Husqvarna 701 Supermoto

ДВИГУН

Перероблені картери зменшують внутрішні втрати, що відіграє ключову роль у тому, щоб одноциліндровий двигун видавав більший крутний момент і пікову потужність порівняно з попереднім поколінням. Разом із великим переліком нових або переглянутих компонентів та оновленими фазами газорозподілу перевірений двигун LC4 відповідає найсучаснішим екологічним стандартам і зберігає лінійну та повністю контрольовану віддачу потужності. Додатковою перевагою нового двигуна стали збільшені сервісні інтервали — заміна оливи тепер потрібна кожні 15 000 км замість 10 000 км на попередній моделі.

ВИХЛОПНА СИСТЕМА

Останнє покоління 701 Supermoto оснащене покращеною вихлопною системою. Два лямбда-зонди разом із каталізатором, перенесеним у приймальну трубу, контролюють викиди та забезпечують відповідність екологічним нормам. Оновлена конструкція дозволяє швидко та легко замінити глушник на варіант із лінійки Technical Accessories для підвищення продуктивності.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

6-ступінчаста коробка передач оснащена опціональним Quickshifter+, який дозволяє перемикати передачі без використання зчеплення. Система використовує два датчики, один із яких розташований на важелі перемикання. При виявленні руху важеля потужність знижується на частку секунди. Другий датчик відповідає за вибір передачі, і як тільки наступна передача увімкнена, повна потужність повертається. Quickshifter+ забезпечує більш плавний розгін, кращу тягу та надійну роботу навіть під великим навантаженням.

ГОЛОВКА ЦИЛІНДРА

Компактна чотириклапанна головка SOHC з впускними клапанами 42 мм та випускними 34 мм. Надійна система коромисел забезпечує точне керування клапанами на високих обертах. Схема з двома свічками запалювання з індивідуальним керуванням моментом запалювання гарантує оптимальну витрату палива.

РАМА

Легка хром-молібденова решітчаста рама оновлена, щоб стати трохи жорсткішою, не жертвуючи при цьому легендарною керованістю. Точно розрахована торсіонна жорсткість і поздовжня гнучкість передають райдеру детальний зворотний зв’язок від поверхні.

ПІДРАМНИК

Самонесучий задній підрамник з інтегрованим паливним баком об’ємом 13 літрів ідеально розташований для оптимального розподілу ваги. Цільна конструкція з поліаміду, виготовлена методом ротаційного формування, забезпечує мінімальну вагу.

Вилки WP APEX

Передні вилки WP APEX з ходом 224 мм спеціально розроблені для їзди в стилі supermoto. Відкритий картридж з пружиною в кожній нозі дозволяє точно налаштовувати стиснення та відбій 30-ма клацаннями за допомогою чітко позначених регуляторів на верхній частині кожної ноги.

АМОРТИЗАТОР WP APEX

Задній амортизатор WP APEX з регулюваннями стиснення та відбою для індивідуального налаштування. Система важелів забезпечує високий рівень зворотного зв’язку від асфальту та хід заднього колеса 240 мм для комфорту та стабільності на кожній прямій і в кожному повороті.

ПОВІТРЯНИЙ БОКС

Перероблений повітряний бокс з повітрозабірником-сапуном покращує потік повітря в двигун. Оновлена конструкція зменшує кількість деталей, зберігаючи при цьому надійний повітряний фільтр від попереднього покоління.

ПАЛИВНИЙ НАСОС

В останньому поколінні 701 Supermoto встановлено паливний насос підвищеного тиску, який відіграє ключову роль у розпиленні палива та забезпечує більш прямий зв’язок між ручкою газу та заднім колесом. Насос також дозволяє легко замінювати паливні фільтри.

ЕЛЕКТРОННА РУЧКА ГАЗУ (RIDE-BY-WIRE)

Система впорскування Keihin EFI з дросельною заслінкою 50 мм без механічного зв’язку з ручкою газу. EMS постійно порівнює параметри двигуна з даними датчиків і регулює положення заслінки, забезпечуючи плавну та чутливу подачу потужності.

ГАЛЬМА

Найновіша технологія ABS від Bosch пропонує чотири налаштування — road, sport, supermoto та supermoto+. У поєднанні з чотирипоршневим радіальним супортом Brembo та диском 320 мм спереду і однопоршневим супортом Brembo з диском 240 мм ззаду забезпечується впевнена гальмівна продуктивність у будь-яких умовах.

ОБВІС

Оновлена графіка нанесена на гладкий та обтічний обвіс, який ергономічно з’єднує райдера з мотоциклом і забезпечує свободу рухів. Досвід їзди додатково покращений завдяки подовженому сидінню, яке заходить на боковини радіатора для кращого хвату та контролю в крутих поворотах. Спереду блок фари з LED-лампами освітлює шлях в умовах слабкого освітлення.

ЕЛЕКТРОННІ ПОМІЧНИКИ РАЙДЕРА

За допомогою перемикача на кермі райдери можуть використовувати безліч електронних помічників для максимального задоволення від їзди. Доступні три режими — Street, Sport та опціональний Track. Режим Track призначений для треків та звивистих доріг і включає Launch Control, Anti-Wheelie, Motor Slip Regulation та Slip Adjuster. Щоб підкреслити сучасний рівень оснащення 701 Supermoto, передбачені додаткові налаштування: Cornering MTC та чотири режими ABS, що дозволяють обрати оптимальний варіант під свій стиль їзди.

ПІДКЛЮЧЕННЯ

У парі з додатком Ride Husqvarna смартфон забезпечує розширені можливості підключення: дзвінки, музика та навігація Turn-by-Turn+, що відображається на приладовій панелі.

TFT-ПРИЛАДОВА ПАНЕЛЬ

Великий і чіткий 4,2-дюймовий TFT-дисплей з антибліковим склеєним екраном акуратно інтегрований перед алюмінієвим кермовим мостом. Основна інформація завжди під рукою, а під дисплеєм зручно розташований порт USB-C для зарядки гаджетів під час руху.

SUPERMOTO+ ABS ТА SPORT ABS

При увімкненому Supermoto+ ABS райдер може заблокувати заднє колесо, щоб ініціювати контрольоване ковзання в поворотах. Система визначає кут нахилу мотоцикла та тимчасово вимикає ABS при сильному нахилі в різких поворотах. ABS залишається активним на передньому колесі для повного контролю. Режим Sport ABS дозволяє гальмувати агресивніше перед втручанням ABS. ABS працює на обох колесах, але втручання відбувається пізніше, а контроль підйому заднього колеса зменшений для більш жорсткого та точного гальмування.