Версия для печати Версия для печати
KTM 390 ADVENTURE, фото №1, цена

KTM 390 ADVENTURE

Цена: 
€6 300.00

* Цена в доларах указана в информационных целях. Оплата в гривнах по курсу на день оплаты.


MОТОСАЛОН №1 на рынке с 1995 года (онлайн с 2004 года)

* Лучшая цена!
* 30 дней гарантия низкой цены
* Trade-in
* Тест-драйв
* Быстрая доставка по Украине
* Оплата при получении
* Ударопрочная упаковка- Бесплатно
* Бесплатный курс обучения вождению
* VIP карта скидок в ПОДАРОК
 * Справка счет/сертификат- Бесплатно
 * Комплект документо для регистрации 
 * Помощь при регистрации
 * Оформления полиса автоцивилки
 * Гарантия качества и оригинальности
 * Авторизированный сервисный центр
 * Официальная гарантия до 3 лет
 * Наличие запчастей
 * СТО-партнеры по Украине
 * Юридическое сопровождение

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЖДУТ ВАС 

Удовлетворите свой дух преключений с новым KTM 390 ADVENTURE. Этот компактный, одноцилиндровый, мотоцикл для путешествий отличается спортивным дизайном, оснащен всесторонним оборудованием и проверенными рабочими характеристиками серии KTM ADVENTURE. Его универсальная эргономика, плавная подача энергии и инновационные технологии объединены в удобном, легком корпусе, созданном для тех, кто хочет вложить больше приключений в свою повседневную жизнь. 

ВНЕШНИЙ ВИД 

Двигатель

Кузов на KTM 390 ADVENTURE не только создан для того, чтобы впечатлять, но и для того, чтобы обеспечить вам высокий уровень производительности и комфорта во время езды. Спортивная графика подчеркивает раллийную ДНК мотоцикла и ясно показывает, что он готов к приключениям. 

КУЗОВ ИССЛЕДУЙ БОЛЬШЕ И ДОЛЬШЕ 

Двигатель

KTM 390 ADVENTURE отличается характерным кузовом в стиле Адвенчер, обеспечивающим превосходную эргономику и агрессивный вид, вдохновленный раллийными мотоциклами. Обтекатели бака и задние боковые панели немного шире сиденья, что обеспечивает хороший контроль, а также снижает износ сиденья. Форма топливного бака оптимизирована, чтобы предоставить водителю свободу движений и лучший контроль. Обрамление фар уменьшено настолько, насколько это возможно, принимая во внимание дизайнерские ориентиры поколения раллийных мото KTM для создания тонкого и легкого переднего конца. Низкое переднее крыло способствует хорошей аэродинамике и сводит к минимуму разбрызгивание при движении по дороге, в то время как надежная защита двигателя защищает как двигатель так и выхлопную систему. 

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ 

KTM 390 ADVENTURE имеет несколько дополнительных опций для повышения комфорта водителя, в том числе вариант сиденья с более высокой или низкой посадкой и регулируемая высота руля. Благодаря урокам, извлеченным из успеха KTM в ралли Дакар, его эргономика, ориентированная на производительность, была разработана с упором на комфорт и контроль. 

РУЛЕВАЯ КОНСОЛЬ СПРОЕКТИРОВАНО ДЛЯ КОМФОРТА И КОНТРОЛЯ 

Двигатель

KTM 390 ADVENTURE оснащен высококачественным коническим алюминиевым рулем, что важно, обеспечивает удобную посадку и максимальный контроль. На левой стороне находится легко доступный переключатель меню для TFT-дисплея и для выбора различных режимов и функций подключения. Просто пролистайте «вверх» и «вниз» по меню, выберите нужную настройку правой кнопкой или вернитесь назад влево. 

СИДЕНЬЕ КРЕПКО ДЕРЖИТ - МЯГКО ОБНИМАЕТ 

Двигатель

Сиденье, состоящее из двух частей, создано для комфорта водителя и идеального контроля при длительных поездках. Сиденье водителя расположено на высоте 858 мм, что облегчает райдеру возможность поставить ноги на землю. Материал на сиденье имеет структуру созданную для сцепления с райдером и легкого движения на нём если потребуется, а пена внутри сиденья обеспечивает комфорт при езде на самые дальние расстояния. Сиденье легко снимается обеспечивая доступ к воздушному фильтру и небольшому отсеку для хранения вещей. 

ПОДНОЖКИ ПОЛНЫЙ КОНТАКТ С МОТОЦИКЛОМ 

Двигатель

Широкие и прочные подножки поставляются непосредственно от моделей для бездорожья. Они были разработаны для езды весь день, стоя или сидя, для уличных или внедорожных ботинок. Они имеют резиновые вставки, которые обеспечивают больший комфорт при езде по улице и легко снимаются для большего сцепления при движении по отсутствующей дороге. 

