Husqvarna Norden 901

Norden 901 - исключительный туристический мотоцикл для приключений. Norden 901 оснащен плавным и динамичным параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 899 куб. Подвеска для бездорожья с длительным ходом проведет вас по местности, которую вы хотите пересечь, а удобная эргономика сделает каждую поездку приключением, а не испытанием. Исследуйте мир по-своему с новым Norden 901.

Геометрия

Куда бы вы ни планировали отправиться или куда бы вас ни направила ваша внутренняя навигация, решетчатая рама из хромомолибденовой стали рассчитана на большие расстояния - способна выдерживать нагрузку и обеспечивать комфорт в течение всего дня. При использовании двигателя в качестве напряженного элемента рама может быть легкой и компактной. Разработан для обеспечения точной обратной связи, маневренности и легкости в самых крутых поворотах, устойчивости и комфорта на расстоянии, а также превосходных внедорожных способностей на менее проходимых трассах. Несмотря на то, что он компактен и легок, рама столь же прочна, как и любая другая задача, которую вы ей ставите: перевозка багажа, пассажира или и того, и другого в любом месте, от улицы до самых отдаленных троп. Геометрия Norden 901 была разработана, чтобы создать туристический мотоцикл мирового класса для каждого путешествия открытий. Высота сиденья доступна каждому авантюристу благодаря наклонному заднему амортизатору. Эргономика перемещает вас к переднему колесу для лучшего ощущения и сцепления на всех поверхностях.

Кузов

Ваш Norden 901 заставит вас захотеть исследовать дальше, будь то ежедневная поездка на работу или месячный тур. Форма следует за функцией кузова мотоцикла, повторяя стиль и целеустремленную эффективность мотоциклов Husqvarna Motorcycles Rally. Norden 901 демонстрирует безграничные возможности для исследования. Единственное, что нужно сделать, - это сесть на борт и покататься.  Топливный бак с запасом хода более 400 км - вы устанавливаете пункт назначения. Благодаря тонкой эргономике в стиле ралли Дакар он имеет низкий центр тяжести для нейтральной управляемости и регулируемую высоту сиденья при сохранении хорошего дорожного просвета. Топливный бак выдерживает сильные удары по бездорожью, поэтому нет страха оказаться в затруднительном положении. Нижние части бака также защищают вас от дорожной грязи и брызг.

Колеса

Вы хорошо подготовлены к любым обстоятельствам с 21 передним и 18 задним колесами Norden 901, которые доставят вас с асфальта на бездорожье. Вы можете полностью доверять шинам Pirelli Scorpion Rally STR - они цепкие на дороге и способны найти сцепление с дорогой. Бескамерная конструкция колес с проволочными спицами делает их легкими для простоты использования, гибкими для комфорта и снижает риск того, что спущенная шина задержит вас и потеряет драгоценное время езды. Большой диаметр колес позволяет легко кататься по неровным поверхностям.

Подрамник

Вне зависимости от того, несете ли вы тяжелый багаж, сумки и чемоданы, пассажирское сиденье или и то, и другое, Norden 901 может быть загружен на вашем пути, независимо от того, путешествуете ли вы по делам или для удовольствия. Стальной решетчатый подрамник в задней части мотоцикла компактный, легкий, но при этом достаточно прочный, чтобы нести пассажира и багаж в любых условиях при путешествии по асфальтированной дороге и за ее пределами.

Свет

День, ночь, сумерки, туман или туман, светодиодные фонари и противотуманные фары освещают любой путь, по которому вы выбираете. Вы можете видеть, что их дизайн основан на опыте соревнований при разработке Husqvarna Motorsports Rally, передний обтекатель со встроенной светодиодной фарой и стандартными противотуманными фарами имеет тонкий профиль и является ключом к аэродинамическим возможностям Norden 901, добавляя стабильности на скорости. Дневной фонарь окружает фару, делая вас и ваш Norden 901 хорошо видимыми в любых условиях.

Ветровик

Дополнительный более высокий экран обеспечивает улучшенную защиту от ветра и непогоды и снижает турбулентность в области головы и шеи, особенно для более высоких гонщиков. Это облегчает мышцам шеи и плеч, когда вам нужно преодолеть большое расстояние, что делает эти дальние поездки гораздо более комфортными.

