KTM 690 ENDURO R

РЕГУЛИРОВКИ

ПЛАВНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Найти идеальную настройку для атаки на любимом участке грунта или извилистом горном перевале легко благодаря регулируемой подвеске KTM 690 ENDURO R, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам — не говоря уже о полном каталоге PowerPart с аксессуарами для повышения производительности и стиля.

TFT-ДИСПЛЕЙ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ИНФОТЕЙНМЕНТ

4,2-дюймовый TFT-дисплей занимает центральное место перед райдером, оснащённый уникальным пользовательским интерфейсом, специально разработанным для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, TFT-экран также имеет специальное покрытие и поляризацию для уменьшения бликов и повышения видимости при любом освещении. Райдеры также могут получить доступ к музыке, входящим звонкам, пошаговой навигации и режимам езды через панель управления — с портом USB-C для зарядки устройств.

КУЗОВ

ГОТОВ К РАЗРЫВУ

С эргономическим треугольником, специально разработанным для всего — от быстрых поворотов до повседневных поездок, KTM 690 ENDURO R может похвастаться агрессивным кузовом, готовым к бездорожью. Он идеально стилизован для лёгкого перехода между ездой по улице и грунту. Кузов также изготовлен из проверенного, гибкого и долговечного пластика PP, лучше подходящего для бездорожья и агрессивной езды.

ДВИГАТЕЛЬ

ЖАЖДА МОЩНОСТИ

Добро пожаловать в следующее поколение легендарного одноцилиндрового двигателя KTM LC4! Всё ещё такой же надёжный и мощный, но обновлённый с новыми крышками сцепления и статора, картером, улучшенной системой подачи масла и, что самое важное, повышенной производительностью.

РЕЖИМ RALLY

ВЫБИРАЙТЕ СВОЮ МОЩНОСТЬ

Разблокируйте ещё больше возможностей настройки для бездорожья с опциональным режимом RALLY. Благодаря 4,2-дюймовому TFT-дисплею райдеры могут использовать режим RALLY для переключения дополнительных настроек. В линейку добавлена функция памяти. Когда мотоцикл выключается, он запоминает выбранный режим езды и сохраняет его при следующем запуске.

ДИНАМИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ

ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ

Динамическая регулировка проскальзывания — это совершенно новая функция, дебютирующая на KTM 690 ENDURO R. Доступна только в режиме RALLY, она автоматически балансирует допустимое проскальзывание колеса с тягой в любой ситуации. Чтобы узнать больше об этой функции, нажмите ЗДЕСЬ.

OFFROAD ABS

ТОРМОЗИТЕ ПО-СВОЕМУ

В общем, ABS и грунт плохо сочетаются. Однако это не относится к проверенной системе OFFROAD ABS от KTM. В этом режиме райдеры могут блокировать заднее колесо, что даёт больше контроля на бездорожье и позволяет опытным райдерам тормозить сильнее до активации ABS. Однако, если вы хотите пойти ещё дальше, специальная кнопка отключения ABS позволяет полностью деактивировать систему.

СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

ОСВЕТИТЕ ТЕМНОТУ

KTM 690 ENDURO R оснащён мощной светодиодной фарой. Она не только работает в темноте, но и обеспечивает улучшенную видимость при движении в плотном трафике или туманных дорожных условиях. Подробности на странице KTM Tech Guide.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СПОКОЙСТВИЕ

Интервалы обслуживания были увеличены: теперь замена масла требуется каждые 15 000 км вместо 10 000 км, а проверка зазоров клапанов — каждые 30 000 км.

СИДЕНЬЕ

ПРИСЯДЬТЕ

Сиденье KTM 690 ENDURO R выполняет три функции. Во-первых, оно обеспечивает свободное движение райдера при езде по бездорожью благодаря эргономичной форме и высоте сиденья 935 мм. Во-вторых, оно обеспечивает хороший комфорт при необходимости преодолевать расстояния между тропами.

КОНТРОЛЬ ТЯГИ

НАЙДИТЕ СВОЮ ОПОРУ

KTM 690 ENDURO R оснащён угловым MTC и угловым ABS, которые используют данные с 6D-датчика для адаптации в ситуациях на поворотах. MTC и ABS также могут быть полностью отключены.

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

ВИЛКА НА ДОРОГЕ

KTM 690 ENDURO R оснащён регулируемой перевёрнутой вилкой WP XPLOR 48 с конструкцией разделённой вилки. Она была изначально разработана WP и KTM для моделей XC-W, победивших в чемпионатах, и оснащена пружинами с обеих сторон с разделёнными функциями демпфирования — сжатие слева и отбой справа.

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР

В ДЕЙСТВИЕ!

Амортизатор WP XPLOR соединён с маятником через рычажный механизм. Это обеспечивает прогрессивный характер подвески и высокую устойчивость к пробоям. Полностью регулируемый, включая сжатие на высокой и низкой скорости, вы можете настроить амортизатор под любые условия и предпочтения райдера.

ТОРМОЗА

ТОРМОЗНАЯ МОЩНОСТЬ

Превосходные тормоза BREMBO ведущего класса в сочетании с лёгкими волнистыми дисками — диаметром 300 мм спереди и 240 мм сзади — обеспечивают важное сочетание тормозной мощности и стабильного ощущения торможения.