Husqvarna Norden 901

Norden 901 - винятковий туристичний мотоцикл для пригод. Norden 901 оснащений плавним і динамічним паралельним двоциліндровим двигуном об'ємом 899 куб. см. Підвіска для бездоріжжя з довгим ходом проведе вас по місцевості, яку ви хочете перетнути, а зручна ергономіка зробить кожну поїздку пригодою, а не випробуванням. Досліджуйте світ по-своєму з новим Norden 901.

Геометрія

Куди б ви не планували відправитися або куди б вас не направила ваша внутрішня навігація, решітчаста рама з хромомолібденової сталі розрахована на великі відстані - здатна витримувати навантаження і забезпечувати комфорт протягом усього дня. При використанні двигуна як напруженого елемента рама може бути легкою і компактною. Розроблена для забезпечення точного зворотного зв’язку, маневреності і легкості в найкрутіших поворотах, стабільності і комфорту на відстані, а також чудових позашляхових можливостей на менш прохідних трасах. Незважаючи на те, що вона компактна і легка, рама настільки ж міцна, як і будь-яке інше завдання, яке ви перед нею ставите: перевезення багажу, пасажира або і того, і іншого в будь-якому місці, від вулиці до найвіддаленіших стежок. Геометрія Norden 901 була розроблена, щоб створити туристичний мотоцикл світового класу для кожної подорожі відкриттів. Висота сидіння доступна кожному авантюристу завдяки нахиленому задньому амортизатору. Ергономіка переміщує вас до переднього колеса для кращого відчуття і зчеплення на всіх поверхнях.

Кузов

Ваш Norden 901 змусить вас захотіти досліджувати далі, будь то щоденна поїздка на роботу чи місячний тур. Форма слідує за функцією кузова мотоцикла, повторюючи стиль і цілеспрямовану ефективність мотоциклів Husqvarna Motorcycles Rally. Norden 901 демонструє безмежні можливості для дослідження. Єдине, що потрібно зробити, - це сісти на борт і покататися. Паливний бак із запасом ходу понад 400 км - ви встановлюєте пункт призначення. Завдяки тонкій ергономіці в стилі ралі Дакар він має низький центр ваги для нейтральної керованості і регульовану висоту сидіння при збереженні хорошого дорожнього просвіту. Паливний бак витримує сильні удари по бездоріжжю, тому немає страху опинитися в скрутному становищі. Нижні частини бака також захищають вас від дорожнього бруду і бризок.

Колеса

Ви добре підготовлені до будь-яких обставин з 21 переднім і 18 заднім колесами Norden 901, які доставлять вас з асфальту на бездоріжжя. Ви можете повністю довіряти шинам Pirelli Scorpion Rally STR - вони чіпкі на дорозі і здатні знайти зчеплення з дорогою. Безкамерна конструкція коліс із дротяними спицями робить їх легкими для простоти використання, гнучкими для комфорту і знижує ризик того, що спущена шина затримає вас і втратить дорогоцінний час їзди. Великий діаметр коліс дозволяє легко кататися по нерівних поверхнях.

Підрамник

Незалежно від того, несете ви важкий багаж, сумки і валізи, пасажирське сидіння або і те, і інше, Norden 901 може бути завантажений на вашому шляху, незалежно від того, подорожуєте ви у справах чи для задоволення. Сталевий решітчастий підрамник у задній частині мотоцикла компактний, легкий, але при цьому достатньо міцний, щоб нести пасажира і багаж в будь-яких умовах при подорожі по асфальтованій дорозі і за її межами.

Світло

День, ніч, сутінки, туман або імла, світлодіодні фари і протитуманні фари освітлюють будь-який шлях, який ви обираєте. Ви можете бачити, що їх дизайн базується на досвіді змагань при розробці Husqvarna Motorsports Rally, передній обтекатель зі вбудованою світлодіодною фарою і стандартними протитуманними фарами має тонкий профіль і є ключем до аеродинамічних можливостей Norden 901, додаючи стабільності на швидкості. Денний ліхтар оточує фару, роблячи вас і ваш Norden 901 добре видимими в будь-яких умовах.

Вітровик

Додатковий вищий екран забезпечує покращений захист від вітру і негоди та знижує турбулентність в області голови і шиї, особливо для вищих гонщиків. Це полегшує м’язам шиї і плечей, коли вам потрібно подолати велику відстань, що робить ці далекі поїздки набагато комфортнішими.

