KTM 990 Duke R

В наявності

Артикул: 2134354

1 відгук

₴754 990

%

Увійти для відображення накопичувальної знижки

Замовити швидко

Опис

2026 KTM 990 DUKE R — заголовне зображення

КАРАТЕЛЬ

Більш спортивна посадка, більш агресивний характер і доведена до краю. KTM 990 DUKE R додає яскравості в середньокубатурний клас Naked, пропонуючи максимальний драйв, який дозволить піти далі та швидше. Омологація дозволяє перевозити пасажира, але продається як одномісний (деталі для пасажира доступні окремо), встановлюючи новий стандарт з підвищеною потужністю 130 к.с., більш гострою ергономікою, покращеною підвіскою WP APEX та абсолютно новими електронними функціями. Розроблений, спроектований та вироблений в Австрії.

KTM 990 DUKE R в дії

01. ПОКАРАЙ СУПЕРНИКІВ

РОЗШИРЕНІ РЕГУЛЮВАННЯ

Регулювання

Від повністю регульованої передньої підвіски WP APEX — включно з посиленою, жорсткішою вилкою 48 мм — та заднього амортизатора WP APEX до регульованого керма та важелів — вибір за тобою, коли йдеться про налаштування ідеального спортивного режиму. Останній інгредієнт — рішучість — дозволить вирватися вперед.

ПАНЕЛЬ МАЙБУТНЬОГО

TFT-дисплей

Збільшений до 8,8 дюйма новий сенсорний TFT-дисплей в альбомній орієнтації піднімає функціональність на новий рівень завдяки інтуїтивному дизайну та передовим технологіям. Покращена читабельність та оптимізація — в основі.

ЯСКРАВО ГОЛИЙ

Обвіс

Агресивний за природою та з літерою «R» на спойлерах бака, що відразу сигналізує про топове походження, КАРАТЕЛЯ впізнають з першого погляду. Натхненний різними історичними моделями KTM та доведений до сучасних стандартів, білий колір одночасно крутий і зухвалий — на швидкості чи на місці.

СВІТЛО З НАМІРОМ

LED-фара

Коли день змінюється ніччю, динамічна легка LED-фара на KTM 990 DUKE R виконує свою головну задачу, з розумною функцією в додаток. Денні ходові вогні автоматично регулюють інтенсивність у темряві, автоматичний ближній світло залишається увімкненим деякий час після зупинки, покращення очевидні.

02. ТОЧНІШЕ НАЛАШТОВАНИЙ

ПІДВИЩЕНА ПОТУЖНІСТЬ

Двигун

Залишаючись на 947 см³, паралельний твін LC8c версії R видає додаткові 7 к.с. — з 123 до 130 к.с. — та 103 Н·м крутного моменту. Покращена прошивка розкриває потужність зсередини, створюючи вибуховий досвід завдяки найкомпактнішому твіну в класі. На базі платформи KTM 990 DUKE — результат говорить сам за себе. Найкраще стало ще кращим.

ЩЕ БІЛЬШЕ РЕЖИМІВ

Режими їзди

Вибирай віддачу як ніколи раніше — нова концепція режимів дає кастомізацію по всіх фронтах. Чотири стандартні режими — Rain, Street, Sport та новий Custom — пропонують персоналізацію наступного рівня, а додаткові Track та Custom доступні як технічні аксесуари. Щоб допомогти вибрати підходящий, всі функції доступні в DEMO-режимі перші 1500 км.

РОЗБИВАЮЧИ КОЛА

Track Mode

Забудь про нісенітниці — гонися за часом. Або суперниками. Track Mode піднімає планку до 11, вичавлюючи максимум з ваги та забезпечуючи інтенсивний ефект на колі. Бери потрібне, відкидай зайве, відгук на газ — головне, а Launch Control виходить на перший план зі старту. В Track Mode анти-виллі регулюється на п’ять рівнів — від дуже низького до дуже високого та вимкнення.

ГОТОВИЙ, СТАРТ!

Launch Control

Думаєш, повороти важливі? Так. Але почекай, поки відчуєш стартові можливості KTM 990 DUKE R. Launch Control виводить тебе вперед з професійною допомогою, розробленою на найвищому рівні гонок.

03. ФОРМА З’ЄДНУЄТЬСЯ З ФУНКЦІЄЮ

БИЙ СИЛЬНІШЕ

Ергономіка

Жорсткіший за всіх попередників, R приносить більш зухвалу посадку. Висота сидіння вища на 15 мм, стільки ж додаткового дорожнього просвіту — мотоцикл відчувається максимально компактним, підходить широкому колу вершників і стає найлегшим, маневреним та орієнтованим на продуктивність Naked в середньому класі.

ЕГОЇСТИЧНО ОДНОМІСНИЙ

Сидіння

Один погляд на KTM 990 DUKE R — і призначення очевидне. Цей одномісний створений для гонок, хоча може перевозити пасажира — пріоритет продуктивність. Характер сидіння залишився прежнім, але висота тепер 840 мм (було 825 мм) через покращену підвіску. Маневреність на першому місці, без шкоди дорожнім якостям.

