|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Консультація
KTM 390 ADVENTURE R
В наявності
Артикул: 12345678
Опис
НАЙВИЩОЇ ЗДАТНОСТІ
KTM 390 ADVENTURE R встановлює новий стандарт для мотоциклів середнього класу, створених для бездоріжжя. З двигуном об’ємом 399 куб. см, автентичним ралійним стилем, підвіскою з ходом 230 мм та колесами 21/18 дюймів, ця модель змінює уявлення про можливості у своєму сегменті. Розроблений в Австрії та зібраний в Індії, він поєднує передові технології та міцність для будь-яких пригод.
01. Впевненість на дорозі
Необмежена потужність
Двигун
Оснащений двигунами останнього покоління LC4c, KTM 390 ADVENTURE R пропонує 399 куб. см, більшу потужність, плавніше прискорення та меншу загальну вагу, ніж раніше. Спираючись на багаторічний досвід у розробці двигунів малого об’єму, KTM 390 ADVENTURE R також має вдосконалену коробку передач та оптимізовану головку циліндра. Він готовий відповідати стандартам викидів EURO 5.2.
Для далеких поїздок
Паливний бак
Що таке пригода без запасу ходу? KTM 390 ADVENTURE R може похвалитися паливним баком на 14 літрів та винятковою економією пального, що дозволяє легко здійснювати тривалі поїздки на природу. Крім того, паливний бак є центральним елементом дизайну та конструкції, пропонуючи чудову ергономіку для райдерів будь-якого зросту, не жертвуючи при цьому керованістю на бездоріжжі.
Контроль на будь-якому покритті
Розумна технологія для райдера
KTM 390 ADVENTURE R впевнено справляється з будь-яким дорожнім покриттям завдяки низькому центру тяжіння, маневреності та 21-дюймовому передньому колесу. Це також означає, що ви можете сміливо гальмувати завдяки високотехнологічним системам Cornering MTC, Cornering ABS та Offroad ABS. Вони дозволяють райдерам застосовувати більше потужності в середині повороту на асфальті та максимально використовувати гальма.
Тривалий комфорт
Круїз-контроль
Чи то довга поїздка додому по шосе, чи дослідження незвіданих територій, каталог KTM PowerParts пропонує все необхідне — від круїз-контролю до кофрів та багато іншого.
02. Підкорювати складні траси
Обирайте свій шлях
Колеса
З 21-дюймовим переднім і 18-дюймовим заднім колесами зі спицями KTM 390 ADVENTURE R легко справляється з найскладнішими ґрунтовими трасами. Більше не потрібно турбуватися про тріснуті чи сколоті ободи; ці колеса зі спицями ідеально доповнюють шини Mitas Enduro Trail E07+, орієнтовані на бездоріжжя, забезпечуючи неперевершену впевненість під час руху в дикій місцевості.
Влада над бездоріжжям
Режим Offroad
Коли асфальт закінчується і починається ґрунтова дорога, райдери KTM 390 ADVENTURE R можуть перемкнутися в режим OFFROAD. Це дозволяє задньому колесу прослизати, що полегшує проходження брудних калюж чи густого піску. У режимі OFFROAD також активується OFFROAD ABS, що дозволяє блокувати заднє колесо для ковзання в поворотах. Режим OFFROAD зберігає свої налаштування, навіть якщо ви заглушите двигун чи вимкнете мотоцикл, тож ви готові до старту, щойно двигун заведеться.
Адаптація до будь-яких умов
Підвіска
Спереду вилка WP APEX діаметром 43 мм з відкритим картриджем і ходом 230 мм забезпечує контроль, з регулюванням стиснення та відбою в 30 легких клацаннях для простого налаштування. Ззаду будь-які сильні удари обробляються амортизатором WP APEX з окремим поршнем і ходом 230 мм. Амортизатор також регулюється по відбою в 20 клацаннях на ходу, а попереднє навантаження можна налаштувати за допомогою інструменту.
