Bajaj Dominar 400 UG3 2027

НОВЕ ПОКОЛІННЯ DOMINAR

Dominar 400 2027 зберіг головні риси моделі — потужний одноциліндровий характер, впевненість на високій швидкості та туристичну універсальність — але отримав значно сучаснішу електронну архітектуру. Ride-by-Wire, чотири режими їзди, Traction Control, новий кольоровий дисплей та підключення смартфона виводять знайомий Sport Touring на новий технологічний рівень.

ГОТОВИЙ ДО ДАЛЕКИХ ПОДОРОЖЕЙ

Концепція Dominar — це не просто міський naked. Мотоцикл розрахований на тривалі маршрути та поєднує високе вітрове скло, захист рук, захист двигуна, нижній захист, роздільне сидіння, пасажирську спинку, задню багажну платформу, точки кріплення багажу, USB та можливість встановлення кофра й бокових сумок. Один мотоцикл для щоденного міста, швидкісної траси та багатоденних подорожей.

ТУРИСТИЧНА ЕРГОНОМІКА

Ергономіка Dominar орієнтована на комфорт під час тривалого перебування за кермом. Перероблене положення керма, стабільна колісна база 1453 мм, висота сидіння близько 800 мм та продумана посадка дозволяють зберігати природне положення тіла в місті й на трасі. Снаряджена маса 192 кг також працює на відчуття стабільності під час швидкісних подорожей.

БАГАЖ ТА ПРАКТИЧНІСТЬ

Задня багажна платформа дозволяє встановити top case та розрахована на туристичне використання. Для бокового багажу передбачена можливість встановлення Saddle Guards та м’яких сумок. Під пасажирським сидінням передбачені ремені для фіксації багажу — проста, але дуже практична деталь у далеких поїздках.

FULL LED

Основна світлотехніка Dominar повністю світлодіодна: LED-фара, габаритне світло, задній ліхтар, стоп-сигнал, покажчики поворотів та підсвічування номерного знака. Система AHO автоматично активує головне світло після запуску двигуна, підвищуючи помітність мотоцикла на дорозі.

13-ЛІТРОВИЙ БАК

Паливний бак об’ємом 13 літрів створює практичний баланс між запасом ходу, масою та габаритами. Двигун сумісний із бензином E10 та E20. Для туристичного використання нова приборна панель додатково показує DTE — прогнозовану відстань, яку можна проїхати на залишку пального.

ДВИГУН ВІД «СТАРШОГО БРАТА» KTM 390 DUKE

В основі Dominar 400 2027 — оновлений 373,27-см³ одноциліндровий двигун платформи KTM/Bajaj, технічно споріднений із силовим агрегатом KTM 390 Duke попереднього покоління. Він розвиває 40 к.с. при 8800 об/хв та 35 Нм при 6500 об/хв. Геометрія 89 × 60 мм, DOHC, 4 клапани, рідинне охолодження та ступінь стиснення 12.2:1 поєднують спортивну ДНК платформи KTM 390 з туристичним характером Dominar.

1 СВІЧКА ЗАМІСТЬ TRIPLE SPARK

Попередні європейські Dominar 400 використовували відому три-свічкову систему DTS-i Triple Spark. У новій версії 2027 року 373,27-см³ двигун має одну свічку запалювання. Разом із сучасним ECU, електронним дроселем та новою логікою керування це підкреслює глибоку модернізацію силового агрегату при збереженні перевіреної 373-кубової основи.

RIDE-BY-WIRE

Електронне керування дросельною заслінкою Ride-by-Wire дозволяє ECU точніше формувати реакцію двигуна на рух ручки газу. Саме ця система стала основою для чотирьох режимів їзди, Traction Control та різних налаштувань EMS. У Road двигун працює збалансовано, у Sport реагує гостріше, у Rain м’якше дозує тягу, а в Off-Road адаптується до нестабільного покриття.

4 ABS & EMS РЕЖИМИ ЇЗДИ

ROAD — універсальний режим для міста та траси. SPORT — гостріша реакція двигуна та динамічніший характер. RAIN — м’якша подача тяги й обережніша логіка ABS на слизькому покритті. OFF-ROAD — адаптована робота двигуна й ABS для ґрунту та гравію. Режими змінюють не лише реакцію газу, а й алгоритми електронних систем. Для перемикання необхідно закрити газ; Off-Road під час руху активується на швидкості нижче 20 км/год.

TRACTION CONTROL

Motorcycle Traction Control контролює пробуксовування заднього колеса під час прискорення та допомагає ефективніше передавати тягу на дорогу. Система особливо корисна на мокрому асфальті, розмітці, пилу та гравії. У режимах SPORT та OFF-ROAD Traction Control можна вимкнути вручну; у ROAD та RAIN він залишається активним.

6-СТУПЕНЕВА КПП + ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Шестиступенева коробка передач дозволяє повністю використовувати потенціал 373-кубового двигуна. Assist-механізм зменшує зусилля на важелі зчеплення, а Slipper-функція знижує зворотний момент від двигуна при різкому пониженні передач, допомагаючи зберігати стабільність заднього колеса під час активної їзди.

