить

Vespa купить

Vespa купить


Популярные категории