03. Перевершений контроль
Натхненний ралі
Кузов
Лінійка KTM 390 ADVENTURE R вирізняється фірмовим кузовом і графікою KTM, забезпечуючи чудову ергономіку та агресивний вигляд, натхненний багатою спадщиною KTM у ралійних гонках. Це простежується в усьому — від маски фари до переднього крила. Спойлери бака та задні бокові панелі трохи ширші за сидіння для оптимального контролю при стоянні на підніжках, а форма паливного бака оптимізована для свободи рухів при проходженні складних технічних ділянок. Міцний захисний кожух двигуна також заявляє про свої наміри, захищаючи двигун і вихлоп при русі по бездоріжжю.
Інформація під рукою
TFT-дисплей
Сучасний повноколірний TFT-дисплей H50 прикрашає кабіну KTM 390 ADVENTURE R. Цей найкращий у своєму класі інтерфейс автоматично адаптується до змін навколишнього освітлення. Для оптимального використання потужності тахометр блимає, коли настав час перемикатися. 5-дюймовий дисплей легко читається, а основна інформація розташована так, що ви можете її одразу побачити. Райдер також може легко обрати, яку інформацію відображати на екрані, за допомогою багатофункціонального перемикача на кермі. На додачу до всього, стандартно встановлено порт USB C.
Освітлюйте шлях
Світлодіодна фара
Деякі пригоди тривають довше, ніж інші. Проте завдяки ультраяскравим сучасним світлодіодним фарам із ходовими вогнями на KTM 390 ADVENTURE R ви без проблем знайдете дорогу додому. Світлодіоди також натхненні дизайном більших моделей KTM ADVENTURE, тож вони не лише забезпечують чудове освітлення та видимість, але й виконані компактно, щоб зменшити загальний об’єм мотоцикла.
Підкорюйте стихію
Вітрове скло
У якийсь момент вам доведеться виїхати на шосе. Добре, що лінійка KTM 390 ADVENTURE R оснащена міцним та ефективним вітровим склом. Завдяки його тонкому профілю райдер не відчуває перешкод під час руху. Воно також забезпечує безперешкодний огляд прямо перед мотоциклом — навіть коли вкрите брудом.
Зв’язок у дорозі
KTMconnect
Навіть під час пригод ви хочете залишатися на зв’язку. Завдяки системі KTMconnect лінійка KTM 390 ADVENTURE R підключається до вашого смартфона, дозволяючи здійснювати дзвінки, слухати музику та використовувати опціональний додаток покрокової навігації — усе це через TFT-дисплей.
04. Усебічний комфорт
Легкість і міцність
Рама
Лінійка KTM 390 ADVENTURE R оснащена ультралегкою, але надзвичайно стабільною двосекційною рамою-треліс. Ця рама є основою та головним елементом, що забезпечує маневреність і збалансованість жорсткості та гнучкості.
Зручність райдера
Ергономіка
Будьмо чесними — KTM 390 ADVENTURE R створений для серйозних випробувань. Він спроєктований як машина для пригод, від ралійного вітрового скла до підніжок, орієнтованих на бездоріжжя. Комфорт протягом усього дня, чудова маневреність на бездоріжжі та неперевершена залученість райдера роблять KTM 390 ADVENTURE R лідером класу, коли ви обираєте менш протоптаний шлях у повному контролі.
Комфорт у деталях
Сидіння
Лінійка KTM 390 ADVENTURE R оснащена цільним ступінчастим сидінням. Сидіння легко знімається для доступу до повітряного фільтра та невеликого відсіку для зберігання під ним. Команда KTM PowerParts також розробила різноманітні сидіння, щоб задовольнити індивідуальні потреби клієнтів у комфорті та стилі їзди.
Міцна опора
Підніжки
Широкі, міцні підніжки, натхненні моделями KTM для бездоріжжя, натякають на особливість лінійки KTM 390 ADVENTURE R. З двома регульованими положеннями — для стояння або сидіння — підніжки розроблені для комфорту протягом усього дня. Вони ідеально підходять як для вуличних, так і для позашляхових черевиків і оснащені легко знімними гумовими вставками для найсуворіших умов їзди.