ПІДТРИМКА

Підніжки

Функціональні та оновлені з агресивним характером алюмінієві підніжки зміщені назад на 33 мм та вгору на 12,5 мм. Завдяки цьому вершник отримує більший кут нахилу для швидкої їзди.

04. ПОПАДАННЯ В АПЕКС

СПОКІЙ

РОЗШИРЕНА ГАРАНТІЯ ВИРОБНИКА

Цей мотоцикл постачається з РОЗШИРЕНОЮ ГАРАНТІЄЮ ВИРОБНИКА до 4 років — катайся без турбот і насолоджуйся драйвом KTM з додатковим спокоєм. Для збереження гарантії необхідно регулярно проходити ТО за регламентом у офіційного дилера KTM. Докладніше — на сторінці гарантії KTM. Діє для мотоциклів у наявності, проданих з 03.02.2025.

РАМА ДО ДОСКОНАЛОСТІ

Рама

Жорсткість на кручення та відчуття вершника були в пріоритеті при розробці трубчастої рами KTM 990 DUKE, яка лягла в основу версії R. Спортивний характер поєднує маневреність та стабільність для повного занурення. Оновлено кріплення важеля без впливу на жорсткість. Алюмінієва литая підрама інтегрує бокові повітрозабірники — форма та функція.

ВАЖІЛЬ З’ЄДНУЄ МАЯТНИК

Маятник

Вперше на нових LC8c Naked використовується маятник з важільною системою — форма збоку як у KTM 990 DUKE, але зверху адаптована для важеля. Менше матеріалу — більше простору для трикутного важеля та штовхачів. Все ще литий під тиском, гнучкий та революційний.

ЖОРСТКІШЕ ТА СТАБІЛЬНІШЕ

Вилка

Відчуття від передньої частини набувають нового значення на KTM 990 DUKE R завдяки 48-мм перевёрнутій вилці WP APEX Open Cartridge з ходом 143 мм. На 34 % жорсткіша з покращеними налаштуваннями для екстремальної продуктивності, в парі з новими кованими алюмінієвими траверсами під гнучкість вилки. Більш стабільне відчуття та кращий контроль. Повністю регульована, легко налаштовується та вселяє впевненість з першого повороту.

МАКСИМАЛЬНЕ ЗЧЕПЛЕННЯ

Задній амортизатор

Новий задній амортизатор WP APEX доповнює вилку, забезпечуючи підвіску останнього покоління. Хід задньої підвіски зменшено на 10 мм до 140 мм порівняно з KTM 990 DUKE, лінійна пружина зберігає комфорт у спокійних режимах. Колісна база збільшена на 5 мм до 1481 мм — R покриває всі сценарії.

ГОТОВИЙ ДО БИТВИ

Колеса та шини

Зчеплення з Michelin Power Cup 2 — 120/70-R17 спереду та 180/55-R17 ззаду — на KTM 990 DUKE R забезпечує відмінну продуктивність у різних умовах. В парі з легкими литими дисками, запозиченими у SUPER DUKE R.

ГАЛЬМУВАННЯ НА МАКСИМУМ

Гальма

Більше потужності та покращена керованість дають більше швидкості, але точність забезпечують радіальні чотирипоршневі моноблоки Brembo Stylema та регульований головний циліндр Brembo MCS спереду. Більші плаваючі диски, легші компоненти та точніше відчуття дають максимальну зворотний зв’язок, коли це важливо.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГУН
Конструкція	2-циліндровий, 4-тактний, DOHC паралельний твін (EURO 5+)
Робочий об’єм	947 см³
Потужність	130 к.с.
Крутний момент	103 Н·м
Коробка передач	6-ступінчаста
Викиди CO₂	110 г/км
Охолодження	Рідинне з теплообмінником вода/масло
Циліндри	Двоциліндровий
EMS	Bosch EMS з RBW
Моторна олива	Motorex Power Synth SAE 10W-50
ШАСІ
Діаметр переднього гальмівного диска	320 мм
Діаметр заднього гальмівного диска	240 мм
Переднє гальмо	2× радіально закріплені 4-поршневі супорти
Заднє гальмо	Однопоршневий плаваючий супорт, гальмівний диск
Ланцюг	520 X-Ring
Конструкція рами	Сталева хром-молібденова рама з двигуном як навантаженим елементом, порошкове покриття
Кут рульової колонки	65,9°
Конструкція задньої підрами	Алюмінієва, порошкове покриття
Виліт	100 мм
Колісна база	1481 мм
ПІДВІСКА
Передня	WP APEX 48
Задня	WP APEX
Хід підвіски (передня)	143 мм
Хід підвіски (задня)	140 мм
Регулювання передньої підвіски	Стиснення та відбой регульовані
ГАБАРИТИ
Висота по сідлу	840 мм
Колісна база	1481 ± 15 мм
Об’єм бака (прибл.)	14,8 л
Дорожній просвіт	210 мм
Суха маса	179 кг
Споряджена маса	190 кг
Допуск колісної бази	15 мм
Діаметр переднього колеса	17 "
Діаметр заднього колеса	17 "
Ширина переднього колеса	3,5 "
Ширина заднього колеса	5,5 "
Колеса	3,5 x 17"; 5,5 x 17"
Колеса	Литі алюмінієві диски

