"Ready to Race" втілено в металі! 🔥 Сьогодні у нас на огляді найагресивніший середньокубатурний нейкід — новий KTM 990 DUKE R.
Чи варта версія "R" переплати порівняно зі звичайним 990 Duke? Ми випробували цього хулігана як на міських вулицях та звивистих серпантинах, так і на треку, щоб розібратися у всіх тонкощах його характеру. Австрійці не просто додали літеру "R" — вони суттєво переробили підвіску, посилили гальма та накинули кінських сил!
Що головного в новому DUKE R:
Двигун LC8c видає вже 130 к.с. (+7 к.с. до бази) та 103 Нм крутного моменту.
Топові гальма Brembo Stylema з 320-мм дисками та машинкою Brembo MCS.
Нова "товста" вилка WP APEX 48 мм та перероблений задній амортизатор з прогресією для ідеальної керованості.
Величезний горизонтальний 8.88-дюймовий TFT-сенсорний екран з вбудованою навігацією (без потреби підключати телефон!).
Вага всього 190 кг (з повним баком)!
Дивіться відео до кінця, щоб почути агресивний звук вихлопу, оцінити роботу квікшифтера та почути наш чесний вердикт.
👇 Пишіть у коментарях: Що б обрали ви — KTM 990 DUKE R, Yamaha MT-09 SP чи Triumph Street Triple RS?
🔔 Не забудьте підписатися на канал, натиснути на дзвіночок та поставити лайк, якщо огляд був корисним!
Motoshop - 30+ років пристрасті до мотоциклів