Підвіска

Керування і комфорт займають одне з перших місць у вашому списку вимог до Norden 901. Перевернута передня вилка WP APEX 43 мм з ходом 220 мм гарантує бездоганну роботу і комфорт в будь-яких умовах, будь то надійне керування на асфальті чи плавний рух по бездоріжжю. Ви можете швидко і легко змінити ходові якості відповідно до ваших уподобань і різних умов завдяки можливості регулювання стиснення і демпфування відбою вилок. Так само задній амортизатор WP APEX пропонує значний хід 215 мм і регулюється для демпфування відбою і попереднього натягу пружини, щоб відповідати дорогам, по яким ви їдете, і вантажам, які ви несете. Регулювання налаштувань виконується швидко і легко, тому при зміні умов ви можете налаштувати підвіску відповідно до них. Завдяки комфорту і керованості, які забезпечує відповідна підвіска, відстань, на яку ви подорожуєте, обмежена менше.

Двигун

Кожен поворот дросельної заслінки з електроприводом забезпечує саме ту кількість потужності, яка потрібна для досягнення нових горизонтів. Пара балансирних валів у 889 куб. см, подвійний верхній кулачок, рідинне охолодження, паралельний двоциліндровий двигун підвищують комфорт і зменшують вібрацію, додаючи задоволення від водіння. Двигун має високу потужність: максимальна потужність 77 кВт (105 к.с.) при 8000 об/хв і 100 Нм крутного моменту при 6500 об/хв. Це, в поєднанні з витонченістю і керованістю, дозволяє двигуну доставляти все, що від нього вимагається, куди б ви не поїхали. Довгі міжсервісні інтервали (15 000 км) і низька витрата палива роблять двигун Norden 901 ще краще придатним для завдань, які ви перед ним ставите.

Гальма

Щоб досягти успіху на дорозі і на нерівному покритті, Norden 901 потребує гальм, які мають потужність і керованість. Ви можете покластися на систему управління Bosch ABS, яка впевнено забезпечує швидку і точну зупинку, незалежно від поверхні чи умов, з якими ви стикаєтеся. Гальмівна система J.Juan під брендом Husqvarna привносить технологію MotoGP у Norden 901. Чотирипоршневі радіальні передні супорти діють на два плаваючі гальмівні диски діаметром 320 мм, забезпечуючи виняткове відчуття і зворотний зв’язок при натисканні на важіль. Заднє гальмо має диск діаметром 260 мм і двопоршневий плаваючий супорт. Поршні в задньому супорті мають ізоляційні пластини для підтримки термостійкості, тому гальмо не зазнає навантаження при проходженні довгих ділянок спуску по трасі. Систему Bosch ABS можна відключити на задньому колесі для досвідчених водіїв.

Демпфер керма

Амортизатор кермового управління сприяє стабільності при русі по нерівних дорогах або при зіткненні з раптовими нерівностями, при цьому забезпечуючи легке керування при їзді по бездоріжжю. Крім того, на рамі передбачена можливість встановлення високоефективного регульованого кермового демпфера для бездоріжжя.

Зчеплення

Ви швидко відчуєте переваги PASC (проскальзуючої муфти з підсилювачем), яка максимізує зчеплення задніх коліс з дорогою при повному прискоренні і запобігає нестабільності і стрибкам задніх коліс при швидкому перемиканні на нижчу передачу або різкому гальмуванні в повороті. Вам також буде легше керувати, тому що, коли ви відкриваєте дросельну заслінку, зусилля руки, необхідне на зчепленні при перемиканні передачі, зменшується. Менше втоми - більше задоволення від їзди і довше.

Коробка передач

Norden 901 оснащений 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач з передавальним числом, придатним для будь-яких умов - від швидкості ходьби до швидкості польоту по шосе. Швидке і точне перемикання передач забезпечується завдяки короткому ходу важеля перемикання передач, легкому пружинному дії і, при необхідності, допомозі стандартного механізму швидкого перемикання Easy Shift. Зубці 4-ї, 5-ї і 6-ї передач пройшли піскоструминну обробку для забезпечення виняткової надійності.