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО КРИСТАЛЬНАЯ ПРОЗРАЧНОСТЬ 

Двигатель

Ветровое стекло KTM 390 ADVENTURE - эффективный дефлектор. Он имеет профиль, который позволяет водителю свободно передвигаться по мото и обеспечивает беспрепятственный обзор непосредственно перед мотоциклом даже когда он покрыт грязью. Он также может быть установлен в более низком или более высоком положении в соответствии с размером или потребностями водителя. Два ветровых стекла различной длины можно заказать из каталога KTM PowerParts. 

ШАССИ 

KTM 390 ADVENTURE - это универсальный мотоцикл для путешествий, хорошо сбалансированный и целеустремленный. У него супер маневренная и спортивная управляемость на улице, а также способность преодолевать непроходимое бездорожье. Несмотря на большой объем топливного бака, дизайн кузова и сиденья обеспечивают превосходную эргономику, свободу движений и комфорт. Он предлагает низкую высоту сидения, но при этом обеспечивает достаточный дорожный просвет. Прочный минималистичный кузов определяет индивидуальность мотоцикла и подчеркивает его родословную. 

РАМА 

Двигатель

ЛЕГКАЯ И ПРОЧНАЯ Как и гоночная рама KTM 450 RALLY, KTM 390 ADVENTURE имеет сверхлегкую, но чрезвычайно устойчивую решетчатую раму. Она превосходит все требования по стабильности и управляемости, и является основой этого ловкого искателя приключений. Прощающий баланс гибкости и жесткости в сочетании с колесной базой 1430 (+/- 15,5 мм) и углом поворота рулевого колеса в 63,5 градуса явно указывают на внедорожную ориентацию. Это также основа его выдающейся устойчивости на прямой и точного и маневренного поведения руля. ПОДРАМНИК Съемный стальной решетчатый подрамник крепится к основной раме с помощью 4 винтов. Он был разработан для того, чтобы быть компактным и легким, но достаточно прочным, чтобы перевозить пассажира и багаж, в то же время не пасовать в жестких условиях, которые можно ожидать во время путешествий. 

МАЯТНИК 

Двигатель

Отлитый под давлением маятник с выраженной решетчатостью является фирменным элементом линейки KTM ADVENTURE. Он изготовлен с высокой точностью и оптимизированной жесткостью, но при этом обладает отличными характеристиками изгиба. Задний амортизатор упирается непосредственно в маятник, что дает массу преимуществ: уменьшает количество подвижных деталей, упрощает конструкцию, повышает живучесть мотоцикла, а также помогает водителю лучше чувствовать свой байк. Относительно длинный маятник обеспечивает достаточно места для любой подходящей внедорожной шины. 

ПОДВЕСКА ГОТОВА К БОЛЬШЕМУ 

Благодаря многолетнему опыту КТМ в самых непроходимых условиях, было принято решение оснастить KTM 390 ADVENTURE на известную и давно зарекомендовавшую подвеску фирмы WP. Полностью регулируемая подвеска WP APEX спереди и сзади отлично сочетается с шасси, обеспечивает комфорт, контроль и свободное пространство для движения по самым сложным дорогам. 

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА 

Двигатель

43-миллиметровая перевернутая вилка WP APEX изначально была разработана для эндуро и является абсолютным лидером, когда речь заходит о подвеске в этом классе. Она имеет пружину с обеих сторон, но у каждой ножки вилки есть отдельная функция: демпфирование сжатия установлено на левой стороне, а отбой- на правой. Это означает, что вилка может быть легко отрегулирована поворотом циферблата на верхней части вилок. Благодаря высококачественным материалам и современному производственному процессу вилка WP APEX 43 мм с ходом 170 мм обладает превосходными характеристиками отбоя и демпфирования. 

ТРАВЕРСА

Двигатель

Траверсы разработаны для угла поворота рулевого колеса в 63,5 градуса. Также можно изменить высоту руля с помощью различных креплений, доступных в каталоге KTM PowerParts.

АМОРТИЗАТОР 

Двигатель

Ультрасовременный амортизатор WP APEX находит свое применение в гибком шасси KTM 390 ADVENTURE. Он обеспечивает 177 мм хода и идеально подходит для путешествий на большие расстояния в сложных условиях. Благодаря регулируемому предварительному натяжению пружины и демпфированию отдачи, он может быть точно настроен на различные ситуации, уравновешивая типичные характеристики KTM с комфортом езды в течение всего дня. 

