|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Консультація
GASGAS ES700
В наявності
Артикул: 129223897
Опис
Грайливий одноциліндровий двоспортивний ES 700 — це байк із великим діаметром отвору, який ідеально підходить для їзди по змішаній поверхні. Розвиваючись у секторі вуличних мотоциклів і створюючи ES 700 GASGAS, ми використали власний досвід, свіже мислення та передову технологію, щоб створити мотоцикл, який забезпечує виразний і грайливий досвід їзди. Уся потужність одноциліндрового двигуна потужністю 74 к.с. і об’ємом 692,7 куб. см. Мотоцикл також оснащено найновішими електронними засобами допомоги водієві, які дозволяють точніше налаштувати ES 700 так, як вам подобається. А завдяки найсучаснішій системі ABS і гальмам Brembo ви завжди матимете повний контроль. І, якщо цього недостатньо, ES 700 може похвалитися неймовірно довгими інтервалами технічного обслуговування в 10 000 кілометрів, тож ви можете проїхати серйозну відстань між поїздками до місцевого дилера.
Технічний опис на офіційному сайті
Доставка
Вся мототехніка відправляється в в жорсткій обрешітці
Ми користуємося послугами наступних служб доставки: Нова Пошта.
Терміни доставки по Україні залежать від роботи конкретної транспортної компанії та місця розташування покупця. Зазвичай, на доставку йде 1-2 робочих дні. Товар доставляється в представництво компанії того міста, в якому ви живете.
Якщо у вашому населеному пункті немає представництва служби доставки, замовлення буде доставлено в найближчий районний центр. За додаткову плату можлива доставка на домашню адресу замовника
Гарантія на мототехніку становить до 3 років, залежно від виробника
Відгуки 2
Топ-10 відгуків та думок журналістів/експертів про GASGAS ES 700
(двигун LC4 693 см³, 74–79 к.с., 73.5 Нм, WP підвіска, quickshifter, road-legal dual-sport/enduro, ультра-легкий adventure/enduro, один з найкращих one-bike рішень)
Carole Nash (огляд)
«Неймовірний баланс ваги, двигун плавний, тримається відмінно. Це один з найбільш недооцінених мотоциклів на ринку — не розумію, чому продають менше, ніж KTM 690 Enduro R. Дуже здатний off-road, з потужним single-cylinder, довгі інтервали ТО і все за розумні гроші. Не ідеальний, але люблю його.»
ADV Rider (довготривалий тест, 3500 миль)
«Найуніверсальніший мотоцикл, на якому я їздив. З'їдає шосе, володіє гравієм, може йти далеко по трейлах. Легкий, потужний, стабільний. Якщо любиш великі dual-sport — це король класу. GasGas дозволяє зекономити трохи грошей порівняно з KTM, без втрати якості.»
Cycle World (перший тест-драйв)
«Плавний, легкий у керуванні, комфортний. З dirt bike перспективи — гладкий і грайливий, завжди готовий стрибнути з кореня чи вийти зі заносу. Легкий і agile, з сильним single-cylinder. Відмінний для mixed terrain — highway, gravel, trails. Веселий і здатний.»
Enduro21 (first look та огляд)
«Надійний, легка продуктивність on/off-road, гарне шасі, підвіска здатна на бруді. Здоровий single-cylinder двигун — не жере паливо. Стояча посадка добра. Більше такого! Відкриває adventure travel і trails для GasGas. Дешевше за EXC, з більшим комфортом і інтервалами ТО.»
YouTube експерти / власники (long-term та build-out)
«Потужний, легкий, з хорошою технологією — дійсно весело їздити. Мотивує досліджувати, бо ідеальний байк. Після модифікацій — ultra-light adventure. 100 фунтів легший за великі ADV, з cruise control і електронікою. Один з найкращих для реальних пригод.»
ADV Pulse (огляд)
«Серйозний апгрейд у платформі: більше потужності, плавність, оновлена електроніка. Значно краща all-around здатність. Двигун — benchmark для big-bore single. Шасі, підвіска — все для більшої здатності. Найкращий для gravel, rugged terrain та open road.»
Dirt Rider (first look)
«Найпотужніший GasGas у лінійці — street-legal чи ні. Дуже впевнена стабільність, гострі характеристики керування. Легкий chromoly trellis frame дає гнучкість і жорсткість для dual-sport. Ідеальний для тих, хто хоче high-performance dual-sport.»
Cycle World / власники (buyer's guide та відгуки)
«Версатильний open-class dual-sport: від lightweight ADV до heavyweight enduro. Тонна можливостей. Легкий, потужний, з ride-by-wire, lean-sensitive ABS/traction. Добре тягне зверху, впевнений на бруді. Прощає помилки, захоплюючий.»
Власники на форумах (ADV Rider, Reddit, Facebook)
«Після кількох тисяч миль — blast to ride. Легко звикнути, потужний, легкий. Один з найкращих сучасних do-it-all. Купив би знову. Для тих, хто хоче все в одному байку — топ. Надійний, якщо доглядати.»
