|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
НАДЕЖНОСТЬ, РОЖДЕННАЯ СЕВЕРОМ
Задавая высокие стандарты в сегменте приключенческих мотоциклов, Norden 901 позволяет энтузиастам путешествий открывать самые укромные уголки планеты. Высокоэффективный как на дороге, так и вне её, этот мотоцикл для дальних поездок создан для повышения комфорта райдера в длительных путешествиях. Силовой агрегат — плавный и тяговитый параллельный твин объёмом 889 см³ в лёгкой стальной пространственной раме. Norden 901 оснащён премиальными компонентами, обеспечивающими максимальную производительность и надёжность. Исследуй мир по-своему с Norden 901.

01. НАЙДИ СВОЙ СЕВЕР

СОЗДАН ДЛЯ ЦЕЛИ
С мощным и тяговитым мотором, колёсами и шинами для бездорожья и возможностью перевозки пассажира Norden 901 — это специально созданный и высокоэффективный мотоцикл, полностью готовый к любым приключениям. Удобное седло, современная эргономика и подвеска WP, разработанная специально для бездорожья, вместе обеспечивают исключительный комфорт на каждом этапе любого путешествия.

СОЗДАВАЙ СВОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Выбери пункт назначения — Norden 901 доставит тебя туда. Благодаря экономичной конструкции двигателя объёмом 889 см³ запас хода увеличен, и каждый километр пролетает незаметно. Кроме того, с помощью широкого ассортимента технических аксессуаров этот универсальный мотоцикл можно настроить под стиль и потребности любого путешественника.

ВНЕ ПОВСЕДНЕВНОЙ РУТИНЫ
Лёгкий вес и современная геометрия делают универсальный Norden 901 одинаково уверенным как на сложном бездорожье, так и в городской среде. Множество помощников райдера, включая легкое переключение передач, круиз-контроль, режимы езды и блок подключения для управления и отображения важной информации, создают обогащённые эмоции от поездки.

02. ПРИКЛЮЧЕНИЕ В САМОЙ СУТИ

ГЕОМЕТРИЯ
Куда бы ты ни собрался или куда бы ни вела твоя внутренняя навигация, хром-молибденовая стальная пространственная рама создана для дальних дистанций — она выдерживает нагрузку и обеспечивает комфорт целый день. Использование двигателя как несущего элемента позволяет сделать раму лёгкой и компактной. Точная обратная связь, манёвренность и лёгкость управления в самых крутых поворотах, стабильность и комфорт на длинных дистанциях, превосходные внедорожные качества на малоезженых тропах. Несмотря на компактность и малый вес, рама выдержит любое испытание — багаж, пассажир или всё вместе, от асфальта до самой удалённой тропы. Геометрия Norden 901 разработана для создания мотоцикла мирового класса для любых путешествий и открытий. Высота седла комфортна для любого райдера благодаря наклонному заднему амортизатору. Эргономика смещает посадку ближе к переднему колесу для лучшего чувства и сцепления на всех поверхностях.

ОБВЕС
Твой Norden 901 пробуждает желание исследовать дальше — будь то ежедневные поездки или месячный тур. Форма следует функции в обвесе мотоцикла, отражая стиль и целеустремлённую эффективность раллийных машин Husqvarna Motorcycles. Со всех сторон Norden 901 говорит о безграничных возможностях исследования. Остаётся только сесть и поехать.
А ещё дальше по самым захватывающим тропам тебя поведёт топливный бак с запасом хода более 400 км — пункт назначения выбираешь ты. Благодаря эргономике в стиле Dakar Rally у него низкий центр тяжести для нейтральной управляемости, удобная высота седла и хороший дорожный просвет. Прочный как в мотоспорте, бак выдерживает сильные удары на бездорожье — не боишься остаться без топлива. Нижние секции бака защищают тебя от грязи и брызг с дороги и троп.