ТОРМОЗА ВЫСОКОГО УРОВНЯ 

Двигатель

Высококачественные тормоза BYBRE с большим 320-миллиметровым передним тормозным диском и 230-миллиметровым задним диском идеально сочетаются с радиально установленным передним суппортом с 4 поршнями и плавающим задним суппортом с 1 поршнем, обеспечивая идеальное сочетание легкости управления и эффективного торможения. Кроме того, 2-канальная система ABS производства BOSCH гарантирует высочайший стандарт безопасности, когда условия становятся непредсказуемыми и максимально опасными. 

ТОПЛИВНЫЙ БАК  

Двигатель

Топливный бак является центральным элементом дизайна и инженерного мастерства этого ежедневного искателя приключений. Его форма обеспечивает превосходную эргономику, с узкой областью для обхвата коленями, которая обеспечивает отличный контроль и даже подходит для более высоких гонщиков. Он обладает впечатляющим объемом топлива в 14,5 литра и в сочетании с исключительной экономией топлива, рассчитан на более 400 км безостановочного путешествия при полном баке. 

ДВИГАТЕЛЬ И ВЫПУСК 

Двигатель

Каждое путешествие - это настоящее испытание для человека и машины. Многократные победы в ралли Дакар, сложнейшем из всех испытаний на выносливость на планете, KTM приобрела передовой опыт для создания самых надежных силовых установок, которые обеспечивают максимальную производительность в широком диапазоне рельефа. Не важно хотите Вы ехать день и ночь на износ или просто плавно путешествовать по знакомым тропам, легкие двигатели работают в линейке KTM ADVENTURE, созданные для того, чтобы Вы могли испытать и драйв при любом раскладе. 

ДВИГАТЕЛЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ЧИСТУЮ МОЩЬ 

Двигатель

Современный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с рабочим объемом 373 куб. см и жидкостным охлаждением идеально вписывает этот бодрый мотоцикл в мир приключений KTM. Двигатель оснащен электростартером и достигает максимальной мощности 32 кВт (43 л.с.) с невероятно мощным крутящим моментом 37 Нм. Двойные верхние распредвалы, четыре клапана и электронный впрыск топлива являются неотъемлемой частью выдающейся мощности KTM 390 ADVENTURE и вместе с балансировочным валом обеспечивают высочайший уровень плавности хода. Его легкая и компактная конструкция обеспечивает прямые каналы для впуска воздуха, что позволяет сократить расстояние для воздуха, поступающего в камеру сгорания, а за его пределами - для потока газа к двум каталитическим нейтрализаторам. Помимо более быстрого движения воздуха и газов, это также позволяет двигателю быстрее прогреваться. Кроме того, два каталитических нейтрализатора и система вентиляции топливного бака (система EVAP) улучшают значения выбросов и предотвращают выброс паров топлива в окружающую среду, что делает KTM 390 ADVENTURE чрезвычайно экологичным и соответствует строгим стандартам выбросов выхлопных газов EU4. 

ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ 

Двигатель

Проскальзивающее сцепление - это уникальная функция, которая экономит энергию и помогает в переключении. Оно открывается, когда крутящий момент двигателя становится слишком высоким, предотвращая раздражающий стук задних колес при резком торможении или замедлении, и дает колесу лишь небольшое торможение для управляемого скольжения заднего колеса. Оно также закрывается силой пружин сцепления при открытии дросселя, позволяя нажимать сцепление мизинцем, что экономит энергию при езде. 

ПОРШЕНЬ 

Поршень диаметром 89 мм имеет DLC-покрытие для дополнительной прочности. Он совершает ход 60 мм, что приводит к смещению 373,2 см3 и дает степень сжатия 12,6: 1. Головка двигателя охлаждается масляной форсункой, в то время как в поршне используется непрерывная, с низким коэффициентом трения, покрытая никелем алюминиевая влажная втулка с открытой конструкцией. 

EMS / ЭЛЕКТРОННАЯ РУЧКА ДРОССЕЛЯ 

Двигатель

Модель 390 ADVENTURE оснащена современной системой управления двигателем с самой современной электронной системой впрыска топлива с корпусом дроссельной заслонки 46 мм. Вместо дроссельной заслонки в электронной системе впрыска, управляемой обычным тросом дроссельной заслонки, в KTM 390 ADVENTURE используется процесс управления с помощью проводов. С помощью электронных датчиков поворот ручки дросселя активирует дроссельный клапан с помощью серводвигателя. Он в электронном виде переводит команды дроссельной заслонки водителя в оптимальное положение дроссельной заслонки для текущей ситуации езды и для наиболее линейной подачи мощности. 

