"Ready to Race" воплощен в металле! 🔥 Сегодня у нас на обзоре самый агрессивный среднекубатурный некий - новый KTM 990 DUKE R.
Стоит ли версия "R" переплат по сравнению с обычным 990 Duke? Мы опробовали этого хулигана как на городских улицах и извилистых серпантинах, так и на треке, чтобы разобраться во всех тонкостях его характера. Австрийцы не просто добавили букву "R" - они существенно переделали подвеску, усилили тормоза и набросили лошадиных сил!
Что главного в новом DUKE R:
Двигатель LC8c выдает уже 130 л. (+7 л.с. до базы) и 103 Нм крутящего момента.
Топовый тормоз Brembo Stylema с 320-мм дисками и машинкой Brembo MCS.
Новая "толстая" вилка WP APEX 48 мм и переделанный задний амортизатор с прогрессией для идеальной управляемости.
Огромный горизонтальный 8.88-дюймовый TFT-сенсорный экран со встроенной навигацией (без необходимости подключать телефон!).
Вес всего 190 кг (с полным баком)!
Смотрите видео до конца, чтобы услышать агрессивный звук выхлопа, оценить работу квикшифтера и услышать наш честный вердикт.
👇 Пишите в комментариях: Что бы вы выбрали — KTM 990 DUKE R, Yamaha MT-09 SP или Triumph Street Triple RS?
🔔 Не забудьте подписаться на канал, нажать на колокольчик и поставить лайк, если обзор был полезен!
Motoshop - 30+ лет страсти к мотоциклам
