KTM 390 ADVENTURE

ПРИГОДИ ЧЕКАЮТЬ НА ВАС

Задовольніть свій дух пригод із новим KTM 390 ADVENTURE. Цей компактний одноциліндровий мотоцикл для подорожей вирізняється спортивним дизайном, оснащений універсальним обладнанням і перевіреними робочими характеристиками серії KTM ADVENTURE. Його універсальна ергономіка, плавна подача потужності та інноваційні технології поєднані в зручному, легкому корпусі, створеному для тих, хто хоче додати більше пригод у своє повсякденне життя.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД

Кузов KTM 390 ADVENTURE створений не лише для того, щоб вражати, але й для забезпечення високого рівня продуктивності та комфорту під час їзди. Спортивна графіка підкреслює ралійну ДНК мотоцикла і ясно показує, що він готовий до пригод.

КУЗОВ ДОСЛІДЖУЙ БІЛЬШЕ І ДОВШЕ

KTM 390 ADVENTURE вирізняється характерним кузовом у стилі Adventure, що забезпечує чудову ергономіку та агресивний вигляд, натхненний ралійними мотоциклами. Обтічники бака та задні бічні панелі трохи ширші за сидіння, що забезпечує хороший контроль і зменшує знос сидіння. Форма паливного бака оптимізована, щоб надати водієві свободу рухів і кращий контроль. Обрамлення фар зменшено настільки, наскільки це можливо, враховуючи дизайнерські орієнтири покоління ралійних мотоциклів KTM для створення тонкого та легкого переднього кінця. Низьке переднє крило сприяє гарній аеродинаміці та мінімізує бризки під час руху по дорозі, тоді як надійний захист двигуна захищає як двигун, так і вихлопну систему.

ЕРГОНОМІКА І КОМФОРТ

KTM 390 ADVENTURE має кілька додаткових опцій для підвищення комфорту водія, включаючи варіант сидіння з вищою або нижчою посадкою та регульовану висоту керма. Завдяки урокам, отриманим із успіху KTM у ралі Дакар, його ергономіка, орієнтована на продуктивність, була розроблена з акцентом на комфорт і контроль.

КЕРМОВА КОНСОЛЬ СТВОРЕНА ДЛЯ КОМФОРТУ І КОНТРОЛЮ

KTM 390 ADVENTURE оснащений високоякісним конічним алюмінієвим кермом, що забезпечує зручну посадку та максимальний контроль. На лівій стороні розташований легкодоступний перемикач меню для TFT-дисплея та вибору різних режимів і функцій підключення. Просто гортайте вгору та вниз по меню, виберіть потрібне налаштування правою кнопкою або поверніться назад лівою.

СИДІННЯ МІЦНО ТРИМАЄ – М’ЯКО ОБІЙМАЄ

Сидіння, що складається з двох частин, створене для комфорту водія та ідеального контролю під час тривалих поїздок. Сидіння водія розташоване на висоті 858 мм, що полегшує райдеру можливість поставити ноги на землю. Матеріал сидіння має структуру, створену для зчеплення з райдером і легкого руху на ньому за потреби, а піна всередині сидіння забезпечує комфорт під час їзди на найдовші відстані. Сидіння легко знімається, надаючи доступ до повітряного фільтра та невеликого відсіку для зберігання речей.

ПІДНІЖКИ ПОВНИЙ КОНТАКТ З МОТОЦИКЛОМ

Широкі та міцні підніжки поставляються безпосередньо від моделей для бездоріжжя. Вони були розроблені для їзди весь день, стоячи або сидячи, для вуличних або позашляхових чобіт. Вони мають гумові вставки, які забезпечують більший комфорт під час їзди по вулиці та легко знімаються для кращого зчеплення під час руху по бездоріжжю.

ВЕТРОВЕ СКЛО КРИСТАЛЬНА ПРОЗОРІСТЬ

Ветрове скло KTM 390 ADVENTURE – ефективний дефлектор. Воно має профіль, який дозволяє водієві вільно пересуватися по мотоциклу та забезпечує безперешкодний огляд безпосередньо перед мотоциклом, навіть коли він покритий брудом. Його також можна встановити в нижчому або вищому положенні відповідно до розміру або потреб водія. Два ветрових скла різної довжини можна замовити з каталогу KTM PowerParts.

