KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

1290 SUPER ADVENTURE R

KTM вывел тяжелую артиллерию, рассматривая самых хардкорных путешественников. Они упаковали 1301 куб. См, 140 Нм крутящего момента и 160 л.с. (119 кВт) в самое передовое в мире шасси для эндуро. Готовое взобраться на любую местность, это выгравированное оружие является идеальным эндуро для путешествий по бездорожью, для изучения маршрутов, по которым ранее не возможно было проложить путь.

ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОП

Каждое приключение - это настоящее испытание для человека и машины. Имея зарекомендовавший себя опыт участия в ралли Дакар, самом сложном из всех приключений, KTM приобрела ноу-хау для создания надежных силовых установок, обеспечивающих максимальную производительность в широком диапазоне рельефа. Независимо от того, собираетесь ли вы продвигаться дальше, тяжелее или чаще, компактные и легкие двигатели, работающие на линейке KTM ADVENTURE, созданы для того, чтобы вы могли выйти на новый уровень и выйти за пределы.

ДВИГАТЕЛЬ

V-образный двигатель объемом 1301 куб. См обеспечивает полный заряд для приключенческих туров. Он обладает крутящим моментом снизу и до самого верха. Благодаря Максимальной мощности 160 л.с. и крутящему моменту 140 Нм двигатель обеспечивает более чем достаточно производительности, чтобы в мгновение ока с удовольствием съесть километры грязных троп. Уникальное сочетание компонентов высочайшего качества в сочетании с полностью разработанным и надежным двигателем обеспечивает чрезвычайно долгий интервал обслуживания в 15 000 км*.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Распределенная трансмиссия на основном колесе передает мощность на корзину сцепления без потерь, с минимальной вибрацией и шумом мотора. На впускной стороне находится недавно разработанная резонаторная камера, предназначенная для увеличения выходного крутящего момента на оборотах от низа до средины. Это существенно повышает плавность хода трансмиссии KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.

ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Маятниковая муфта размыкается не только при слишком высоком обратном крутящем моменте двигателя, но и при открытии дроссельной заслонки. Первый предотвращает дестабилизацию вибрации заднего колеса при резком торможении или замедлении; последний уменьшает усилие рычага, необходимое для переключения передач, позволяя управлять сцеплением одним нажатием на курок - экономя энергию во время езды.

ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Ключевым элементом плавной подачи мощности V-образного расположения в 75 ° является современная четырехклапанная головка цилиндра. Они сочетают в себе зажигание с двумя свечами, оптимизированные по потоку отверстия и плавный привод клапанов с низким коэффициентом трения с кулачками из двух верхних распределительных валов каждого цилиндра, приводящими в движение кулачковые толкатели с DLC-покрытием.

DLC ПОКРЫТИЕ

DLC (Diamond-Like Carbon) - чрезвычайно твердое, долговечное покрытие, используемое во многих деталях двигателя, таких как кулачковые толкатели, для облегчения скольжения. Это улучшает производительность, и наши двигатели любят это!

ДВОЙНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Система зажигания с двумя штепсельными вилками контролирует две свечи зажигания разных размеров в каждой головке цилиндров независимо друг от друга. Это приводит к более эффективному сгоранию и более плавной, оптимально контролируемой последовательности сгорания. Для вас это означает более контролируемую мощность, снижение расхода топлива и снижение выбросов.

ПОРШНИ

Кованая поршневая конструкция KTM 1290 SUPER ADVENTURE R основана на технологии Формулы 1. Результат - высокая грузоподъемность, несмотря на чрезвычайно короткую и легкую конструкцию. Хотя их диаметр вырос на три миллиметра, поршни на 47 грамм легче. Таким образом, поршневой вес сводится к минимуму для отзывчивости и игривого характера двигателя. Юбки поршня имеют дополнительную современную отделку GRAFAL®. Это дополнительно снижает трение и особенно износостойкий.