КОЛЁСА ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ
Ты полностью готов к любым условиям благодаря 21-дюймовому переднему и 18-дюймовому заднему колесу Norden 901 — от асфальта до жёстких троп. Полную уверенность дают шины Pirelli Scorpion Rally STR — отличное сцепление на дороге и тяга на бездорожье. Спицованные бескамерные колёса лёгкие для удобного управления, гибкие для комфорта и снижают риск прокола, который может испортить поездку. Большой диаметр колёс облегчает перекат через неровности.

ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК
Независимо от того, везёшь ли ты жёсткие кофры, мягкие сумки, пассажира или всё вместе — Norden 901 можно загрузить так, как тебе нужно, будь то деловая поездка или удовольствие. Стальной пространственный подрамник сзади компактный, лёгкий, но достаточно прочный, чтобы нести пассажира и багаж в любых условиях — от асфальта до самых дальних троп.

СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
День. Ночь. Туман или дымка. Светодиодные фары и противотуманки освещают путь на Norden 901. Вдохновлённые оптикой раллийных машин Husqvarna Factory Racing, передний обтекатель оснащён интегрированной светодиодной фарой и штатными противотуманками со slim-профилем для улучшенной аэродинамики и стабильности на высоких скоростях. Дневные ходовые огни окружают фару, обеспечивая отличную видимость в любое время. Светодиодные указатели поворота чётко сигнализируют другим участникам движения в городе.

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Опциональное более высокое стекло обеспечивает улучшенную защиту от ветра и погоды, снижает турбулентность в области головы и шеи — особенно для высоких райдеров. Шея и плечи устают гораздо меньше при длительных дистанциях, делая дальние поездки намного комфортнее.

03. НАДЁЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПОДВЕСКА
Контроль и комфорт — в приоритете для Norden 901. С ходом 220 мм перевёрнутые вилки WP APEX 43 мм гарантируют безупречную работу и комфорт в любой среде — от жёсткого управления на асфальте до сглаживания бездорожья. Быстро и легко меняй характеристики под себя и условия благодаря регулировке сжатия и отбоя. Задний амортизатор WP APEX с ходом 215 мм также регулируется по отбою и преднатягу пружины под дороги и нагрузку. Настройка быстрая и простая — меняешь условия, подстраиваешь подвеску. С комфортной и контролируемой подвеской ограничений по расстоянию становится гораздо меньше.

ДВИГАТЕЛЬ
Каждое движение электронной ручки газа даёт ровно столько мощности, сколько нужно для новых горизонтов. Два балансирных вала в 889-кубовом рядном твине с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением снижают вибрации и повышают комфорт. Мощность в изобилии: 77 кВт (105 л.с.) при 8000 об/мин и 100 Нм при 6500 об/мин. В сочетании с утончённостью и управляемостью двигатель выдаёт всё, что от него требуется, куда бы ты ни поехал. Интервалы ТО 15 000 км и низкий расход топлива делают его ещё более подходящим для дальних задач.

ТОРМОЗА
Чтобы быть лучшим на асфальте и бездорожье, Norden 901 нужны тормоза с мощностью и контролем. Система Bosch ABS уверенно обеспечивает быстрое и точное замедление на любом покрытии. Тормозная система J.Juan с брендингом Husqvarna использует технологии MotoGP. Четырёхпоршневые радиальные суппорты спереди работают с двумя плавающими дисками Ø 320 мм, обеспечивая отличную обратную связь. Сзади диск Ø 260 мм и двухпоршневой плавающий суппорт. Поршни заднего суппорта имеют теплоизоляционные пластины для стабильности при длительных спусках. Задний ABS можно отключить для опытных райдеров.

РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР
Рулевой демпфер помогает сохранять стабильность на жёстком асфальте или при внезапных ударах, при этом не мешая лёгкому управлению на бездорожье. Кроме того, рама имеет крепления для установки высокопроизводительного регулируемого внедорожного демпфера.

СЦЕПЛЕНИЕ
Ты быстро оценишь преимущества PASC (power assist slipper clutch): максимальное сцепление заднего колеса при разгоне и отсутствие подпрыгивания при резком торможении двигателем или быстром переключении вниз. При этом усилие на рычаге сцепления уменьшается при открытии газа — меньше усталости, больше удовольствия от долгой езды.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступенчатая секвентальная коробка с передаточными числами от пешеходной скорости до шоссейных. Быстрое и точное переключение благодаря короткому ходу рычага, лёгкой пружине и штатному квикшифтеру Easy Shift. Зубья 4-й, 5-й и 6-й передач обработаны стеклошариковой обдувкой для исключительной надёжности.

04. СОВРЕМЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

РЕЖИМЫ ЕЗДЫ
Norden 901 оснащён несколькими режимами езды. Каждый из выбираемых режимов — Street, Rain, Offroad, а также опциональный Explorer Mode — мгновенно активирует оптимальную комбинацию электронных помощников. Отклик на газ, уровень трекшн-контроля и максимальная мощность настраиваются по-разному в каждом режиме. Street — прямой отклик, трекшн-контроль для асфальта + Road ABS. Подходит и новичкам, и с пассажиром, но при этом динамичен на извилистых горных дорогах. Rain — мягкий отклик, сниженная мощность, раннее включение трекшн-контроля для сложных условий. Offroad — плавный отклик, допускает пробуксовку, не чувствителен к наклону, отключает анти-вилли. ABS автоматически адаптируется под бездорожье. Опциональный Explorer даёт полный контроль над всеми настройками — создавай свой персональный режим.

EASY SHIFT
С Easy Shift ты полностью сосредотачиваешься на трассе — переключение вверх и вниз происходит бесшовно без сцепления и закрытия газа. Датчик фиксирует движение рычага, ЭБУ подстраивает обороты — переключение быстрое и плавное на любых оборотах и нагрузке. Заднее колесо сохраняет тягу, руки крепче держат руль — контроль максимальный.

ВНЕДОРОЖНЫЙ ABS
Торможение на бездорожье требует особой техники. Режим Offroad в системе Bosch ABS адаптирован для смешанных покрытий: отключает ABS на заднем колесе, снижает вмешательство на переднем, игнорирует датчик угла наклона. Заднее колесо можно блокировать для резких входов в повороты и ускорения на выходе. Меньше вмешательства спереди — чувствуешь покрытие, тормозишь позже и жёстче. Режим повышает уверенность и расширяет возможности ABS под любые условия приключений.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
На длинных прямых включай круиз-контроль с кнопок на руле и наслаждайся пейзажем. Именно ради таких моментов ты и путешествуешь. Круиз также помогает не превышать скорость случайно. Для удобства — регулируемое по высоте двухсоставное седло с отличным хватом и комфортом, алюминиевый конический руль с шестью позициями крепления и диапазоном регулировки 30 мм вперёд-назад.

MTC
Ты хочешь помощников, которые помогают, а не ограничивают. Угловой трекшн-контроль MTC (Motorcycle Traction Control) чувствителен к наклону и работает плавно. При пробуксовке заднего колеса система снижает газ до допустимого уровня для выбранного режима и угла наклона. В режиме Explorer — 9 уровней регулировки проскальзывания. При подъёме переднего колеса газ снижается постепенно. По желанию трекшн можно полностью отключить — дрифтуй и поднимай передок.

RIDE-BY-WIRE
Электронная ручка газа обеспечивает идеальную подачу мощности и мгновенную реакцию. Независимо от погоды и температуры датчики мотоцикла точно говорят ЭБУ, что нужно двигателю. Нет троса — нечего обслуживать и регулировать.

05. ПОДГОТОВЬ СВОЁ ПРИКЛЮЧЕНИЕ

ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Оставайся на связи с опциональным блоком Connectivity Unit и приложением Ride Husqvarna Motorcycles для Android и iOS. Управляй звонками и плейлистами прямо с руля, вся важная информация отображается на 5-дюймовом TFT-экране. В приложении можно заранее скачать карты, экономя трафик, создавать маршруты с 128 точками, планировать уникальные поездки. Через Bluetooth — визуальная подсказка и навигация Turn-by-Turn+ на экране мотоцикла для безопасного и точного передвижения.