ШАСІ

KTM 390 ADVENTURE – це універсальний мотоцикл для подорожей, добре збалансований і цілеспрямований. Він має супер маневрену та спортивну керованість на вулиці, а також здатність долати непрохідне бездоріжжя. Незважаючи на великий об’єм паливного бака, дизайн кузова та сидіння забезпечують чудову ергономіку, свободу рухів і комфорт. Він пропонує низьку висоту сидіння, але при цьому забезпечує достатній дорожній просвіт. Міцний мінімалістичний кузов визначає індивідуальність мотоцикла та підкреслює його походження.

РАМА

ЛЕГКА І МІЦНА Як і гоночна рама KTM 450 RALLY, KTM 390 ADVENTURE має надлегку, але надзвичайно стійку решітчасту раму. Вона перевершує всі вимоги щодо стабільності та керованості і є основою цього спритного шукача пригод. Пробачливий баланс гнучкості та жорсткості в поєднанні з колісною базою 1430 (+/- 15,5 мм) і кутом повороту рульового колеса в 63,5 градуса ясно вказують на позашляхову орієнтацію. Це також основа його видатної стійкості на прямій і точної та маневреної поведінки керма. ПІДРАМНИК Знімний сталевий решітчастий підрамник кріпиться до основної рами за допомогою 4 гвинтів. Він був розроблений для того, щоб бути компактним і легким, але достатньо міцним, щоб перевозити пасажира та багаж, водночас не пасувати в суворих умовах, які можна очікувати під час подорожей.

МАЯТНИК

Відлитий під тиском маятник із вираженою решітчастістю є фірмовим елементом лінійки KTM ADVENTURE. Він виготовлений з високою точністю та оптимізованою жорсткістю, але при цьому має чудові характеристики згинання. Задній амортизатор спирається безпосередньо на маятник, що дає низку переваг: зменшує кількість рухомих деталей, спрощує конструкцію, підвищує живучість мотоцикла, а також допомагає водієві краще відчувати свій байк. Відносно довгий маятник забезпечує достатньо місця для будь-якої відповідної позашляхової шини.

ПІДВІСКА ГОТОВА ДО БІЛЬШОГО

Завдяки багаторічному досвіду KTM у найскладніших умовах було прийнято рішення оснастити KTM 390 ADVENTURE відомою та давно зарекомендувавшою себе підвіскою фірми WP. Повністю регульована підвіска WP APEX спереду та ззаду чудово поєднується з шасі, забезпечує комфорт, контроль і вільний простір для руху по найскладніших дорогах.

ПЕРЕДНЯ ВИЛКА

43-міліметрова перевернута вилка WP APEX спочатку була розроблена для ендуро і є абсолютним лідером, коли йдеться про підвіску в цьому класі. Вона має пружину з обох сторін, але кожна ніжка вилки має окрему функцію: демпфування стиснення встановлено з лівого боку, а відбій – з правого. Це означає, що вилку можна легко відрегулювати поворотом циферблата на верхній частині вилок. Завдяки високоякісним матеріалам і сучасному виробничому процесу вилка WP APEX 43 мм із ходом 170 мм має чудові характеристики відбою та демпфування.

ТРАВЕРСА

Траверси розроблені для кута повороту рульового колеса в 63,5 градуса. Також можна змінити висоту керма за допомогою різних кріплень, доступних у каталозі KTM PowerParts.

АМОРТИЗАТОР

Ультрасучасний амортизатор WP APEX знаходить своє застосування в гнучкому шасі KTM 390 ADVENTURE. Він забезпечує 177 мм ходу і ідеально підходить для подорожей на великі відстані в складних умовах. Завдяки регульованому попередньому натягу пружини та демпфуванню відбою, він може бути точно налаштований на різні ситуації, врівноважуючи типові характеристики KTM із комфортом їзди протягом усього дня.

ГАЛЬМА ВИСОКОГО РІВНЯ

Високоякісні гальма BYBRE з великим 320-міліметровим переднім гальмівним диском і 230-міліметровим заднім диском ідеально поєднуються з радіально встановленим переднім супортом із 4 поршнями та плаваючим заднім супортом із 1 поршнем, забезпечуючи ідеальне поєднання легкості керування та ефективного гальмування. Крім того, 2-канальна система ABS виробництва BOSCH гарантує найвищий стандарт безпеки, коли умови стають непередбачуваними та максимально небезпечними.