КОЛЕНВАЛ

Чрезвычайно низкий возвратно-поступательный вес коленчатого вала повышает отзывчивость двигателя. Оптимизированная по форме потока кривошипно-шатунная форма обеспечивает особенно высокую эффективность работы мотора.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Шестая передача служит длинным ускорением в хорошо разнесенной коробке передач KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Это экономит топливо и добавляет вашему крейсерскому комфорту.

ЕЗДА ПО ПРОВОДУ

Плавная реакция дроссельной заслонки - это то, что вы получаете, помимо того, что вы просто свободны от кабеля дроссельной заслонки, именно поэтому система KTM 1290 SUPER ADVENTURE R настолько привлекательна. Он обеспечивает идеальную дозировку легкодоступного и обильного крутящего момента, в то же время электронно переводя команды дроссельной заслонки водителя в положения дроссельной заслонки, которые идеально настраиваются в соответствии с различными условиями езды.

ШАССИ

Плавайте по пересеченной местности на 220-мм полностью регулируемой подвеске WP с 21-дюймовым колесом со спицами спереди и 18-дюймовым сзади. Навигация с уверенностью, зная фирменную трубчатую решетчатую раму KTM, и высокопрочный литой литой маятник с открытой решеткой созданы для экстремальных условий.

РАМКА

Решетчатая рама из хромомолибденовой стали вносит большой вклад в отличную геометрию шасси мотоцикла. Это прочная, вырезанная лазером, сваренная роботом вещь с великолепной отделкой поверхности. При весе всего 9,8 кг общий вес без топлива составляет впечатляющие 217 кг. Все мышцы, без жира.

МАЯТНИК

Отлитый под давлением маятник с открытой решеткой не только особенно легкий, но и точно изготовленный. Конструкция была оптимизирована для жесткости и устойчивости, в то же время предлагая отличные характеристики.

КОЛЕСА

Серьезные исследования для бездорожья требуют хардкорного оборудования, поэтому мы оснащаем KTM 1290 SUPER ADVENTURE R собственными силами нашими запатентованными бескамерными колесными дисками. 21 дюйм впереди и 18 дюймов сзади, они сочетают в себе все преимущества бескамерной шины (простота установки и экономия веса благодаря отсутствию внутренней камеры) со стабильностью и прочностью колеса со спицей. Эта установка делает диски KTM 1290 SUPER ADVENTURE R значительно более устойчивыми, чем все литые и спицевые колеса.

ПОДВЕСКА

Прочная 48-миллиметровая перевернутая вилка с дополнительными жесткими пружинами установлена спереди, а амортизатор PDS создает магию сзади. Все сделано WP, все полностью регулируемое, все с радостью принимают серьезные вызовы. И они тоже заставят вас наслаждаться этим. Ход подвески: 220 мм спереди и сзади.

РУЛЕВОЙ ДАМПЕР

С такой мощной движущей силой переднее колесо может стать очень легким, что может привести к неприятному отдаче на неровной дороге. KTM 1290 SUPER ADVENTURE R предотвращает это с помощью тонкого рулевого демпфера WP, который будет там, когда вам это нужно.

ТОРМОЗА

Точные. Мощный. Последовательная. Так же, как и следовало ожидать от комплекта тормозов BREMBO. Спереди вы найдете два диска диаметром 320 мм, которые установлены радиально, а также 4-поршневые фиксированные суппорты. Сзади избыточная скорость обеспечивается диском диаметром 267 мм. И в случае чрезвычайной ситуации, двухканальная система ABS+ от BOSCH поможет вам сэкономить время.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - это больше, чем просто, мощно и надежно. Благодаря низкому расходу топлива, 23-литровому топливному баку и 15 000 км интервалов обслуживания, он также вряд ли когда-либо будет делать перерыв.

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ

KTM 1290 ADVENTURE R имеет несколько регулируемых функций для повышения комфорта водителя, в том числе сиденья и руль. Благодаря урокам, извлеченным из успеха ралли Дакар KTM, его эргономика, ориентированная на производительность, была разработана с учетом комфорта и контроля.