ОПЦІЙНЕ АВТОМАТИЧНЕ ЗЧЕПЛЕННЯ REKLUSE

Для ще більшого комфорту можливе додаткове встановлення автоматичного зчеплення Rekluse для 373-кубової платформи KTM 390 Duke попереднього покоління. Rekluse Auto Clutch автоматично керує моментом замикання та розмикання зчеплення, тому під час стартів, зупинок, руху в заторах або на повільних технічних ділянках водієві значно рідше потрібно працювати важелем. Це додаткова aftermarket-опція; перед встановленням необхідно підтвердити сумісність конкретного комплекту з Dominar 400 2027.

ПЕРИМЕТРАЛЬНА РАМА

Жорстка периметральна рама є основою стабільного характеру Dominar. Вона розрахована на впевнену поведінку на високій швидкості, прогнозованість у поворотах та туристичне навантаження. Колісна база 1453 мм і дорожній просвіт 157 мм створюють баланс між стабільністю на трасі та універсальністю на дорогах різної якості.

43-ММ USD + NITROX MONO SHOCK

Спереду встановлена перевернута 43-мм USD-вилка, ззаду — багатоступенево регульований за попереднім натягом Nitrox Mono Shock. Така конфігурація поєднує точність керування, стабільність на швидкості та достатній комфорт на нерівному дорожньому покритті.

DUAL-CHANNEL ABS

Передній диск діаметром 320 мм та задній 230 мм працюють разом із двоканальною ABS. У версії 2027 року алгоритми ABS інтегровані з режимами їзди: Road, Sport, Rain та Off-Road використовують різні налаштування втручання відповідно до умов. Це робить гальмування більш передбачуваним у місті, на мокрій дорозі, при активній їзді та на нестабільному покритті.

17-ДЮЙМОВІ КОЛЕСА ТА РАДІАЛЬНІ ШИНИ

Передня шина — 110/70 R17, задня — 150/60 R17. Обидві безкамерні. Широка задня шина, легкосплавні 17-дюймові колеса та спортивно-туристична геометрія забезпечують впевнене зчеплення, стабільність на трасі та прогнозовану поведінку в поворотах.

ЕЛЕКТРОННИЙ ЗАХИСТ ВІД ПЕРЕГРІВУ

Система контролює температуру охолоджувальної рідини. При надмірному нагріванні на приборній панелі з’являється попередження, а при критичному підвищенні температури ECU може обмежити оберти приблизно до 5000 об/хв, зменшуючи навантаження на двигун та допомагаючи захистити силовий агрегат.

НОВА КОЛЬОРОВА LCD-ПАНЕЛЬ

У новій версії інформація сконцентрована на одному сучасному кольоровому LCD-дисплеї перед водієм. Приборка показує швидкість, оберти, передачу, паливо, режими їзди, стан Traction Control та ABS, Trip A/B, середню швидкість, середню витрату, час поїздки, сервісні повідомлення та попередження електронних систем. Датчик зовнішнього освітлення автоматично коригує яскравість, а водій може додатково обрати High, Medium або Low та денний/нічний режим.

BLUETOOTH + BAJAJ RIDE CONNECT

Смартфон підключається до мотоцикла через Bluetooth та застосунок Bajaj Ride Connect. На дисплей можуть виводитися дзвінки, пропущені виклики, повідомлення, заряд смартфона та рівень мобільного сигналу. З керма можна приймати або відхиляти дзвінки, керувати музикою, змінювати гучність та перемикати треки.

TURN-BY-TURN НАВІГАЦІЯ

Навігація працює через Bajaj Ride Connect та показує на приборній панелі напрямок наступного повороту, відстань до маневру, U-turn, ETA, залишкову дистанцію, повідомлення про перебудову маршруту та прибуття до точки призначення. Основна інформація знаходиться безпосередньо перед водієм, тому під час руху потрібно менше відволікатися на смартфон.

LAP TIMER

Вбудований Lap Timer дозволяє записувати декілька кіл та визначати найкращий результат. Функція може працювати у фоновому режимі та підкреслює спортивну складову нового електронного пакета Dominar.

DRAG RACE MODE

Окремий режим Drag Race записує максимальну швидкість, пройдену дистанцію та час. Це одна з найцікавіших додаткових функцій нової приборної панелі, яка раніше була нетиповою для туристичного Dominar.

DTE ТА КОНТРОЛЬ АКУМУЛЯТОРА

DTE (Distance To Empty) розраховує орієнтовний залишковий запас ходу залежно від рівня пального та фактичної середньої витрати. Окремо на дисплеї можна переглядати напругу 12-вольтового акумулятора; при низькій напрузі система виводить відповідне попередження. Обидві функції особливо корисні під час далеких подорожей.

НОВІ ПУЛЬТИ КЕРУВАННЯ

Новий лівий switchgear має кнопки SET, UP, DOWN та EXIT. Через них можна керувати меню приборки, режимами їзди, Traction Control, навігацією, дзвінками та музикою. На правому пульті розташована окрема кнопка аварійної сигналізації: при її активації одночасно блимають усі чотири покажчики поворотів.

ШТАТНИЙ USB

Заводський USB-роз’єм розташований біля замка запалювання, має захисну кришку від пилу та вологи й дозволяє заряджати смартфон під час роботи двигуна. Практичне рішення для навігації, зв’язку та далеких маршрутів.