КРЫШКА ЦИЛИНДРА 

Двигатель

Современная технология DOHC (двойной верхний распредвал). Четыре клапана в головке блока цилиндров KTM 390 ADVENTURE приводятся в действие через прочные фиксаторы пальцев двумя верхними распределительными валами. Этот дизайн является одним из предпочтительных эксплуатационных решений многих моделей для бездорожья, в том числе для успешного KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Он не только славится своей исключительной надежностью, но также предлагает низкое трение благодаря сверхтвердому DLC-покрытию на рычагах пальцев - решение, которое делает этот двигатель сверхнадежным даже при длительной работе на высоких оборотах. 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 

Двигатель

KTM 390 ADVENTURE оснащен надежной, проверенной коробкой передач с 6 скоростями. Передаточные числа идеально соответствуют диапазону мощности двигателя 390 куб. см и позволяют плавно выбирать идеальную передачу, будь то вальяжные уличные покатушки или серьезные марш-броски по бездорожью. 

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА СЛАДКИЕ, ЧИСТЫЕ НОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 

KTM 390 ADVENTURE имеет легкую, точно изготовленную выхлопную систему, состоящую из коллекторной трубы из нержавеющей стали, резонатора, поглощающего вибрации и изящного глушителя. Глушитель имеет форму компактного и легкого алюминиевого рукава, который расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла чтобы улучшить баланс и управляемость. Он обеспечивает мгновенную плавную работу и специально разработан, чтобы не угнетать ускорение мотоцикла. Два каталитических нейтрализатора встроены в коллекторную трубу и резонатор, что эффективно снижает выбросы выхлопных газов до уровня Euro 4. 

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 

Двигатель

KTM 390 ADVENTURE предоставляет вам всю необходимую информацию и позволяет вам ехать с оптимальным управлением. Даже когда вы стремитесь расширить свои границы, комбинация самого передового программного обеспечения и электроники KTM позволяет максимизировать фактор острых ощущений при любой поездке. Его стильный внешний вид и производительность соответствуют простоте использования, которую предлагает современная электроника. Все, что вам нужно сделать, это сосредоточиться на горизонте - и преследовать его.

ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ


KTM разрабатывает электронные средства для гонщиков, которые обеспечивают больший контроль и лучшие показатели для гонщиков всех уровней способностей, с целью усиления удовольствия в любых условиях.

MTC


MTC (Motorcycle Traction Control) - это система контроля тяги, чувствительная к углу наклона, которая мгновенно реагирует на мгновенную скорость вращения заднего колеса, которая становится непропорциональной ситуации вождения. За считанные миллисекунды MTC снижает мощность двигателя за счет чрезвычайно плавного, едва заметного воздействия на дроссельные клапаны, пока проскальзывание не уменьшится до оптимальных пропорций для выбранного режима движения и текущего угла наклона.

OFFROAD ABS


ADVENTURE - это путешествие на большие расстояния и путешествие в неизвестное, поэтому очень важно иметь байк, который поддерживает вас в экстремальных ситуациях. Обычная система ABS разработана специально для улицы, поэтому была добавлена функция ABS для бездорожья, чтобы улучшить контроль торможения в условиях бездорожья. В этом режиме ABS на заднем колесе отключается, а активация ABS на переднем колесе уменьшается. Это означает, что водители могут заблокировать заднее колесо, позволяя им поворачивать задний конец в углы. Это также предотвращает чрезмерно регулируемое торможение передних колес или противоположность слишком большому давлению передних тормозов, обеспечивая лучшую тормозную способность в грязи.

ABS

Двигатель

Система ABS KTM на поворотах позволяет водителям всегда использовать полную мощность своих тормозов, в то время как система регулирует тормозное давление в соответствии с углом наклона мотоцикла для более безопасного и более предсказуемого торможения в более широком диапазоне условий и сценариев. Его можно отключить для бездорожья.

KTM МОЯ ЕЗДА

Двигатель

С системой KTM MY RIDE смартфон можно привязать к байку, что позволит вам совершать телефонные звонки, слушать музыку и использовать дополнительное навигационное приложение от поворота к повороту, и все это, продолжая приключение.

 

Двигатель

373cc, DOHC, жидкостного охлаждения

Мощность

32 kW

Крутящий момент

37 Нм

Диаметр и ход поршня

89 x 60 мм

Сцепление

PASC (TM) Проскальзывающее, многодисковое в масляной ванне

Система питания


Bosch EMS with RBW

Трансмиссия

6 ступенчатая, привод цепной X-Ring 520

Рама

Стальная «клетка»

Передняя подвеска

WP APEX 43мм ход подвески 170 мм

Задняя подвеска

WP APEX ход подвески 177 мм

Передний тормоз

320 мм четырех поршневой суппорт с ABS

Задний тормоз     

230 мм одно поршневой суппорт с ABS

Клиренс

200 мм

Высота по сидению

855 мм

Объем топливного бака

14,5 л

Сухой вес

158 кг

 


КОММЕНТАРИИ


Комментарии для сайта Cackle


MOTOshop.UA рекомендует


Nitro шлемы


Популярные категории