Загальний консенсус журналістів та власників (Carole Nash, ADV Rider, Cycle World, Enduro21, форуми)
«Найкращий великий single-cylinder dual-sport/enduro за універсальністю. Легкий, потужний (до 79 к.с.), agile, з відмінною підвіскою та електронікою. Чудовий на off-road (gravel, trails, single-track), стабільний на дорозі, комфортний для довгих поїздок. Для фанатів пригод, адреналіну та one-bike рішення — топ-вибір класу. Дикий, здатний, versatile, але вимагає навичок і поваги.»
(двигун LC4 693 см³, 74–79 к.с., 73.5 Нм, WP підвіска, quickshifter, road-legal dual-sport/enduro, ультра-легкий adventure/enduro, один з найкращих one-bike рішень)
Carole Nash (огляд)
«Неймовірний баланс ваги, двигун плавний, тримається відмінно. Це один з найбільш недооцінених мотоциклів на ринку — не розумію, чому продають менше, ніж KTM 690 Enduro R. Дуже здатний off-road, з потужним single-cylinder, довгі інтервали ТО і все за розумні гроші. Не ідеальний, але люблю його.»
ADV Rider (довготривалий тест, 3500 миль)
«Найуніверсальніший мотоцикл, на якому я їздив. З'їдає шосе, володіє гравієм, може йти далеко по трейлах. Легкий, потужний, стабільний. Якщо любиш великі dual-sport — це король класу. GasGas дозволяє зекономити трохи грошей порівняно з KTM, без втрати якості.»
Cycle World (перший тест-драйв)
«Плавний, легкий у керуванні, комфортний. З dirt bike перспективи — гладкий і грайливий, завжди готовий стрибнути з кореня чи вийти зі заносу. Легкий і agile, з сильним single-cylinder. Відмінний для mixed terrain — highway, gravel, trails. Веселий і здатний.»
Enduro21 (first look та огляд)
«Надійний, легка продуктивність on/off-road, гарне шасі, підвіска здатна на бруді. Здоровий single-cylinder двигун — не жере паливо. Стояча посадка добра. Більше такого! Відкриває adventure travel і trails для GasGas. Дешевше за EXC, з більшим комфортом і інтервалами ТО.»
YouTube експерти / власники (long-term та build-out)
«Потужний, легкий, з хорошою технологією — дійсно весело їздити. Мотивує досліджувати, бо ідеальний байк. Після модифікацій — ultra-light adventure. 100 фунтів легший за великі ADV, з cruise control і електронікою. Один з найкращих для реальних пригод.»
ADV Pulse (огляд)
«Серйозний апгрейд у платформі: більше потужності, плавність, оновлена електроніка. Значно краща all-around здатність. Двигун — benchmark для big-bore single. Шасі, підвіска — все для більшої здатності. Найкращий для gravel, rugged terrain та open road.»
Dirt Rider (first look)
«Найпотужніший GasGas у лінійці — street-legal чи ні. Дуже впевнена стабільність, гострі характеристики керування. Легкий chromoly trellis frame дає гнучкість і жорсткість для dual-sport. Ідеальний для тих, хто хоче high-performance dual-sport.»
Cycle World / власники (buyer's guide та відгуки)
«Версатильний open-class dual-sport: від lightweight ADV до heavyweight enduro. Тонна можливостей. Легкий, потужний, з ride-by-wire, lean-sensitive ABS/traction. Добре тягне зверху, впевнений на бруді. Прощає помилки, захоплюючий.»
Власники на форумах (ADV Rider, Reddit, Facebook)
«Після кількох тисяч миль — blast to ride. Легко звикнути, потужний, легкий. Один з найкращих сучасних do-it-all. Купив би знову. Для тих, хто хоче все в одному байку — топ. Надійний, якщо доглядати.»
Загальний консенсус журналістів та власників (Carole Nash, ADV Rider, Cycle World, Enduro21, форуми)
«Найкращий великий single-cylinder dual-sport/enduro за універсальністю. Легкий, потужний (до 79 к.с.), agile, з відмінною підвіскою та електронікою. Чудовий на off-road (gravel, trails, single-track), стабільний на дорозі, комфортний для довгих поїздок. Для фанатів пригод, адреналіну та one-bike рішення — топ-вибір класу. Дикий, здатний, versatile, але вимагає навичок і поваги.»
Дякую Мотошоп за GASGAS EC 250/300! Це давно була моя мрія, і Ви її здійснили. Якість та обслуговування на вищому рівні! Рекомендую.
Характеристики
| Колір | Червоний |
|---|---|
| Бренд | GASGAS |
| Стан товару | Новий |
| Тип | Дорожній, Туристичний |
| Країна | Австрія, Іспанія |
| Потужність, к.с. | 74 |
| Об'єм, см³ | 700 |
| Макс. швидкість, км/год | 190 |
| Вага, кг | 146 |
| Висота сидіння, мм | 935 |
| Хід підвіски, мм | 250 |
| Офіційна гарантія, міс. | 24 |
| Рекомендована ціна заводом | EUR 11180 |
| Вприскування палива | інжектор |
| Охолодження | Рідинне |
Поширити у соцмережах
Поширити
Поширити
Поширити
Поширити