ЭКИПИРОВКА
Райдеры Norden 901 могут одеваться для любого приключения из коллекции Functional Apparel от Husqvarna Motorcycles. Шлем MX-9 ADV MIPS® — премиальный приключенческий шлем с отличной вентиляцией и антифог-линзой. Разработан Bell с системой защиты от ротационных ударов MIPS®. Куртка и штаны Scalar WP от REV’IT! — из прочной Cordura®, с съёмными мембранами Hydratex® 3L (дышащими, ветро- и водонепроницаемыми), тёплой подстёжкой и защитой SEEFLEX™ CE. Перчатки Scalar — 500D полиамид с кожаными ладонями, TPR-слайдерами и поддержкой сенсорных экранов. Ботинки Crossfire 3 SRS от SIDI — эксклюзив для Husqvarna: патентованная система флекса, сменные пластины голени, анатомическая защита пятки и микрорегулируемые пряжки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ АКСЕССУАРЫ
Norden 901 можно доработать и персонализировать с помощью широкого ассортимента технических аксессуаров Husqvarna Motorcycles. Добавь функциональность, стиль, производительность и комфорт. В линейке — багажные системы, подогрев сиденья, рукоятки с подогревом, титановый глушитель Akrapovič Slip-on, комплект для занижения подвески и многое другое. Приложение Ride Husqvarna Motorcycles с Connectivity Unit — обязательный элемент: звонки, музыка, навигация Turn-by-Turn+ или импорт GPX. Ознакомься с ассортиментом и собери свой Norden 901 в онлайн-конфигураторе.

ПРЕМИАЛЬНАЯ ЗАВОДСКАЯ ГАРАНТИЯ
Этот мотоцикл поставляется с Премиальной заводской гарантией. Райдеры получают до 4 лет покрытия — езди без забот и наслаждайся эмоциями от Husqvarna с дополнительным спокойствием. Для сохранения гарантии регулярное ТО должно проводиться по плану у официального дилера Husqvarna Mobility. Подробности — на странице гарантии Husqvarna.
Действует для мотоциклов в наличии, проданных с 3.2.2025.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| Крутящий момент | 100 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Ёмкость аккумулятора | 10 А·ч |
| Охлаждение | Жидкостное с теплообменником вода/масло |
| Мощность, кВт | 77 кВт |
| Стартер | Электростартер |
| Ход поршня | 68.8 мм |
| Диаметр цилиндра | 90.7 мм |
| Сцепление | PASC™ антипробуксовочное сцепление, механическое |
| Выбросы CO₂ | 103 г/км |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Рабочий объём | 889 см³ |
| Система управления | Bosch EMS с RBW |
| Конструкция | 2-цилиндровый, 4-тактный, параллельный твин |
| Расход топлива | 4.5 л/100 км |
| Система приготовления смеси | DKK Dellorto (дроссель 46 мм) |
| Смазка | Принудительная с двумя масляными насосами |
| ШАССИ | |
| Масса (без топлива) | 204 кг |
| Ёмкость бака (прибл.) | 19 л |
| Колёсная база | 1513 мм |
| ABS | Bosch 9.1 MP (вкл. Cornering-ABS и offroad-режим, отключаемый) |
| Диаметр переднего тормозного диска | 320 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 260 мм |
| Передний тормоз | 2× радиально установленные 4-поршневые суппорты |
| Задний тормоз | 2-поршневой плавающий суппорт |
| Цепь | 520 X-Ring |
| Конструкция рамы | Хром-молибденовая стальная рама, двигатель как несущий элемент, порошковая покраска |
| Передняя подвеска | WP APEX 43 |
| Дорожный просвет | 252 мм |
| Руль | Алюминиевый, конусный Ø 28/22 мм |
| Задняя подвеска | WP APEX – моноамортизатор |
| Высота по седлу | 854/874 мм |
| Глушитель | Нержавеющий первичный и вторичный глушитель |
| Угол наклона рулевой колонки | 64.2° |
| Конструкция заднего подрамника | Пространственная рама из хром-молибденовой стали, порошковая покраска |
| Ход подвески (перед) | 220 мм |
| Ход подвески (зад) | 215 мм |
| Колёса | Спицованные колёса с алюминиевыми бескамерными ободами |