Подвеска

Управление и комфорт занимают одно из первых мест в вашем списке требований от Norden 901. Перевернутая передняя вилка WP APEX 43 мм с ходом 220 мм гарантирует безупречную работу и комфорт в любых условиях, будь то надежное управление на асфальте или плавное движение. внедорожный. Вы можете быстро и легко изменить ходовые качества в соответствии с вашими предпочтениями и различными условиями благодаря возможности регулировки сжатия и демпфирования отбоя вилок. Точно так же задний амортизатор WP APEX предлагает значительный ход 215 мм и регулируется для демпфирования отбоя и предварительного натяга пружины, чтобы соответствовать дорогам, по которым вы едете, и грузам, которые вы несете. Регулировка настроек выполняется быстро и легко, поэтому при изменении условий вы можете настроить подвеску в соответствии с ними. Благодаря комфорту и управляемости, обеспечиваемой соответствующей подвеской, расстояние, на которое вы путешествуете, ограничено меньше.

Двигатель

Каждый поворот дроссельной заслонки с электроприводом обеспечивает именно то количество мощности, которое требуется для достижения новых горизонтов. Пара балансирных валов в 889 куб.см, двойной верхний кулачок, жидкостное охлаждение, параллельный сдвоенный двигатель повышают комфорт и уменьшают вибрацию, добавляя удовольствия от вождения. Двигатель обладает высокой мощностью: максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 8000 об / мин и 100 Нм крутящего момента при 6500 об / мин. Это, в сочетании с изяществом и управляемостью, позволяет двигателю доставлять все, что от него требуется, куда бы вы ни отправились. Длительные межсервисные интервалы (15 000 км) и низкий расход топлива делают двигатель Norden 901 еще лучше подходящим для задач, которые вы перед ним ставите.

Тормоза

Чтобы преуспеть на дороге и на неровном покрытии, Norden 901 нуждается в тормозах, обладающих мощностью и управляемостью. Вы можете положиться на систему управления Bosch ABS, которая уверенно обеспечивает быструю и точную остановку, независимо от поверхности или условий, с которыми вы сталкиваетесь. Тормозная система J.Juan под брендом Husqvarna привносит технологию MotoGP в Norden 901. Четырехпоршневые радиальные передние суппорты действуют на два плавающих тормозных диска диаметром 320 мм, обеспечивая исключительное ощущение и обратную связь при нажатии на рычаг. Задний тормоз имеет диск диаметром 260 мм и двухпоршневой плавающий суппорт. Поршни в заднем суппорте имеют изолирующие пластины для поддержания термостойкости, поэтому тормоз не подвергается нагрузке при прохождении длинных участков спуска по трассе. Систему Bosch ABS можно отключить на заднем колесе для опытных водителей.

Демфер руля

Амортизатор рулевого управления способствует устойчивости при движении по неровным дорогам или при столкновении с внезапными неровностями, при этом обеспечивая легкое управление рулем при езде по бездорожью. Кроме того, на раме предусмотрена возможность установки высокоэффективного регулируемого рулевого демпфера для бездорожья.

Сцепление

Вы быстро ощутите преимущества PASC (проскальзывающей муфты с усилителем), которая максимизирует сцепление задних колес с дорогой при полном ускорении и предотвращает нестабильность и скачки задних колес при быстром переключении на пониженную передачу или резком торможении в повороте. Вам также будет легче управлять, потому что, когда вы открываете дроссельную заслонку, усилие руки, требуемое на сцеплении при переключении передачи, уменьшается. Меньше усталости - больше удовольствия от езды и дольше.

Коробка передач

Nordem 901 оснащен 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач с передаточным числом, подходящим для любых условий - от скорости ходьбы до скорости полета по шоссе. Быстрое и точное переключение передач обеспечивается благодаря короткому ходу рычага переключения передач, легкому пружинному действию и, при необходимости, помощи стандартного механизма быстрого переключения Easy Shift. Зубья 4-й, 5-й и 6-й передач прошли пескоструйную очистку для обеспечения исключительной надежности.

