KTM 890 SMT

В наличии

Артикул: 129223868

1 отзыв

₴664 350

%

Войти для отображения накопительной скидки

Быстрый заказ

Описание

ДАЛЬНОБОЙНОЕ ОРУЖИЕ SUPERMOTO

KTM 890 SMT — для тех, кто хочет агрессивной управляемости в стиле Supermoto без потери комфорта в дальних поездках. 105 л.с., 100 Н·м, 194 кг сухой массы и более 300 км на одном баке. Наследник легендарного 990 SMT доминирует в классе среднекубатурных спорт-туреров.

01. НА АСФАЛЬТЕ

ЕЗДЬ ВЕСЬ ДЕНЬ

Комфорт сиденья

Цельное сиденье в стиле Supermoto разработано для максимальной свободы движения и отличного сцепления при прохождении горных серпантинов. Комфортно в одиночку или вдвоём — для долгих дней в седле.

ДЕРЖИМ В ДВИЖЕНИИ

Системы помощи райдеру

ABS, MTC, Cornering ABS и режимы езды позволяют уверенно атаковать асфальт и контролировать скольжения в стиле Supermoto.

НЕПРЕВЗОЙДЁННАЯ ТЯГА

MTC (Контроль тяги мотоцикла)

Продвинутый MTC с 6D-датчиком регулирует скольжение заднего колеса и предотвращает подъём переднего для максимального ускорения.

ПОЛНАЯ УВЕРЕННОСТЬ В ПОВОРОТАХ

Cornering ABS

ABS 9.3 MP с угловой чувствительностью обеспечивает максимальное торможение в наклоне без потери контроля.

02. SUPERMOTO

НАСТРОЕНА ДЛЯ СПОРТ-ТУРИЗМА

Переработанная подвеска

WP APEX 43 мм спереди и моноамортизатор сзади (ход 180 мм). Полная регулировка сжатия/отбоя спереди и преднатяга/отбоя сзади — баланс агрессии и комфорта.

БЛОКИРУЙ И СКОЛЬЗИ

Supermoto ABS

Заднее колесо можно блокировать намеренно — классика Supermoto. Переднее ABS остаётся активным для безопасности.

ДЕРЖИМ СЦЕПЛЕНИЕ

Колёса и шины

17" литые диски с Michelin PowerGP — низкая неподрессоренная масса и эпическая управляемость на асфальте.

ХВАТАЙ ПОЛНОЙ РУКОЙ

Тормоза

Два 320 мм диска спереди с 4-поршневыми радиальными суппортами J.JUAN + осевой главный цилиндр. Сзади — 260 мм. Мощное и точное замедление.

03. ЗА РУЛЁМ

ТЕХНОФЕСТИВАЛЬ

Технологии

Полный набор: режимы езды, ABS, MTC, опционально Quickshifter+ и круиз-контроль. Demo Mode позволяет тестировать все функции первые 1500 км.

СТИЛЬ

Кузовные панели

Обновлённый дизайн переднего крыла, широкие спойлеры и боковые панели для лучшего контроля и снижения износа. Графика in-mold — повышенная долговечность.

ПОБЕДИ ВЕТЕР

Аэродинамика

Короткий аэродинамический дефлектор обеспечивает защиту от ветра при сохранении спортивного облика.

КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР

Обновлённый TFT-дисплей

5-дюймовый TFT с антибликовым стеклом. Опционально KTMconnect через Bluetooth для смартфона.

СВОБОДА ДВИЖЕНИЯ

Эргономика

Компактный бак и широкие спойлеры дают максимальную свободу при агрессивном пилотировании.

04. НА ХОДУ

ЗАРЯЖЕН ДЛЯ ВЕСЕЛЬЯ

Топливный бак

Компактный 15,8-литровый бак в духе Supermoto — более 300 км извилистых дорог на одной заправке.

СОЗДАН ДЛЯ ЕЗДЫ

Рама

Хром-молибденовая решётчатая рама с двигателем как силовым элементом. Компактная геометрия для острой управляемости.

ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА

Подрамник

Лёгкий и прочный — выдерживает багаж и пассажира без потери жёсткости.

НЕПОКОЛЕБИМОСТЬ

Стабильность

Высококлассный рулевой демпфер обеспечивает уверенность на высокой скорости и в быстрых переворотах.

05. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ЭЛЕКТРОНИКА

СПОКОЙСТВИЕ

Расширенная гарантия производителя

До 4 лет покрытия — катайтесь без забот. Для сохранения гарантии проходите регулярное ТО у официального дилера KTM.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ
Конструкция	2-цилиндровый, 4-тактный, параллельный твин
Рабочий объём	889 см³
Мощность	105 л.с. при 8000 об/мин
Крутящий момент	100 Н·м при 6500 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Выбросы CO₂	107 г/км
Охлаждение	Жидкостное
EMS	Bosch EMS с RBW
Моторное масло	Motorex Power Synth SAE 10W-50
ШАССИ
Передний тормоз	2 × 320 мм диска, 4-поршневые радиальные суппорта J.JUAN
Задний тормоз	260 мм диск, 2-поршневой суппорт
Цепь	520 X-Ring
Конструкция рамы	Хром-молибденовая сталь, двигатель как силовой элемент
Угол рулевой колонки	64.21°
Вынос	111.6 мм
Колёсная база	1502 мм
ПОДВЕСКА
Передняя	WP APEX 43, перевёрнутая вилка
Задняя	WP APEX моноамортизатор
Ход подвески (передняя/задняя)	180 мм / 180 мм
Регулировка передней подвески	Сжатие и отбой
Регулировка задней подвески	Преднатяг и отбой
ГАБАРИТЫ
Высота по седлу	860 мм
Колёсная база	1502 ± 15 мм
Объём бака (прибл.)	15.8 л
Дорожный просвет	227 мм
Сухая масса	194 кг
Диаметр переднего/заднего колеса	17" / 17"
Колёса	Литые алюминиевые диски

Доставка

Все мотоциклы отправляются в жестком ящике

Мы пользуемся услугами следующих служб доставки: Новая Почта.
Сроки доставки по Украине зависят от работы конкретной транспортной компании и местонахождения покупателя. Обычно доставка занимает 1-2 рабочих дня. Товар доставляется в представительство компании в городе, где вы проживаете.

