МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель Pulsar N250 объёмом 249,07 куб. см развивает максимальную мощность 18 кВт (24,5 л.с.) при 8750 об/мин и крутящий момент 21,5 Нм при 6500 об/мин, обеспечивая впечатляющую производительность, быстрое ускорение и уверенное преодоление любых вызовов на дороге.

СТИЛЬ

Pulsar N250 выделяется агрессивным мускулистым дизайном с чёткими линиями, которые подчёркивают его стиль и привлекают внимание на дороге.

СВЕТ

Бифункциональная светодиодная фара с LED DRL придаёт мотоциклу современный вид и подчёркивает его агрессивный стиль. LED-проекторная фара с интегрированными дневными ходовыми огнями (DRL) гарантирует отличную видимость в темноте.

КРИСТАЛЛИЧЕСКИЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ

Двухсекционные светодиодные задние фонари оснащены люминесцентными элементами для впечатляющего визуального присутствия.

СОВРЕМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Инжектор Bosch

Одноцилиндровый 4-тактный двигатель с системой впрыска топлива (FI), SOHC, 2 клапана и масляным охлаждением обеспечивает эффективность и точность.

ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

Трансмиссия

Bajaj Pulsar N250 оснащён 5-ступенчатой коробкой передач с сцеплением скольжения, что гарантирует плавное переключение передач для оптимального контроля. Сцепление скольжения уменьшает проскальзывание заднего колеса и повышает стабильность при резком снижении передач, обеспечивая более плавную и безопасную езду.

УМНАЯ КОНСОЛЬ

Цифровая консоль

Полностью цифровая LCD-консоль с обратным монохромным дисплеем, Bluetooth, навигацией, индикатором передач и режимами езды.

РЕЖИМЫ ЕЗДЫ

Road, Rain, Off-Road

Bajaj Pulsar N250 имеет три режима езды с ABS: Road, Rain и Off-Road. Они оптимизируют вмешательство ABS для различных дорожных условий, обеспечивая лучшее сцепление и контроль. Также есть система контроля тяги (Traction Control), которая отключается только в режиме Off-Road.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ

TCS

Система контроля тяги предназначена для предотвращения или ограничения проскальзывания колёс на дорогах или скользких поверхностях во время ускорения.

ПЕРЕВЁРНУТАЯ ВИЛКА

Передняя подвеска

Передняя подвеска USD (37 мм) обеспечивает точное управление и стабильность на высоких скоростях.

Задняя подвеска

Задний моноамортизатор Nitrox гарантирует плавную езду даже на неровных дорогах.

МОЩНЫЕ ТОРМОЗА

Передние тормоза

Диск 300 мм с двухканальным ABS, режимами езды и системой контроля тяги обеспечивает надёжное торможение.

Задние тормоза

Задний диск 230 мм дополняет систему торможения, обеспечивая контроль в любых условиях.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА

ABS

Двухканальная антиблокировочная система тормозов предотвращает блокировку переднего (диск 300 мм) и заднего (диск 230 мм) колёс во время торможения. ABS работает в трёх режимах: Road (максимальный контроль на асфальте), Rain (повышенная чувствительность на скользких поверхностях) и Offroad (меньшее вмешательство для внедорожной езды). Система повышает безопасность, особенно на мокрых или неровных дорогах.

БЕЗОПАСНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Бескамерные шины

Бескамерные шины R17 спереди и сзади снижают риск проколов и повышают безопасность на дороге.