ПАЛИВНИЙ БАК

Паливний бак є центральним елементом дизайну та інженерного мистецтва цього щоденного шукача пригод. Його форма забезпечує чудову ергономіку, із вузькою зоною для обхвату колінами, що забезпечує відмінний контроль і навіть підходить для вищих райдерів. Він має вражаючий об’єм пального в 14,5 літра і в поєднанні з винятковою економією пального розрахований на понад 400 км безперервної подорожі при повному баку.

ДВИГУН І ВИПУСК

Кожна подорож – це справжнє випробування для людини і машини. Завдяки багатократним перемогам у ралі Дакар, найскладнішому з усіх випробувань на витривалість на планеті, KTM здобула передовий досвід для створення найнадійніших силових установок, які забезпечують максимальну продуктивність у широкому діапазоні рельєфу. Незалежно від того, чи хочете ви їхати день і ніч на знос, чи просто плавно подорожувати знайомими стежками, легкі двигуни працюють у лінійці KTM ADVENTURE, створені для того, щоб ви могли відчути драйв за будь-якого розкладу.

ДВИГУН КРУТНИЙ МОМЕНТ, ЩО ЗАБЕЗПЕЧУЄ ЧИСТУ ПОТУЖНІСТЬ

Сучасний одноциліндровий чотиритактний двигун із робочим об’ємом 373 куб. см і рідинним охолодженням ідеально вписує цей бадьорий мотоцикл у світ пригод KTM. Двигун оснащений електростартером і досягає максимальної потужності 32 кВт (43 к.с.) із неймовірно потужним крутним моментом 37 Нм. Подвійні верхні розподільні вали, чотири клапани та електронне впорскування пального є невід’ємною частиною видатної потужності KTM 390 ADVENTURE і разом із балансувальним валом забезпечують найвищий рівень плавності ходу. Його легка та компактна конструкція забезпечує прямі канали для впуску повітря, що дозволяє скоротити відстань для повітря, що надходить у камеру згоряння, а за її межами – для потоку газу до двох каталітичних нейтралізаторів. Окрім швидшого руху повітря та газів, це також дозволяє двигуну швидше прогріватися. Крім того, два каталітичних нейтралізатори та система вентиляції паливного бака (система EVAP) покращують показники викидів і запобігають викиду парів пального в навколишнє середовище, що робить KTM 390 ADVENTURE надзвичайно екологічним і відповідає суворим стандартам викидів вихлопних газів EU4.

ПРОСКАЛЬЗУВАЛЬНЕ ЗЧЕПЛЕННЯ

Проскальзувальне зчеплення – це унікальна функція, яка економить енергію та допомагає в перемиканні. Воно відкривається, коли крутний момент двигуна стає занадто високим, запобігаючи надокучливому стукоту задніх коліс при різкому гальмуванні або уповільненні, і дає колесу лише невелике гальмування для керованого ковзання заднього колеса. Воно також закривається силою пружин зчеплення при відкритті дроселя, дозволяючи натискати зчеплення мізинцем, що економить енергію під час їзди.

ПОРШЕНЬ

Поршень діаметром 89 мм має DLC-покриття для додаткової міцності. Він здійснює хід 60 мм, що призводить до зміщення 373,2 см³ і дає ступінь стиснення 12,6:1. Головка двигуна охолоджується масляною форсункою, тоді як у поршні використовується безперервна, з низьким коефіцієнтом тертя, покрита нікелем алюмінієва волога втулка з відкритою конструкцією.

EMS / ЕЛЕКТРОННА РУЧКА ДРОСЕЛЯ

Модель 390 ADVENTURE оснащена сучасною системою керування двигуном із найсучаснішою електронною системою впорскування пального з корпусом дросельної заслінки 46 мм. Замість дросельної заслінки в електронній системі впорскування, керованої звичайним тросом дросельної заслінки, у KTM 390 ADVENTURE використовується процес керування за допомогою проводів. За допомогою електронних датчиків поворот ручки дроселя активує дросельний клапан за допомогою серводвигуна. Він в електронному вигляді переводить команди дросельної заслінки водія в оптимальне положення дросельної заслінки для поточної ситуації їзди та для найбільш лінійної подачі потужності.