Доставка

Вся мототехніка відправляється в в жорсткій обрешітці

Ми користуємося послугами наступних служб доставки: Нова Пошта.
Терміни доставки по Україні залежать від роботи конкретної транспортної компанії та місця розташування покупця. Зазвичай, на доставку йде 1-2 робочих дні. Товар доставляється в представництво компанії того міста, в якому ви живете.

Якщо у вашому населеному пункті немає представництва служби доставки, замовлення буде доставлено в найближчий районний центр. За додаткову плату можлива доставка на домашню адресу замовника

Гарантія на мототехніку становить до 3 років, залежно від виробника

Більше інформації про доставку

Відгуки 1

World Moto Reviews

11.02.2026 в 20:23

Топ-10 відгуків та думок журналістів/експертів про KTM 990 Duke R
(двигун 947 см³, 127–130 к.с., 103 Нм, WP Apex повністю регульована підвіска, посилені гальма, трек-орієнтований naked, «The Punisher»)

Rider Magazine (огляд та preview)
«R-версія отримує додаткову потужність, оновлену підвіску та гальма, новий touchscreen дисплей. Вища посадка, більший кліренс, більше кута нахилу. Це апгрейд для треку та агресивної дорожньої їзди. Більше к.с. і вищий ліміт обертів — ідеально для фанатів швидкості.»

Ultimate Motorcycling (перший огляд 10 фактів)
«Додаткові 5 к.с. порівняно з базовою 990, вищий ліміт обертів, повністю регульована WP Apex, посилені компоненти. Найпотужніший у середньому класі naked з трек-потенціалом. Легший, жорсткіший, з електронікою для треку — це еволюція «R» формули.»

Top Speed (огляд)
«Розмиває межу між спортом і вулицею. 130 к.с. і 76 lb-ft моменту, 270-градусний порядок запалювання, трек-електроніка. Легший досвід, ніж літрові конкуренти, сучасніший продукт. Варто доплати за R — більше потужності, краща підвіска, гальма, колеса.»

Motorcyclist (огляд)
«Це не для всіх, але якщо ти живеш поворотами і хочеш, щоб кожна поїздка була як бекроуд-бліц — цей Duke доставляє. Розумніший, жорсткіший, потужніший стрітфайтер. Реальна продуктивність без компромісів.»

Motorcycle News (MCN, огляд)
«Дух супер-нейкеда в більш керованому пакеті. Швидший, жорсткіший і веселіший. Плавна та контрольована їзда, комфортний на дистанції. Зайшов у двері супер-нейкедів за white-knuckle збудженням. R-версія додає трек-акценту.»

Cycle World (огляд)
«Гнучке шасі дає чудовий фідбек, впевненість. Адаптивність підвіски — видатна. Веселий, швидкий, здатний на дорозі та треку. Підходить для тих, хто хоче трек-легальність і щоденну їзду без компромісів.»

1000PS (порівняльний тест)
«Найлегший у порівнянні, досить практичний щодня. Топова керованість, високоякісний та практичний. Для фанатів швидкості — один з найкращих у класі. R-версія робить його ще гострішим.»

YouTube експерт (перший короткий тест прототипу)
«R-версія з 130 к.с. виконує високі очікування. Гостріший, легший, з трек-електронікою. Виглядає як еволюція, але з трек-бред чуйністю. Легко їздити швидко, завжди лестить.»

Visordown (огляд)
«Командна та комфортна посадка, легко їздити швидко. Playful, але composed, rapid, але usable. Посмішка на обличчі. R-версія додає більше потужності та компонентів для треку.»

Загальний консенсус журналістів та власників (Rider, Ultimate Motorcycling, Top Speed, MCN, форуми)
«Найкраща R-версія середнього класу naked: 127–130 к.с. torque monster, гостре керування, преміум-tech (TFT, aids, підвіска), трек-орієнтованість. Легкий, agile, комфортний щодня, але з хуліганським характером. Доплата за R варта — більше потужності, краща підвіска, гальма. Для фанатів адреналіну та треку — топ-вибір класу. Потужний, стильний, versatile.»

Відповісти

Новий відгук або коментар

Увійти за допомогою

Оцініть товар

Надіслати

Характеристики

Колір	Помаранчевий
Бренд	KTM

Поширити у соцмережах

Оплата

		Кількість	Вартість
	Увійти для відображення накопичувальної знижки Є купон зі знижкою?
Всього ₴0 Оформити замовлення