Режими їзди

Завдяки трьом вибірковим режимам їзди (вулиця, дощ, бездоріжжя) і додатковому режиму Explorer ви можете миттєво вибрати найкращу комбінацію засобів допомоги водію так само швидко, як змінюється погода і місцевість. Відгук дросельної заслінки, рівень контролю тяги і пікова потужність змінюються в різних режимах. Режим "Вулиця" має прямий відгук дросельної заслінки з налаштуваннями антипробуксовочної системи, придатними для асфальтованих поверхонь. Достатньо плавний для менш досвідчених гонщиків або при подорожі з пасажиром, але достатньо динамічний, щоб мчати по звивистих гірських дорогах і долинах. У режимі "Дощ" дуже плавний відгук дросельної заслінки, знижена пікова потужність і раннє втручання системи контролю тяги. Режим "Бездоріжжя" має плавний відгук на педаль газу і допускає більше прослизання коліс перед активацією. Цей режим не чутливий до кута нахилу, антипробуксовочна система не втручається, коли ви використовуєте бровку для повороту, а також не задіяна функція анти-коліщатка, тому ви можете підняти переднє колесо над перешкодами. Додатковий режим "Explorer" дає вам прямий контроль над усіма функціями.

Легке перемикання

Ви можете повністю зосередитися на освоєнні місцевості в складних умовах за допомогою Easy Shift, яка дозволяє плавно перемикати 6-ступінчасту коробку передач вгору і вниз. Датчик визначає, коли ви натискаєте важіль перемикання передач, і доручає ЕБУ узгодити параметри двигуна для безпроблемного перемикання передач при будь-яких обертах або навантаженні двигуна. Система Easy Shift означає коротший час перемикання і більш плавну їзду, оскільки немає необхідності закривати дросельну заслінку і задіяти зчеплення для перемикання передачі. Easy Shift не тільки покращує зчеплення з дорогою задніх коліс, але й дозволяє зберігати контроль, повністю утримуючи кермо.

Позашляховий ABS

Ви знаєте, що гальмування на ґрунтових дорогах вимагає іншої техніки, ніж гальмування на асфальті, і режим Offroad, доступний у системі ABS Bosch, враховує, що пригодницька їзда - це дослідження невідомого і поїздки на великі відстані, а також необхідність у мотоциклі, щоб підтримати вас у всіх ситуаціях. У режимі Offroad ABS заднього колеса відключена, її активація на передньому колесі знижена, і дані датчика кута нахилу більше не є частиною розрахунків системи. Тепер ви можете заблокувати заднє колесо, щоб допомогти в поворотах. Оскільки в цьому режимі антиблокувальна система гальм переднього колеса налаштована на менше втручання, переднє гальмо можна використовувати в повну силу на пухких поверхнях. Розроблений для підвищення функціональності і впевненості в будь-яких обставинах, режим Offroad розширює і вдосконалює можливості Bosch ABS для відповідності будь-якій пригоді.

Круїз-контроль

Опинившись на довгій чистій ділянці дороги, ви можете встановити круїз-контроль за допомогою перемикачів на кермі і на мить зосередитися на ландшафті перед вами. Ось чому ви подорожуєте в ті блаженні моменти, коли відчуваєте себе частиною оточуючого середовища. Круїз-контроль також є корисною функцією, коли ви не хочете ризикувати перевищенням обмеження швидкості. Також для зручності катання Norden 901 оснащений регульованим по висоті двокомпонентним сидінням з винятковим зчепленням і комфортом в будь-яких умовах, а також алюмінієвим конічним кермом з шістьма монтажними положеннями, що забезпечує діапазон регулювання 30 мм (спереду назад) для налаштовуваної ергономіки.

MTC

Вам потрібні допоміжні засоби для водія, які допомагають, а не обмежують, і гарантують, що ви завжди будете контролювати ситуацію. Система контролю тяги на поворотах (MTC) чутлива до кута нахилу і забезпечує плавне втручання. Коли система виявляє, що заднє колесо обертається з неправильною швидкістю для ситуації їзди, подача газу зменшується до тих пір, поки не буде досягнутий правильний рівень прослизання заднього колеса для вибраного режиму їзди і поточного кута нахилу. У режимі Explorer ви можете контролювати рівень втручання MTC за допомогою 9 рівнів регулювання ковзання. При виявленні підйому передніх коліс система знижує дросельну заслінку невеликими приростами для більш постійного прискорення. У міру того, як ваші амбіції і досвід зростають, ви можете за бажанням відключити трекшн-контроль, щоб заднє колесо занесло, і підняти переднє колесо за своїм бажанням.

Електронна ручка газу

Електропривідне управління дросельною заслінкою означає ідеальну подачу потужності і гарантує, що двигун миттєво відгукнеться, коли вам це потрібно. Незалежно від погоди чи температури, він діє разом з датчиками на мотоциклі, щоб повідомити системі управління двигуном, що саме потрібно. Це також означає, що немає троса дросельної заслінки, який потрібно обслуговувати і регулювати.

Технічний опис на офіційному сайті