Режимы езды

Благодаря трем выбираемым режимам езды (улица, дождь, бездорожье) и дополнительному режиму Explorer вы можете мгновенно выбрать лучшую комбинацию средств помощи водителю так же быстро, как и погода и местность. Отклик дроссельной заслонки, уровень контроля тяги и пиковая мощность изменяются в разных режимах. «Уличный» режим имеет прямой отклик дроссельной заслонки с настройками антипробуксовочной системы, подходящими для мощеных поверхностей. Достаточно плавный для менее опытных гонщиков или при путешествии с задним сиденьем, но достаточно динамичный, чтобы мчаться по извилистым горным дорогам и долинам. В режиме «Дождь» очень плавный отклик дроссельной заслонки, сниженная пиковая мощность и раннее вмешательство системы контроля тяги. Режим «Offroad» имеет плавный отклик на педаль газа и допускает большее проскальзывание колес перед активацией. Этот режим не чувствителен к углу наклона, антипробуксовочная система не вмешивается, когда вы используете берму для поворота, а также не задействована функция анти-колесика, поэтому вы можете поднять переднее колесо над препятствиями. Дополнительный режим "Explorer" дает вам прямой контроль над всеми функциями.

Легкое переключение

Вы можете полностью сосредоточиться на освоении местности в сложных условиях с помощью Easy Shift, которая позволяет плавно переключать 6-ступенчатую коробку передач вверх и вниз. Датчик определяет, когда вы нажимаете рычаг переключения передач, и инструктирует ЭБУ согласовать параметры двигателя для беспроблемного переключения передач при любых оборотах или нагрузке двигателя. Система Easy Shift означает более короткое время переключения и более плавную езду, поскольку нет необходимости закрывать дроссельную заслонку и задействовать сцепление для переключения передачи. Easy Shift не только улучшает сцепление с дорогой задних колес, но и позволяет сохранять контроль, полностью удерживая руль.

Офроад АБС

Вы знаете, что торможение на грунтовых дорогах требует иной техники, чем торможение на дорогах, и режим Offroad, доступный в системе ABS Bosch, учитывает, что приключенческая езда - это исследование неизведанного и езда на большие расстояния, а также необходимость в мотоцикле, чтобы поддержать вас. во всех ситуациях. В режиме «Offroad» АБС заднего колеса отключена, ее активация на переднем колесе снижена, и данные датчика угла наклона больше не являются частью расчетов системы. Теперь вы можете заблокировать заднее колесо, чтобы помочь в поворотах. Поскольку в этом режиме антиблокировочная система тормозов переднего колеса настроена на меньшее вмешательство, передний тормоз можно использовать в полную силу на рыхлых поверхностях. Разработанный для повышения функциональности и уверенности в любых обстоятельствах, режим Offroad расширяет и совершенствует возможности Bosch ABS для соответствия любому приключению.

Круиз-контроль

Оказавшись на длинном чистом участке дороги, вы можете установить круиз-контроль с помощью переключателей на руле и на мгновение сосредоточиться на ландшафте впереди вас. Вот почему вы путешествуете в те блаженные моменты, когда чувствуете себя частью окружающей вас среды. Круиз-контроль также является полезной функцией, когда вы не хотите рисковать превышением ограничения скорости. Также для удобства катания Norden 901 оснащен регулируемым по высоте двухкомпонентным сиденьем с исключительным сцеплением и комфортом в любых условиях, а также алюминиевым коническим рулем с шестью монтажными положениями, обеспечивающим диапазон регулировки 30 мм (спереди назад) для настраиваемой эргономики.

MTC

Вам нужны вспомогательные средства для водителя, которые помогают, а не ограничивают, и гарантируют, что вы всегда будете контролировать ситуацию. Система контроля тяги на поворотах (MTC) чувствительна к углу наклона и обеспечивает плавное вмешательство. Когда система обнаруживает, что заднее колесо вращается с неправильной скоростью для ситуации езды, подача газа уменьшается до тех пор, пока не будет достигнут правильный уровень проскальзывания заднего колеса для выбранного режима езды и текущего угла наклона. В режиме «Explorer» вы можете контролировать уровень вмешательства MTC с помощью 9 уровней регулировки скольжения. При обнаружении подъема передних колес система снижает дроссельную заслонку небольшими приращениями для более постоянного ускорения. По мере того, как ваши амбиции и опыт растут, вы можете при желании отключить трекшн-контроль, чтобы заднее колесо заносило, и поднимите переднее колесо по своему желанию.

Электронная ручка газа

Электропроводное управление дроссельной заслонкой с электронным управлением означает идеальную подачу мощности и гарантирует, что двигатель мгновенно откликнется, когда вам это нужно. Независимо от погоды или температуры, он действует вместе с датчиками на мотоцикле, чтобы сообщить системе управления двигателем, что именно требуется. Это также означает, что нет троса дроссельной заслонки, который нужно обслуживать и регулировать.

Техническое описание на официальном сайте