Технічні характеристики
| Двигун | |
|---|---|
| Первинна передача | 86:33 |
| Крутний момент | 39 Нм |
| Трансмісія | 6-ступінчаста |
| Охолодження | Рідинне |
| Вторинне передавальне число | 46:14 |
| Потужність у кВт | 33 кВт |
| Стартер | Електричний стартер |
| Хід поршня | 64 мм |
| Діаметр циліндра | 89 мм |
| Зчеплення | Протиковзке зчеплення PASC, механічне керування |
| Викиди CO2 | 79 г/км |
| Ступінь стиснення | 12.6 |
| Об’єм двигуна | 398.7 см³ |
| EMS | Bosch EMS з RBW |
| Конструкція | 1-циліндровий, 4-тактний двигун |
| Витрата пального | 3.4 л/100 км |
| Генерація паливної суміші | Bosch EFI (дросельна заслінка 46 мм) |
| Змащення | Мокрий картер |
| Шасі | |
| Вага (без пального) | 155 кг |
| Об’єм бака (прибл.) | 14 л |
| Колісна база | 1481 мм |
| Діаметр переднього гальмівного диска | 320 мм |
| Діаметр заднього гальмівного диска | 240 мм |
| Переднє гальмо | Плаваючий диск, радіальні супорти Bybre з 2 поршнями |
| Заднє гальмо | ByBre, однопоршневий, плаваючий супорт, гальмівний диск |
| Ланцюг | 520 X-Ring |
| Конструкція рами | Сталева решітчаста рама, порошкове покриття |
| Передня підвіска | WP APEX 43 |
| Дорожній просвіт | 272 мм |
| Кермо | Алюмінієве |
| Задня підвіска | WP APEX Split Piston |
| Висота сидіння | 870 мм |
| Кут нахилу рульової колонки | 62.9° |
| Конструкція заднього підрамника | Сталева решітчаста рама, порошкове покриття |
| Хід підвіски (передня) | 230 мм |
| Хід підвіски (задня) | 230 мм |
| Розміри шин (передня/задня) | 90/90; 140/80 |
| Колеса | 1.85 x 21"; 2.5 x 18" |
Доставка
Вся мототехніка відправляється в в жорсткій обрешітці
Ми користуємося послугами наступних служб доставки: Нова Пошта.
Терміни доставки по Україні залежать від роботи конкретної транспортної компанії та місця розташування покупця. Зазвичай, на доставку йде 1-2 робочих дні. Товар доставляється в представництво компанії того міста, в якому ви живете.
Якщо у вашому населеному пункті немає представництва служби доставки, замовлення буде доставлено в найближчий районний центр. За додаткову плату можлива доставка на домашню адресу замовника
Гарантія на мототехніку становить до 3 років, залежно від виробника
Відгуки 1
Топ-10 відгуків та думок про KTM 390 Adventure R
(399 см³, 44-45 к.с., 39 Нм, 21/18 колеса, 230 мм ходу, rally-дизайн, off-road фокус)
ADV Pulse (перший тест)
«Повністю нова машина з rally-стилем. Легка та стабільна на бездоріжжі. Хороша швидкість на шосе. Підвіска WP Apex добре тримає. Легко керувати. Найкращий у класі для off-road серед легких ADV.»
Rider Magazine (огляд)
«Двигун живий та легкий в керуванні. Плавний на низьких обертах. Підвіска з налаштуванням. Три режими їзди та кутовий ABS/Traction. Комфортний на дорозі. Вартий уваги для off-road.»
Cycle News (тест)
«Більше ніж entry-level. Комфорт та технології повнорозмірного ADV. Легкий у керуванні. Гарний вигляд. Ціна вражає. Легко проходить бездоріжжя. Максимум веселощів.»
Roadrunner (порівняння з Enduro R)
«Легкий та маневрений на трейлах. Стабільний на швидкості. Кращий захист від вітру. Три режими їзди. Опціональний круїз-контроль. Хороший баланс дороги та бездоріжжя.»
Ultimate Motorcycling (22 факти)
«Новий шасі та двигун. Легкий та збалансований. Прогнозований у керуванні. Гарна підвіска. Веселий на бездоріжжі. Попереджає перед межами. Чудовий компактний ADV.»
RevZilla (перший тест)
«Відчувається як Dakar-байк поруч з конкурентами. Комфортний та люксовий. Гарний на бездоріжжі. Легкий у керуванні. Хороший захист від вітру. Вартий хайпу.»