Если представительства службы доставки в вашем населенном пункте нет, то заказ будет доставлен в ближайший районный центр. За дополнительную плату возможна доставка по домашнему адресу заказчика

Гарантия на мотоциклы составляет до 3 лет, в зависимости от производителя

Дополнительная информация о доставке

Отзывы 1

World Moto Reviews

11.02.2026 в 20:26

Топ-10 відгуків та думок журналістів/експертів про KTM 890 SMT
(двигун 889 см³, 105 к.с., 100 Нм, 17" колеса, WP Apex підвіска, Supermoto Touring, найкращий баланс спорт-туризм / хуліган у середньому класі)

RevZilla (перший тест-драйв)
«Чудова суміш agility та стабільності. Об'єктивно сильний перформер. Легко їздити швидко, завжди лестить. Відмінна керованість у поворотах і гальма. Комфортний на дистанції, але з хуліганським характером. Найкращий спорт-турист з посмішкою на обличчі.»

Motorcycle.com (повний огляд)
«Любовна дитина Duke та Adventure — і це дивовижно працює. Відмінний щоденний райдер. Двигун 890 — один з улюблених. Це перерослий supermoto, але з комфортом. Веселий, стабільний, з великим запасом ходу. KTM зробили ідеальний баланс між fun і usability.»

Rider Magazine (огляд)
«Швидкий, комфортний, з майже 200 милями запасу ходу. Відмінно розмотує звивисті дороги. Ергономіка знайомо комфортна для фанатів KTM. Легкий і маневрений, менше вітрозахисту, але це не проблема для динамічного стилю. Ідеально для тих, хто хоче адреналін без компромісів.»

Ultimate Motorcycling (14 швидких фактів)
«Спліт між 890 Adventure R та 890 Duke R. Фантастичний спорт-туристинг. Не надто responsive, але готовий до розумних дій у поворотах. Комфортний на цілий день, з потужним двигуном і хорошою гумою. Не справжній supermoto (занадто важкий), але саме це робить його універсальним.»

Team Throttle (огляд)
«Oddball у класі — не справжній supermoto (занадто важкий), не повноцінний турист (менше комфорту). Але саме в цьому суть: живе посередині. З Michelin PowerGP та коротким вітрозахистом — грає на спорті. Якщо не плануєш бруд — тест-драйв SMT замість 890 Adventure.»

Adventure Rider (огляд)
«Ім'я каже все: Super Moto Touring. Бере ідею supermoto (гладкі шини на dirt-bike базі) і піднімає на новий рівень. Зовні як ADV, але з товстим переднім колесом. Легкий, agile, з відмінним фідбеком. Для тих, хто хоче швидкість і fun без off-road.»

Cycle World (buyer's guide та огляд)
«Середньорозмірний кросовер між supermoto та спорт-туризмом. Легший і маневреніший за великі машини типу 1290 Super Duke GT. Потужний середній твін, all-day комфорт, accommodating підвіска, superb гумові. Відмінний для тих, хто хоче все в одному байку.»

MotorcycleDaily (U.S. модель ride review)
«890 твін дає багато перформансу на вулиці. Широкий діапазон моменту виштовхує з поворотів. Стабільний, комфортний, з хорошим запасом ходу. Не надто агресивний, але завжди готовий до гри. Найкращий повсякденний байк з характером.»

Власники та форуми (ADV Rider, Reddit, Facebook groups)
«Nimble, quick, surprisingly stable на швидкості. Веселий у місті, горах, трафіку. Більш комфортний на дистанції, ніж очікуєш. Електроніка (cruise, quickshifter, режими) робить його usable. Якщо любиш хуліганство без off-road — це твій вибір. Надійність середня, але фан перекриває.»

Загальний консенсус журналістів та власників (RevZilla, Motorcycle.com, Rider, Ultimate Motorcycling, форуми)
«Найкращий середньорозмірний спорт-турист з хуліганським характером. Легкий, agile, torque monster з середини, гостре керування, преміум-tech (cornering ABS, traction, режими). Комфортний щодня, стабільний на швидкості, з великим запасом ходу. Для тих, хто хоче адреналін, повороти та універсальність без бруду — топ-вибір класу. Веселий, потужний, versatile, але не для тих, хто шукає чисту touring чи справжній supermoto.»

Ответить

Новый отзыв или комментарий

Войти с помощью

Оцените товар

Отправить

Характеристики

Цвет	Оранжевый
Бренд	KTM
Состояние товара	Новый
Тип	Дорожный, Туристический
Страна	Австрия
Мощность, л.с.	115
Объем, см³	889
Макс. скорость, км/ч	220
Вес, кг	189
Высота сиденья, мм	860
Ход подвески, мм	170/170
Официальная гарантия, мес.	24
Рекомендованная цена заводом	EUR 12900
Впрыск топлива	инжектор
Охлаждение	Жидкостное

Поделиться в соцсетях

		Количество	Стоимость
	Войти для отображения накопительной скидки Есть скидка по купону?
Итого ₴0 Оформить заказ