KTM 690 ENDURO R

РЕГУЛЮВАННЯ

ПЛАВНА ПРОДУКТИВНІСТЬ

Знайти ідеальну настройку для атаки на улюбленій ділянці ґрунту чи звивистому гірському перевалі легко завдяки регульованій підвісці KTM 690 ENDURO R, важелям гальма та зчеплення, а також підніжкам — не кажучи вже про повний каталог PowerPart з аксесуарами для підвищення продуктивності та стилю.

TFT-ДИСПЛЕЙ ТА ПІДКЛЮЧЕННЯ

ІНФОТЕЙНМЕНТ

4,2-дюймовий TFT-дисплей займає центральне місце перед райдером, оснащений унікальним інтерфейсом користувача, спеціально розробленим для компактного розміру екрана. Виготовлений із склеєного скла, TFT-екран також має спеціальне покриття та поляризацію для зменшення відблисків і підвищення видимості за будь-якого освітлення. Райдери також можуть отримувати доступ до музики, вхідних дзвінків, покрокової навігації та режимів їзди через панель керування — з портом USB-C для зарядки пристроїв.

КУЗОВ

ГОТОВИЙ ДО РОЗРИВУ

З ергономічним трикутником, спеціально розробленим для всього — від швидких поворотів до повсякденних поїздок, KTM 690 ENDURO R може похвалитися агресивним кузовом, готовим до бездоріжжя. Він ідеально стилізований для легкого переходу між їздою по вулиці та ґрунту. Кузов також виготовлений із перевіреного, гнучкого та довговічного пластику PP, краще придатного для бездоріжжя та агресивної їзди.

ДВИГУН

ЖАГА МОЩНОСТІ

Ласкаво просимо до наступного покоління легендарного одноциліндрового двигуна KTM LC4! Все ще такий же надійний і потужний, але оновлений новими кришками зчеплення та статора, картером, покращеною системою подачі оливи і, що найважливіше, підвищеною продуктивністю.

РЕЖИМ RALLY

ОБИРАЙТЕ СВОЮ ПОТУЖНІСТЬ

Розблокуйте ще більше можливостей налаштування для бездоріжжя з опціональним режимом RALLY. Завдяки 4,2-дюймовому TFT-дисплею райдери можуть використовувати режим RALLY для перемикання додаткових налаштувань. До лінійки додано функцію пам’яті. Коли мотоцикл вимикається, він запам’ятовує обраний режим їзди і зберігає його при наступному запуску.

ДИНАМІЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ ПРОСКОЧУВАННЯ

ПОВНА ПОТУЖНІСТЬ

Динамічне регулювання проскочування — це абсолютно нова функція, яка дебютує на KTM 690 ENDURO R. Доступна лише в режимі RALLY, вона автоматично балансує допустиме проскочування колеса з тягою в будь-якій ситуації. Щоб дізнатися більше про цю функцію, натисніть ТУТ.

OFFROAD ABS

ГАЛЬМУЙТЕ ПО-СВОЄМУ

Загалом ABS і ґрунт погано поєднуються. Однак це не стосується перевіреної системи OFFROAD ABS від KTM. У цьому режимі райдери можуть блокувати заднє колесо, що дає більше контролю на бездоріжжі та дозволяє досвідченим райдерам гальмувати сильніше до активації ABS. Однак, якщо ви хочете піти ще далі, спеціальна кнопка відключення ABS дозволяє повністю деактивувати систему.

СВІТЛОДІОДНЕ ОСВІТЛЕННЯ

ОСВІТЛІТЬ ТЕМРЯВУ

KTM 690 ENDURO R оснащений потужною світлодіодною фарою. Вона не лише працює в темряві, але й забезпечує покращену видимість під час руху в щільному трафіку або туманних дорожніх умовах. Деталі на сторінці KTM Tech Guide.

ОБСЛУГОВУВАННЯ

СПОКІЙ ДУШІ

Інтервали обслуговування були збільшені: тепер заміна оливи потрібна кожні 15 000 км замість 10 000 км, а перевірка зазорів клапанів — кожні 30 000 км.

СИДІННЯ

ПРИСЯДЬТЕ

Сидіння KTM 690 ENDURO R виконує три функції. По-перше, воно забезпечує вільний рух райдера під час їзди по бездоріжжю завдяки ергономічній формі та висоті сидіння 935 мм. По-друге, воно забезпечує хороший комфорт, коли потрібно долати відстані між стежками.

КОНТРОЛЬ ТЯГИ

ЗНАЙДІТЬ СВОЮ ОПОРУ

KTM 690 ENDURO R оснащений кутовим MTC і кутовим ABS, які використовують дані з 6D-датчика для адаптації в ситуаціях на поворотах. MTC і ABS також можуть бути повністю відключені.

ПЕРЕДНЯ ВИЛКА

ВИЛКА НА ДОРОЗІ

KTM 690 ENDURO R оснащений регульованою перевернутою вилкою WP XPLOR 48 із конструкцією розділеної вилки. Вона була спочатку розроблена WP і KTM для моделей XC-W, які перемогли в чемпіонатах, і оснащена пружинами з обох боків із розділеними функціями демпфування — стискання зліва та відбій справа.

ЗАДНІЙ АМОРТИЗАТОР

У ДІЮ!

Амортизатор WP XPLOR з'єднаний із маятником через важільний механізм. Це забезпечує прогресивний характер підвіски та високу стійкість до пробоїв. Повністю регульований, включаючи стискання на високій і низькій швидкості, ви можете налаштувати амортизатор під будь-які умови та вподобання райдера.

ГАЛЬМА

ГАЛЬМІВНА ПОТУЖНІСТЬ

Превосходні гальма BREMBO провідного класу в поєднанні з легкими хвилястими дисками — діаметром 300 мм спереду і 240 мм ззаду — забезпечують важливе поєднання гальмівної потужності та стабільного відчуття гальмування.