РУЛЬ

С двумя положениями зажима руля: 10 мм вперед или назад от штока, плюс пять настроек хода ручных рычагов, у водителя больше свободы в настройке байка для большего контроля и бескомпромиссного комфорта, что означает более приятную поездку в приключениях.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Переключатели с подсветкой не только хорошо выглядят, но самые важные кнопки находятся в мгновение ока. Ночью.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ

Различные режимы для различных вспомогательных систем могут быть выбраны с помощью переключателя меню на левой стороне руля. Это очень просто и интуитивно понятно: «вверх» и «вниз» через выбор меню, выберите нужный пункт меню левой кнопкой, подтвердите его правой кнопкой. Кроме того, вы можете сделать это еще проще, персонализировав свои настройки с помощью двух меню быстрого выбора. Работа сделана.

СИДЕНИЕ

Надеемся, что именно здесь вы проведете много времени, поэтому место должно обеспечивать поддержку, адекватную обратную связь и свободу передвижения. Благодаря самой современной трехмерной пенной прокладке у KTM 1290 SUPER ADVENTURE R звыне устанете в течение тех долгих дней в седле. Это все о комфорте для вас и вашего пассажира.

ПОДНОЖКИ

Два положения: подножка 10 мм вверх и назад (по диагонали) позволяют водителям устанавливать уровень комфорта в соответствии с их ростом и предпочтениями при езде, что может иметь большое значение в долгой приключенческой поездке.

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

Модель "R" имеет короткое ветровое стекло. Поэтому, даже если ваш руль много перемещается по пересеченной местности, ветровое стекло не ударит по вашему шлему. Его высота может быть изменена так быстро, как вы можете передумать, благодаря легко управляемому зажимному механизму.

КУЗОВ И ГРАФИКА

KTM 1290 ADVENTURE R создан для того, чтобы выдерживать самые сложные приключения - и это выглядит как часть. Графика и кузов мотоцикла отражают дух и намеки KTM ADVENTURE на максимальную производительность, которую вы испытаете, когда будете ездить на этой машине.

СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА

Форма и функциональность прекрасно интегрированы в дизайн KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Например, фара имеет центральную алюминиевую секцию, в которой расположены светодиоды, что обеспечивает охлаждение устройства. Его окружают еще две светодиодные полосы, выступающие в качестве дневных ходовых огней. Еще один набор светодиодных поворотников освещает все вокруг внизу. Они используют датчик угла наклона системы MSC для регулировки их интенсивности в режиме реального времени. Неосвещенные углы? Вещь из прошлого. С KTM 1290 SUPER ADVENTURE R будущее светлое.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ЭЛЕКТРОНИКА

KTM 1290 ADVENTURE R предоставляет вам всю необходимую информацию и позволяет точно передавать характеристики в соответствии с рельефом местности, условиями и вашим настроением. Даже когда вы стремитесь расширить свои границы, комбинация самого передового программного обеспечения и электроники KTM позволяет максимизировать фактор острых ощущений при любой поездке. Его стильный внешний вид и производительность соответствуют простоте использования, которую предлагает современная электроника. Все, что вам нужно сделать, это сосредоточиться на горизонте - и преследовать его.

ПРИБОРНАЯ ДОСКА

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R предоставляет гонщикам всю необходимую и желаемую информацию на современном, четко организованном 6,5-дюймовом TFT-дисплее. Даже под прямыми солнечными лучами жизненно важные данные отображаются четко благодаря антибликовой поверхности, изготовленной из прочного листа стекла. В дополнение к очевидным данным (скорость, обороты, уровень топлива и т. д.) Компьютер может отображать различные режимы езды, температуру окружающего воздуха и масла, бортовое напряжение, информацию о поездке, среднюю скорость и расход топлива, а также диапазон и расстояние до следующего обслуживания.

USB-для телефона

Удобное отделение держит ваш смартфон в безопасности на дороге. Благодаря встроенному USB-разъему он также заряжается. Дополнительные функции входящего вызова и аудио связывают телефон с мотоциклом через Bluetooth.

ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ

Электронные средства для райдера обеспечивают больший контроль, производительность и удовольствие в более широком диапазоне обстоятельств. Новейшая технология ABS и MTC (Motorcycle Traction Control) разработана для того, чтобы улучшить ваши впечатления от езды. Различные режимы езды адаптированы для легкой настройки функций помощи водителю в соответствии с различными условиями езды. Простая регулировка этих функций максимизирует инновационные технологии и оборудование мощного V-twin в гораздо более широком диапазоне рельефа.

MSC с C-ABS

Пакет помощи MSC от BOSCH является первой в мире чувствительной к углу наклона системой ABS. Это позволяет водителям всегда использовать полную мощность своих тормозов, в то время как система регулирует давление в тормозах в соответствии с углом наклона мотоцикла для более безопасного и предсказуемого торможения в более широком диапазоне условий и сценариев. При необходимости его можно не только отключить, но и перевести в «Режим бездорожья».

TPMS

Как следует из названия, TPMS (система контроля давления в шинах) контролирует давление в шинах (отображается на дисплее) и мгновенно предупреждает водителя о любой потере давления, внезапной или постепенной, будь то повреждение шины или утечка клапана.

MTC

Система контроля тяги мотоцикла (MTC) - это система, чувствительная к углу наклона, которая реагирует в течение нескольких миллисекунд, как только заднее колесо выходит из-под контроля. Плавно и быстро, система закрывает дроссельные клапаны, чтобы восстановить сцепление с дорогой, но при этом полностью контролируемый передний привод на всех поверхностях. Стандартный антипробуксовочная система мотоцикла (MTC) предлагает четыре различных режима езды - «Улица», «Спорт», «Дождь» и «Внедорожник», которые выбираются с помощью многофункционального переключателя на левой рукоятке руля. Ок, есть выключатель для смельчаков!

ATIR

После 10 секунд движения и 150 метров расстояния индикатор поворота автоматически выключится. При повторном нажатии он пересчитывается с нуля. Большое улучшение с точки зрения безопасности, так как теперь невозможно забыть сбросить индикаторы.

РЕЖИМ ЕЗДЫ

Как только этот режим активирован, управление по проводам ограничивает чувствительность дроссельной заслонки и пиковую мощность, обеспечивая вам полный контроль, где бы вы ни находились. Это также позволяет водителю заблокировать заднее колесо, когда это необходимо - необходимое условие для совершенной поездки по бездорожью и преднамеренно выполненных горок. Функция ABS остается активной на переднем колесе даже в этом режиме.

ВНЕДОРОЖНЫЙ КОНТРОЛЬ МОМЕНТА

Режим Offroad TC допускает проскальзывание до 100% - то есть двойную скорость вращения заднего колеса - для амбициозного использования на бездорожье. Включите его и с легкостью справьтесь с управляемыми заносами.

OFFROAD ABS

Внедорожный режим ABS позволяет водителю блокировать заднее колесо по мере необходимости, что является обязательным условием для совершенной езды по бездорожью и преднамеренно выполненных горок или поворотов. Функция ABS остается активной на переднем колесе, но она срабатывает позже, чем на улице, и создает тормозное давление другим способом, чтобы легче находить сцепление на рыхлых поверхностях.

KTM MYRIDE

С помощью системы KTM MY RIDE к мотоциклу можно подключить смартфон, что дает водителю возможность принимать телефонные звонки, слушать музыку и, используя дополнительное приложение для навигации.

АКСЕССУАРЫ И БАГАЖ

KTM 1290 ADVENTURE R готова грохотать прямо с пола выставочного зала, но когда вам нужно настроить его в соответствии с вашими индивидуальными потребностями, KTM PowerParts может похвастаться широким ассортиментом аксессуаров для повышения вашего опыта вождения. Все запчасти KTM PowerParts разработаны специально для выбранной машины, гарантируя, что гонщики KTM получают только те детали, которые идеально дополняют их езду, и обеспечивают эту важную «заводскую посадку» прямо у дилера.