KTM 690 SMC R

РЕГУЛИРОВКИ

ПЛАВНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Найти идеальную настройку для атаки на узких поворотах легко благодаря полностью регулируемой подвеске KTM 690 SMC R, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам — не говоря уже о полном каталоге PowerPart с аксессуарами для повышения производительности и стиля.

TFT-ДИСПЛЕЙ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ИНФОТЕЙНМЕНТ

4,2-дюймовый TFT-дисплей H42 занимает центральное место перед райдером, оснащённый уникальным пользовательским интерфейсом, специально разработанным для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, TFT-экран также имеет специальное покрытие и поляризацию для уменьшения бликов и повышения видимости при любом освещении. Райдеры также могут получить доступ к музыке, входящим звонкам, пошаговой навигации и режимам езды через панель управления — с портом USB для зарядки устройств.

КУЗОВ

ГОТОВ К РАЗРЫВУ

С эргономическим треугольником, специально разработанным для всего — от быстрых поворотов до повседневных поездок, KTM 690 SMC R может похвастаться агрессивным, тонким кузовом. Он идеально стилизован для лёгкого перехода между ездой по улице и случайными грунтовыми участками. Кузов также изготовлен из проверенного, гибкого и долговечного пластика PP, лучше подходящего для супермото и агрессивной езды.

ДВИГАТЕЛЬ

ЖАЖДА МОЩНОСТИ

Добро пожаловать в последнее поколение легендарного одноцилиндрового двигателя KTM LC4! Всё ещё такой же надёжный и мощный, но обновлённый по сравнению с предыдущим поколением новыми крышками сцепления и статора, полностью новым картером, улучшенной системой подачи масла и, что самое важное, повышенной производительностью.

РЕЖИМ TRACK

ВЫБИРАЙТЕ СВОЮ МОЩНОСТЬ

Разблокируйте ещё больше возможностей настройки с опциональным режимом TRACK. Благодаря полноцветному TFT-дисплею райдеры могут использовать режим TRACK для переключения дополнительных настроек, таких как контроль старта, режим анти-вилли, регулировка проскальзывания и регулировка скольжения двигателя одним нажатием кнопки.

SPORT ABS

ТОРМОЗИТЕ ПО-СВОЕМУ

Опциональный SPORT ABS позволяет райдерам быть более агрессивными на тормозах до вмешательства ABS. Хотя функциональность ABS остаётся активной на обоих колёсах, ABS вмешивается чуть позже, позволяя райдерам тормозить сильнее, с уменьшенным вмешательством в подъём заднего колеса для более жёстких и точных тормозных манёвров.

СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

ОСВЕТИТЕ ТЕМНОТУ

Оснащён мощной светодиодной фарой и светодиодными указателями поворота. Они не только работают в темноте, но и обеспечивают улучшенную видимость при движении в плотном трафике или туманных дорожных условиях. Подробности на странице KTM Tech Guide.

ЭРГОНОМИКА

СПОКОЙСТВИЕ

Каждая поверхность, с которой соприкасается райдер на KTM 690 SMC R — от спойлеров бака до прокладки кабелей у подножек — оптимизирована для максимальной производительности. Эргономически райдеры имеют полную свободу движений без страха зацепиться ботинками или испытывать неудобные положения при наклоне коленей (и локтей).

СИДЕНЬЕ

ПРИСЯДЬТЕ

KTM 690 SMC R имеет высоту сиденья 899 мм с ультрацепким покрытием, которое идеально сочетается с ярким набором наклеек inmold. Покрытие сиденья также имеет специальную текстуру SMC-R, которая работает с кожаными гоночными костюмами, обеспечивая сцепление и неограниченное движение райдера.

ПОДНОЖКИ

НАЙДИТЕ СВОЮ ОПОРУ

KTM 690 SMC R оснащён подножками с более коротким и тонким профилем, необходимым для максимального угла наклона. Съёмная резиновая вставка обеспечивает комфорт с уличными ботинками и помогает поглощать вибрации на дальних поездках.

РАМА

ХРЕБЕТ

Немного жёстче, чем у предыдущих поколений, KTM 690 SMC R построен на знакомой решётчатой раме, изготовленной из лёгких секций высококачественных хромомолибденовых стальных труб. Спроектирована для высокой жёсткости на кручение для оптимального сочетания управляемости, она также специально настроена на продольную гибкость для поглощения энергии удара колеса.

МАЯТНИК

ИЗОГНУТЫЙ ШАРНИР

Конструкция этого маятника позволяет оптимально расположить задний амортизатор, обеспечивая высокий коэффициент прогрессии. Процесс литья в единую деталь устраняет любые несоответствия и слабые места, которые были бы присущи сварному маятнику.

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

ВИЛКА НА ДОРОГЕ

Максимальный контроль в стиле супермото обеспечивается перевёрнутой вилкой WP APEX 48. Конструкция разделённой вилки, разработанная WP и KTM, адаптирована для KTM 690 SMC R. Она оснащена пружинами с обеих сторон с разделёнными функциями демпфирования — сжатие слева и отбой справа. Они не оказывают отрицательного влияния друг на друга. Поэтому демпфирование легко регулируется с помощью регуляторов на верхней части обеих труб вилки с 30 уровнями настройки для каждой.

ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР

В ДЕЙСТВИЕ!

Амортизатор WP APEX специально настроен для супермото и соединён с маятником через рычажный механизм. Это обеспечивает прогрессивный характер подвески и высокую устойчивость к пробоям. Полностью регулируемый, включая сжатие на высокой и низкой скорости, вы можете настроить амортизатор под любые условия и предпочтения райдера.

ТОРМОЗА

ТОРМОЗНАЯ МОЩНОСТЬ

Проверенный моноблочный суппорт BREMBO M 4.32 установлен спереди. Он обеспечивает лучшую в классе тормозную мощность в сочетании с лёгкими волнистыми дисками — диаметром 320 мм спереди и 240 мм сзади — обеспечивая важное сочетание тормозной мощности и стабильного ощущения торможения.