Husqvarna 701 Supermoto

ДВИГАТЕЛЬ

Переработанные картеры уменьшают сопротивление, что играет ключевую роль в том, чтобы одноцилиндровый двигатель выдавал больший крутящий момент и пиковую мощность по сравнению с предыдущим поколением. Вместе с обширным списком новых или переработанных компонентов и обновлёнными фазами газораспределения проверенный двигатель LC4 соответствует самым последним нормам по выбросам и сохраняет линейную и полностью контролируемую отдачу мощности. Дополнительным преимуществом нового двигателя стали увеличенные сервисные интервалы — замена масла теперь требуется каждые 15 000 км вместо 10 000 км на предыдущей модели.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

Последнее поколение 701 Supermoto оснащено улучшенной выхлопной системой. Два лямбда-зонда вместе с катализатором, перенесённым в приёмную трубу, контролируют выбросы и обеспечивают соответствие экологическим нормам. Обновлённая конструкция позволяет быстро и легко заменить глушитель на вариант из линейки Technical Accessories для повышения производительности.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

6-ступенчатая коробка передач оснащена опциональным Quickshifter+, который позволяет переключать передачи без использования сцепления. Система использует два датчика, один из которых находится на рычаге переключения. При обнаружении движения рычага мощность снижается на долю секунды. Второй датчик отвечает за выбор передачи, и как только следующая передача включена, мощность полностью возвращается. Quickshifter+ обеспечивает более плавный разгон, улучшенную тягу и надёжную работу даже под большой нагрузкой.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Компактная четырёхклапанная головка SOHC с впускными клапанами 42 мм и выпускными 34 мм. Надёжная система коромысел обеспечивает точное управление клапанами на высоких оборотах. Двойная свеча зажигания с индивидуальным управлением моментом зажигания гарантирует оптимальный расход топлива.

РАМА

Лёгкая пространственная рама из хром-молибденовой стали стала немного жёстче, не жертвуя при этом легендарной управляемостью. Точно рассчитанная торсионная жёсткость и продольная гибкость передают райдеру детальную обратную связь от поверхности.

ПОДРАМНИК

Самонесущий задний подрамник с интегрированным топливным баком объёмом 13 литров идеально расположен для оптимального распределения веса. Цельная конструкция из полиамида, изготовленная методом ротационного формования, обеспечивает минимальный вес.

Вилки WP APEX

Передние вилки WP APEX с ходом 224 мм специально разработаны для езды в стиле supermoto. Открытый картридж с пружиной в каждой ноге позволяет точно настраивать сжатие и отбой 30-ю щелчками с помощью чётко обозначенных регуляторов на верхней части каждой ноги.

АМОРТИЗАТОР WP APEX

Задний амортизатор WP APEX с регулировками сжатия и отбоя для индивидуальной настройки. Система рычагов обеспечивает высокий уровень обратной связи от асфальта и ход заднего колеса 240 мм для комфорта и стабильности в каждом повороте и на прямой.

ВОЗДУШНЫЙ БОКС

Переработанный воздушный бокс с воздухозаборником-сапуном улучшает поток воздуха в двигатель. Обновлённая конструкция уменьшает количество деталей, сохраняя при этом надёжный воздушный фильтр от предыдущего поколения.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

В последнем поколении 701 Supermoto установлен топливный насос повышенного давления, который играет ключевую роль в распылении топлива и обеспечивает более прямую связь между ручкой газа и задним колесом. Насос также позволяет легко заменять топливные фильтры.

ЭЛЕКТРОННАЯ РУЧКА ГАЗА (RIDE-BY-WIRE)

Система впрыска Keihin EFI с дроссельной заслонкой 50 мм без механической связи с ручкой газа. EMS постоянно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков и регулирует положение заслонки, обеспечивая плавную и отзывчивую подачу мощности.

ТОРМОЗА

Новейшая технология ABS от Bosch предлагает четыре режима — road, sport, supermoto и supermoto+. В сочетании с четырёхпоршневым радиальным суппортом Brembo и диском 320 мм спереди и однопоршневым суппортом Brembo с диском 240 мм сзади обеспечивается уверенное торможение в любых условиях.

ОБВЕС

Обновлённая графика нанесена на гладкий и обтекаемый обвес, который эргономично соединяет райдера с мотоциклом и обеспечивает свободу движений. Опыт езды дополнительно улучшен за счёт удлинённого сиденья, которое заходит на боковины радиатора для лучшего хвата и контроля в крутых поворотах. Спереди фара с LED-лампами освещает путь в условиях слабого света.

ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ РАЙДЕРА

С помощью переключателя на руле райдеры могут использовать множество электронных помощников для максимального удовольствия от езды. Доступны три режима — Street, Sport и опциональный Track. Режим Track предназначен для треков и извилистых дорог и включает Launch Control, Anti-Wheelie, Motor Slip Regulation и Slip Adjuster. Чтобы подчеркнуть современный уровень оснащения 701 Supermoto, предусмотрены дополнительные настройки: Cornering MTC и четыре режима ABS, позволяющие выбрать оптимальный вариант под свой стиль езды.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

В паре с приложением Ride Husqvarna смартфон обеспечивает расширенные возможности подключения: звонки, музыка и навигация Turn-by-Turn+, отображаемая на приборной панели.

TFT-ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Большой и чёткий 4,2-дюймовый TFT-дисплей с антибликовым склеенным экраном аккуратно интегрирован перед алюминиевым рулём. Основная информация всегда на виду, а под дисплеем удобно расположен порт USB-C для зарядки устройств во время движения.

SUPERMOTO+ ABS И SPORT ABS

При включённом Supermoto+ ABS райдер может заблокировать заднее колесо для контролируемого скольжения в поворотах. Система определяет угол наклона мотоцикла и временно отключает ABS при сильном наклоне в резких поворотах. ABS остаётся активным на переднем колесе для полного контроля. Режим Sport ABS позволяет тормозить агрессивнее перед вмешательством ABS. ABS работает на обоих колёсах, но вмешательство происходит позже, а контроль подъёма заднего колеса уменьшен для более жёсткого и точного торможения.