Cycle World (огляд)
«Спортивний двигун та довгий хід підвіски. Маневрений шасі. Веселий але не лякає. Компактний та керований. Хороший для дороги та бездоріжжя. Новий стандарт легких ADV.»
YouTube (перший тест)
«Значно кращий за попередника. Тягне на бездоріжжі. Комфорт на дорозі. Електроніка працює добре. Вартий уваги. Легкий та швидкий.»
Motorcycle News (огляд Enduro R, подібний)
«Гладка та лінійна потужність. Легкий clutch. Достатньо тяги. Гарний для бездоріжжя. Ціна вражає. Перевершує конкурентів на off-road.»
Загальний консенсус експертів
«KTM 390 Adventure R — найкращий легкий off-road ADV. Новий двигун та шасі. Легкий та маневрений. Гарна стабільність на шосе. Електроніка та підвіска на рівні. Ціна топ. Ідеально для новачків та ентузіастів бездоріжжя.»
(399 см³, 44-45 к.с., 39 Нм, 21/18 колеса, 230 мм ходу, rally-дизайн, off-road фокус)
ADV Pulse (перший тест)
«Повністю нова машина з rally-стилем. Легка та стабільна на бездоріжжі. Хороша швидкість на шосе. Підвіска WP Apex добре тримає. Легко керувати. Найкращий у класі для off-road серед легких ADV.»
Rider Magazine (огляд)
«Двигун живий та легкий в керуванні. Плавний на низьких обертах. Підвіска з налаштуванням. Три режими їзди та кутовий ABS/Traction. Комфортний на дорозі. Вартий уваги для off-road.»
Cycle News (тест)
«Більше ніж entry-level. Комфорт та технології повнорозмірного ADV. Легкий у керуванні. Гарний вигляд. Ціна вражає. Легко проходить бездоріжжя. Максимум веселощів.»
Roadrunner (порівняння з Enduro R)
«Легкий та маневрений на трейлах. Стабільний на швидкості. Кращий захист від вітру. Три режими їзди. Опціональний круїз-контроль. Хороший баланс дороги та бездоріжжя.»
Ultimate Motorcycling (22 факти)
«Новий шасі та двигун. Легкий та збалансований. Прогнозований у керуванні. Гарна підвіска. Веселий на бездоріжжі. Попереджає перед межами. Чудовий компактний ADV.»
RevZilla (перший тест)
«Відчувається як Dakar-байк поруч з конкурентами. Комфортний та люксовий. Гарний на бездоріжжі. Легкий у керуванні. Хороший захист від вітру. Вартий хайпу.»
Cycle World (огляд)
«Спортивний двигун та довгий хід підвіски. Маневрений шасі. Веселий але не лякає. Компактний та керований. Хороший для дороги та бездоріжжя. Новий стандарт легких ADV.»
YouTube (перший тест)
«Значно кращий за попередника. Тягне на бездоріжжі. Комфорт на дорозі. Електроніка працює добре. Вартий уваги. Легкий та швидкий.»
Motorcycle News (огляд Enduro R, подібний)
«Гладка та лінійна потужність. Легкий clutch. Достатньо тяги. Гарний для бездоріжжя. Ціна вражає. Перевершує конкурентів на off-road.»
Загальний консенсус експертів
«KTM 390 Adventure R — найкращий легкий off-road ADV. Новий двигун та шасі. Легкий та маневрений. Гарна стабільність на шосе. Електроніка та підвіска на рівні. Ціна топ. Ідеально для новачків та ентузіастів бездоріжжя.»
Характеристики
| Колір | Помаранчевий |
|---|---|
| Бренд | KTM |
| Стан товару | Новий |
| Тип | Дорожній, Туристичний |
| Країна | Австрія |
| Потужність, к.с. | 45 |
| Об'єм, см³ | 399 |
| Макс. швидкість, км/год | 165 |
| Вага, кг | 158 |
| Висота сидіння, мм | 860 |
| Хід підвіски, мм | 230/230 |
| Офіційна гарантія, міс. | 24 |
| Рекомендована ціна заводом | EUR 7000 |
| Вприскування палива | інжектор |
| Охолодження | Рідинне |
Поширити у соцмережах
Поширити
Поширити
Поширити
Поширити
Оплата