КРИШКА ЦИЛІНДРА

Сучасна технологія DOHC (подвійний верхній розподільний вал). Чотири клапани в головці блоку циліндрів KTM 390 ADVENTURE приводяться в дію через міцні фіксатори пальців двома верхніми розподільними валами. Цей дизайн є одним із кращих експлуатаційних рішень багатьох моделей для бездоріжжя, включаючи успішний KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Він не лише славиться своєю винятковою надійністю, але також пропонує низьке тертя завдяки надтвердому DLC-покриттю на важелях пальців – рішення, яке робить цей двигун наднадійним навіть при тривалій роботі на високих обертах.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

KTM 390 ADVENTURE оснащений надійною, перевіреною коробкою передач із 6 швидкостями. Передаточні числа ідеально відповідають діапазону потужності двигуна 390 куб. см і дозволяють плавно вибирати ідеальну передачу, будь то спокійні вуличні покатушки чи серйозні марші по бездоріжжю.

ВИХЛОПНА СИСТЕМА СОЛОДКІ, ЧИСТІ НОТИ ДВИГУНА

KTM 390 ADVENTURE має легку, точно виготовлену вихлопну систему, що складається з колекторної труби з нержавіючої сталі, резонатора, що поглинає вібрації, та елегантного глушника. Глушник має форму компактного та легкого алюмінієвого рукава, який розташований близько до загального центру тяжіння мотоцикла, щоб покращити баланс і керованість. Він забезпечує миттєву плавну роботу і спеціально розроблений, щоб не пригнічувати прискорення мотоцикла. Два каталітичних нейтралізатори вбудовані в колекторну трубу та резонатор, що ефективно знижує викиди вихлопних газів до рівня Euro 4.

ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

KTM 390 ADVENTURE надає вам усю необхідну інформацію та дозволяє їхати з оптимальним керуванням. Навіть коли ви прагнете розширити свої межі, комбінація найпередовішого програмного забезпечення та електроніки KTM дозволяє максимізувати фактор гострих відчуттів при будь-якій поїздці. Його стильний зовнішній вигляд і продуктивність відповідають простоті використання, яку пропонує сучасна електроніка. Усе, що вам потрібно зробити, це зосередитися на горизонті – і переслідувати його.

ДОПОМОГА ВОДІЄВІ

KTM розробляє електронні засоби для гонщиків, які забезпечують більший контроль і кращі показники для гонщиків усіх рівнів здібностей, із метою посилення задоволення в будь-яких умовах.

MTC

MTC (Motorcycle Traction Control) – це система контролю тяги, чутлива до кута нахилу, яка миттєво реагує на миттєву швидкість обертання заднього колеса, яка стає непропорційною ситуації водіння. За лічені мілісекунди MTC знижує потужність двигуна за допомогою надзвичайно плавного, ледь помітного впливу на дросельні клапани, поки прослизання не зменшиться до оптимальних пропорцій для обраного режиму їзди та поточного кута нахилу.

OFFROAD ABS

ADVENTURE – це подорож на великі відстані та подорож у невідоме, тому дуже важливо мати байк, який підтримує вас у екстремальних ситуаціях. Звичайна система ABS розроблена спеціально для вулиці, тому була додана функція ABS для бездоріжжя, щоб покращити контроль гальмування в умовах бездоріжжя. У цьому режимі ABS на задньому колесі відключається, а активація ABS на передньому колесі зменшується. Це означає, що водії можуть заблокувати заднє колесо, дозволяючи їм повертати задній кінець у кути. Це також запобігає надмірно регульованому гальмуванню передніх коліс або протилежності занадто великому тиску передніх гальм, забезпечуючи кращу гальмівну здатність у бруді.

ABS

Система ABS KTM на поворотах дозволяє водіям завжди використовувати повну потужність своїх гальм, тоді як система регулює гальмівний тиск відповідно до кута нахилу мотоцикла для безпечнішого та передбачуванішого гальмування в ширшому діапазоні умов і сценаріїв. Її можна відключити для бездоріжжя.

KTM MY RIDE

З системою KTM MY RIDE смартфон можна прив’язати до байка, що дозволить вам здійснювати телефонні дзвінки, слухати музику та використовувати додатковий навігаційний додаток від повороту до повороту, і все це, продовжуючи пригоду.